參考消息網(wǎng)5月10日?qǐng)?bào)道 美國(guó)媒體稱(chēng)，在中國(guó)乘坐飛機(jī)的首要建議是：不要把轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間留得太短。如果你的第一班飛機(jī)晚點(diǎn)，留足時(shí)間總比匆忙趕到下一個(gè)登機(jī)口要好。幸運(yùn)的是，如果你在中國(guó)主要城市之間飛行，你能在閃亮的新機(jī)場(chǎng)里好好享受時(shí)光，機(jī)場(chǎng)里有許多店鋪出售茶葉、拿鐵咖啡、小吃、紀(jì)念品甚至高檔服裝——雖然只在中國(guó)機(jī)場(chǎng)見(jiàn)過(guò)賣(mài)“寶馬生活方式”品牌的服裝店。

彭博新聞社網(wǎng)站5月8日?qǐng)?bào)道指出，中國(guó)旅游業(yè)正在蓬勃發(fā)展，這催生許多新機(jī)場(chǎng)和酒店。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，到2016年，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空年客運(yùn)量將達(dá)到4.15億人次，運(yùn)送國(guó)內(nèi)乘客的數(shù)量將僅次于美國(guó)。在過(guò)去10年，北京首都機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量增加了兩倍。首都第二機(jī)場(chǎng)將于2018年啟用。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，中國(guó)在2015年前將新增55個(gè)以上民用機(jī)場(chǎng)，使中國(guó)的機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到230個(gè)以上。

報(bào)道稱(chēng)，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建顯然對(duì)游客、酒店和從旅游業(yè)中獲利的零售商有利。全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)在最近一份報(bào)告中估計(jì)，與中國(guó)商務(wù)旅行有關(guān)的開(kāi)銷(xiāo)將在2013年增長(zhǎng)15.1%，達(dá)到2260億美元。

不過(guò)，對(duì)于許多中國(guó)城市來(lái)說(shuō)，興建機(jī)場(chǎng)可謂“喜憂參半”?！吨袊?guó)日?qǐng)?bào)》報(bào)道說(shuō)，據(jù)中國(guó)民航總局統(tǒng)計(jì)，2011年中國(guó)75%的民用機(jī)場(chǎng)虧損。地方政府出資興建機(jī)場(chǎng)及其他大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目造成高額負(fù)債，這日益讓中國(guó)煩惱。

報(bào)道指出，鑒于對(duì)地方債務(wù)的擔(dān)憂，惠譽(yù)公司在4月份降低了中國(guó)的信用評(píng)級(jí)。該機(jī)構(gòu)在其評(píng)估中指出：中國(guó)經(jīng)濟(jì)中的總信貸(包括各種形式的“影子銀行”在內(nèi))可能在2012年底達(dá)到GDP的198%，而2008年底為125%。

與興建機(jī)場(chǎng)不相稱(chēng)的一個(gè)現(xiàn)象是，中國(guó)航空公司的航線主要集中在各大城市之間，次要目的地的航班很少。因此，一些小地方的機(jī)場(chǎng)常常安靜得可怕。