近日，由大宗商品數(shù)據(jù)商生意社、廈門石油交易中心聯(lián)合主辦的“2016中國(廈門)國際石油化工發(fā)展峰會”在廈門召開。業(yè)內(nèi)人士表示，山東地?zé)捲诮鉀Q了原料問題后，將目光放在了升級擴產(chǎn)上，截至2015年底，山東地?zé)捯淮渭庸つ芰h超過1億噸，同比大漲26%。

“濱州的成達新能源、東營的科利達和濰坊的海化石化都新建了一次裝置，累計產(chǎn)能達到850萬噸/年，3家公司分別是350萬噸/年、200萬噸/年和300萬噸/年。”生意社能源分社社長李宏表示，亞通石化亦有擴能計劃，擴能后常減壓裝置將達到500萬噸/年，而此前只有350萬噸/年。

李宏認為，隨著煉廠不斷加大對催化重整等三次加工裝置的投建，勢必將改變此前以常減壓、催化裂化、延遲焦化裝置為主導(dǎo)的發(fā)展模式。同時，發(fā)展模式的改變最終將傳導(dǎo)至成品油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面。

近年來，隨著非國營原油進口“雙權(quán)”松綁，困擾地?zé)挼脑喜蛔銌栴}已迎刃而解，而上游原料“同質(zhì)化”亦是大勢所趨。因此煉廠間的競爭更多將體現(xiàn)在二次以及三次裝置領(lǐng)域。其中包括以重油加氫后，原料直供催化裂化為代表渣油加氫裝置；將低辛烷值、劣質(zhì)石腦油，轉(zhuǎn)換為高辛烷值重整汽油的催化重整裝置。

業(yè)內(nèi)人士表示，由于兩者在汽油增產(chǎn)方面作用明顯，地?zé)捚髽I(yè)大舉“押寶”在此，自然希望藉此搶占后期汽油市場先機，而誰將率先完成汽、柴油產(chǎn)量調(diào)整，無異于為未來贏得一個重要的生存砝碼。