27日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）繼續(xù)上漲，已經(jīng)成功站上700點大關(guān)。4月以來，BDI指數(shù)已經(jīng)上漲了67%。機構(gòu)認為，大宗商品市場明顯向好，疊加季節(jié)性因素，BDI指數(shù)短期內(nèi)仍有上升空間。

BDI指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。近年來，我國市場需求變化是影響B(tài)DI指數(shù)漲跌的最大因素，其中，占比較高的是鐵礦石。受益于鐵礦石等大宗商品的價格上漲，以及干散貨運輸傳統(tǒng)旺季的來臨，中金公司認為，BDI指數(shù)反彈趨勢將不會改變，短期仍有提升空間，航運業(yè)景氣度有望回升。

生意社數(shù)據(jù)顯示，3月中下旬，從澳洲和巴西運向我國的鐵礦石總量分別達到了2250.2萬噸和2027.8萬噸；而4月初，澳洲和巴西出貨總量又達到了2178.5萬噸，其中，淡水河谷的單周發(fā)貨量更是增加了85萬噸左右。由此可見，持續(xù)較高的出貨量為近期的散貨船運價指數(shù)提供了支撐。最新數(shù)據(jù)顯示，目前我國鐵礦石庫存已經(jīng)超過億噸，但鋼廠鐵水檢修數(shù)據(jù)卻顯示月環(huán)比下降了近2.32萬噸/日，因此后期鋼廠對于鐵礦石采購需求也將增加。

另外，未來我國鋼材行情及需求較為樂觀，有望支撐鐵礦石出貨量。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會27日稱，2016年鋼鐵行業(yè)效益有望顯著改善。我國鋼材的常規(guī)需求仍將保持相對穩(wěn)定，道路建設(shè)（含軌道）、汽車和造船等行業(yè)的絕對量仍將增加，因此主要耗鋼行業(yè)需求依然可觀。

隨著這輪鐵礦石等大宗商品價格的上漲，以及我國需求的逐步增加，航運業(yè)景氣度或?qū)⒒嘏?/p>

（本報研究員高志剛）