中國，已經(jīng)是全球工程機械最大的制造基地，所有門類的工程機械中國都能制造。

依托超強的裝備體系實力，一批強悍的基建神器，正鍛造出一支通達天下的超強戰(zhàn)隊。

其中，最新一代“空中造樓機”，中國首創(chuàng)！它不斷刷新城市天際線，有了這樣的神器，全球300米以上的高樓，有將近70%是中國建造。

中國高度、中國效率、綠色節(jié)能的建筑方式，以絕對優(yōu)勢領跑。

有一種造樓機叫“中國速度”！5小時頂升4.5米，大樓工期縮短20%！

眼前你所看到的最新一代“空中造樓機”，是中國首創(chuàng)。平臺自重2000噸，再加上鋼筋、混凝土，以及塔吊等一系列裝備、物料，造樓機總重接近4000噸，相當于3000輛小汽車，它將在5個小時內(nèi)，整體頂升4.5米。這臺造樓機與過去最大的區(qū)別，就是頂升效率更高。

上一代造樓機平臺上塔吊等重型設備，需要設置專用的洞口，平臺頂升后，再對塔吊進行頂升；完成全部重型設備的頂升通常需要2天。而現(xiàn)在，整體頂升可以將工期至少縮短20%。僅用5小時，新一代造樓機就完成了它500米關口的挑戰(zhàn)，這是中國建造技術的新高度！全球300米以上的高樓，有將近70%是中國建造。

超高層建筑領域，中國高度、中國效率、綠色節(jié)能的建筑方式，以絕對優(yōu)勢領跑。

除了“空中造樓機”，還有哪些“大國重器”刷新了世界的認知？且看小編帶您繼續(xù)探秘↓↓

中國人的一項新發(fā)明，終結了整個挖掘行業(yè)50年的世界級難題！

眼前的這臺中國自主研發(fā)的全斷面掘進機，擁有230米長，直徑7米的龐大身軀。所經(jīng)之地，便會出現(xiàn)一條長長的隧道。正在挖掘的這段1公里長的地段，是全球工程師都談之色變的“蝕變破碎帶”。

一聲巨響過后，隧道內(nèi)機器轟鳴戛然而止，刀頭已經(jīng)被完全堵死。掘進機的刀盤頂著巖石面，無法后退，一旦卡死，無法更換，這是隧道施工最大的噩夢。以往只能通過人工清渣，工期一拖就是一兩個月，甚至半年。

但現(xiàn)在，中國人的一項新發(fā)明，破解了困擾挖掘行業(yè)五十多年的世界級難題！而這個驅(qū)動軸，正是能讓掘進機起死回生的“鑰匙”！整個修復過程，只用了30分鐘。主控室按下主開關，傳送帶重新開始出渣。

萬噸水泥超級工廠橫空出世！基建屆的世界“網(wǎng)紅”，是咱中國造！

中國的基礎設施建設，每年需要消耗24億噸水泥，超過全球用量的一半。但你知道嗎？每天可以生產(chǎn)1.5萬噸水泥的巨型生產(chǎn)線，中國已經(jīng)擁有12條。而它的核心裝備，就是能把巖石碾壓成粉末的輥壓機。視頻中正在安裝的就是嚼碎巖石的牙齒，小柱釘。別看這些小柱釘只有幾厘米，但任何巖石都能夠被它輕松嚼碎，這種中國工程師自主研發(fā)的深度交錯排列方式，將輥面使用壽命提高了10倍，這是目前世界最高水平！

太壯觀了！巨輪坐電梯“翻越”三峽大壩！湖北又多一項世界之最

三峽大壩上，另一種重型裝備，正在打開長江水路上的新通道。這是世界上最大的升船機。它正將三千噸級的輪船整船提升。

在這些巨型齒輪的作用下，總重達1.55萬噸的承船箱，可以沿著齒條垂直爬升113米，爬升高度相當于40層樓高，提升高度、重量均為世界之最。

有了這個龐然大物，過往船舶翻壩時間由過去的3.5小時縮短到40分鐘，每年可以為三峽大壩增加600萬噸的過壩能力，讓長江水道真正成為黃金水道。