據(jù)極速俠網(wǎng)站1月29日報道，隨著近幾年自主品牌的崛起，對于技術的不斷研究，奇瑞的產(chǎn)品質(zhì)量也早已不會像之前那樣略薄弱，旗下車型也更受人關注，而瑞虎7類似“大面積生銹”問題卻再次把奇瑞的質(zhì)量問題搬到了明面上。

說實話，早些年的奇瑞并沒有給老司機們留下什么好印象，但當年的奇瑞QQ、旗云還是憑借相對低廉的價格獲得了不小的市場保有量，至于當年的東方之子我想就算是現(xiàn)在的邁銳寶也沒他當年的逼格高吧，可為什么老司機口中卻流傳著一句“奇瑞奇瑞修車排隊”呢？這一定與奇瑞當年較為薄弱的硬性質(zhì)量有關。但話說回來，隨著近幾年自主品牌的崛起，對于技術的不斷研究，奇瑞的產(chǎn)品質(zhì)量也早已不會像之前那樣略薄弱，旗下車型也更受人關注，而瑞虎7類似“大面積生銹”問題卻再次把奇瑞的質(zhì)量問題搬到了明面上。

2016款的瑞虎7投訴占比高達90%，另外10%則為2017款車型，主要投訴方向都是在車身生銹問題上，作為一款剛上市一年多的車，就接到多宗生銹問題的投訴，因此廠家在用料以及防銹工藝上存在偷工減料是沒跑兒了。面對生銹問題，很多車主非常無奈的說便宜沒好貨，雖然上過跑男的瑞虎7定價還是挺良心的，但這價位也有很多別的車型可以選擇了，例如哈弗、例如長安。

雖然瑞虎7在營銷方面確實花了不少錢，但銷量始終沒法與對手抗衡，因為其在車身尺寸、動力性能、空間表現(xiàn)、配置價格等方面并沒有明顯優(yōu)勢，甚至與對手相比在品牌方面也不占任何優(yōu)勢，現(xiàn)在又出現(xiàn)了“買到即生銹”的問題，這樣下去只能是搬起石頭砸自己的腳。

來自瑞虎7車主的自述：

我是奇瑞的忠實用戶了，早些年買的風云2用了很滿意，雖然就幾萬塊錢的車，但是用料方面真的很厚道，基本需要防銹漆處理的地方都是厚厚的一層漆，也沒有哪里繡過。開起來也很穩(wěn)，跑了那么多年基本沒什么問題，就換換輪胎等小零件，所以致使我對奇瑞的信任。如今手頭也寬裕了很多，自然而然也想換個稍微好點的車，合資車我是考慮過的，但是自身還是比較愛國的，還有車子開久了有著對品牌的一種情懷吧，就選擇了瑞虎7，剛開始我是對奇瑞的質(zhì)量很放心的，七八年前的產(chǎn)品質(zhì)量不錯，現(xiàn)在的應該更好啊，最終選擇了瑞虎7。開的過程我對這款車行駛質(zhì)感沒話說，非常不錯，但是在11月份有媒體報道瑞虎7說中控和座椅生銹，這時候我才剛提不久，我也是懷著好奇的心拆開看看。這不看不知道，一看嚇一跳，我也中招了，中控方向盤轉向柱，和座椅下面都生銹了。我當時真的是很氣憤很氣憤，連最基本的防銹處理都沒有，反而不如幾年前的風云2。說好的轉型呢？說好的質(zhì)量怎么好呢，對于我這種忠實的用戶誰能體會我的心情呢？我再三要求處理都沒有得到我想要的結果，只好投訴，也是沒辦法的事情，以后換成我可能要換合資車了，現(xiàn)在心里只有失望！

通過一位車主的反饋得知，這位車主的瑞虎7提車只有十幾天，就發(fā)現(xiàn)車子大面積生銹問題，當時車主懷疑自己買到了泡水車，但經(jīng)過檢測，實際上這位車主買到的并不是泡水車，至于車身框架為什么會出現(xiàn)生銹廠家也不知所措了。

通過瀏覽網(wǎng)上瑞虎7車主的投訴不難發(fā)現(xiàn)，基本上生銹問題都是從轉向桿開始，出現(xiàn)生銹現(xiàn)象的瑞虎7轉向桿大多已經(jīng)銹跡斑斑，這除了要問奇瑞以外，奇瑞也該好好思考一下自己的供應商了。

4S店將生銹問題處理掉以后呢？

來自江西的吳先生在2016年提了輛奇瑞瑞虎7，第一次保養(yǎng)的時候發(fā)現(xiàn)轉向柱和座椅架生銹，當時吳先生認為可能與自己的使用環(huán)境有關，不影響行車安全，就叫4S店做了除銹和防銹處理。目前為止才一年就又生銹了，而這次發(fā)現(xiàn)生銹現(xiàn)象已經(jīng)蔓延到中控骨架上，因上次除銹處理解決不了問題，后于2017年12月份去4S店要求更換零部件處理，4S售后人員拍照后說向廠家申請，至今每次電話和售后勾通，回答都是配件正在發(fā)來的路上。現(xiàn)在吳先生已經(jīng)不敢放心的再去駕駛了，因為中控骨架生銹，銹粉脫落可能對中控電子元器件及各個接線插接頭造成影響，嚴重的話會導致事故發(fā)生。

新車還沒提就發(fā)現(xiàn)生銹，誰還敢要？

坐標深圳，去年年底李先生在當?shù)?S店準備將全款購買的瑞虎7提回家，可經(jīng)過對新車進行一番檢查之后，發(fā)現(xiàn)轉向柱和中控臺金屬支架有明顯生銹現(xiàn)象，而這還是僅僅31公里的新車。當時李先生想要退車，而4S店只答應把出現(xiàn)生銹的零部件進行更換，不同意更換車輛，一氣之下李先生把電話打給消協(xié)，經(jīng)過5天的協(xié)商與等待李先生才把車退掉。

車主調(diào)查經(jīng)過與網(wǎng)上投訴的車主進行聯(lián)系，取得了來自山東蔣先生的聯(lián)系方式并與蔣先生成功通電。

車主姓名：蔣先生

車主年齡：34

車主工作：上班族

車輛所在地：山東省青島市

所購車型：2016款1.5T 手動耀目版

車輛用途：上下班代步

行駛里程：9500KM

蔣先生：瑞虎7的質(zhì)量真的很感人，我的車在2600KM的時候就發(fā)現(xiàn)了座椅下方的支架生銹了，當時是我閨女撿掉在座椅下方玩具的時候發(fā)現(xiàn)的，撿完以后我發(fā)現(xiàn)他的手上有鐵銹，我把手機閃光燈打開一看發(fā)現(xiàn)座椅下方的鐵架已經(jīng)生銹了，有兩個螺絲也生銹了。當天下午我就聯(lián)系了買車時候的銷售，我問他是不是我的車是輛泡水車，他讓我第二天去4S店檢查一下，這一檢查不要緊，座椅骨架、傳動軸都發(fā)現(xiàn)生銹了。4S店給出的解決辦法就是幫我重新做防銹處理，說生銹只是漆面不影響以后的使用，你說如果是你你能接受剛買沒多久的車就生銹了嗎？而且就算是泡水車也不一定生銹啊，出廠的時候都會進行防銹處理。

車主調(diào)查：蔣先生你別著急，后來呢？4S店是怎么給您解決的？

蔣先生：我說換車他們不同意，說解決辦法就是幫我重新做防銹處理，我說那把所有生銹的零件全部換成新的他們接受了，但是和我說要向廠家訂購零件，估計需要一個月的時間，而且他們還說已經(jīng)接到過幾輛生銹的瑞虎7了，修復完以后就解決了不用擔心，于是我就聽他們的重新做防銹。等了4天以后，4S店把防銹做好以后聯(lián)系我去取車，取車的時候我大概看了一下，車子的確是沒有生銹的痕跡了，我還是不放心就把車開到了哥們的修理廠讓修車師傅幫我看一下。師傅說我的車中控臺被整體拆下來過，駕駛位的座椅也拆下來了，看得見的地方都做了防銹而且噴了漆，但是轉向桿位置還是有少部分鐵銹存在。我問師傅這會不會影響到駕駛，他說只能是開一段再觀察一下，總知生銹的話車輛的使用壽命肯定會降低，而且現(xiàn)在的車還能出現(xiàn)生銹是在太可笑了。

車主調(diào)查：那您的車現(xiàn)在情況怎么樣？您還是正常駕駛嗎？

蔣先生：對，4S店說不清楚也沒有解決辦法，奇瑞也不站出來解決，我只能正常開了，現(xiàn)在馬上一萬公里了，生銹問題我一直再注意，目前還沒發(fā)現(xiàn)其它地方生銹。瑞虎7的動力一般就不說了，手動變速箱擋位也挺模糊，掛3擋的時候經(jīng)常能聽到咔咔的聲音，雖然不頻繁，但每次聽到還是挺煩的，另外一點就是這車的減震，過坎的時候聽起來一點都不整，右后減震的位置顛簸大的時候會聽到吱吱響，說實話瑞虎7的質(zhì)量真的比較一般，哎。

車主調(diào)查致電4S店：

位于北京的一家奇瑞4S店的工作人員這樣回答瑞虎7的生銹問題：我們之前確實接到過出現(xiàn)生銹現(xiàn)象的瑞虎7，但是肯定沒有網(wǎng)上報道的那么嚴重，出現(xiàn)生銹只能說是個別現(xiàn)象，而且如果您的車出現(xiàn)生銹以后，如果是在保期間到店里可以免費幫您更換零件。電話里可能說不清楚，因為生銹問題有很多客觀因素，與車輛的質(zhì)量構成不了什么關系，您還是把車開到店里檢查一下吧。

4S店工作人員的回答充分證明瑞虎7生銹問題必然存在，而且綜上所述，生銹問題或已經(jīng)大面積爆發(fā)，這個鍋到底該誰來背呢？

總結：

希望出現(xiàn)生銹問題的奇瑞瑞虎7車主一定不要認為是自己買的車便宜就應該接受生銹問題，“一分錢，一分貨”這沒錯，但并不是這價位就沒有其他車型可以選擇了。自打去年年末開始，頻繁曝出的本田CR-V機油增多問題從另一方面來說也算是“幫助”了某些車企，并不是不被大范圍曝光就可以不在意，要知道生銹的問題肯定會影響到車主過年的心情。還是那句話，對于瑞虎7嚴重生銹的問題奇瑞官方要給予重視，解決出現(xiàn)生銹車輛的同時，也應與質(zhì)量達不到標準的供應商解除合作關系，如果該問題繼續(xù)發(fā)展的話，那我想奇瑞就是“王婆賣瓜自賣自夸了”。