鳳凰衛(wèi)視11月2日《股市直通》節(jié)目播出“郭勝：航運(yùn)板塊呈穩(wěn)步增長態(tài)勢 應(yīng)逢低吸納”以下為文字實(shí)錄：

張凌云(主持人)：再來看其他的信息，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)，昨天是公布了10月份的制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)，是連續(xù)8個(gè)月站穩(wěn)在50以上的擴(kuò)張領(lǐng)域，并且擴(kuò)張的步伐進(jìn)一步加快，比9月份上升接近一個(gè)百分點(diǎn)，回到了去年5月份之前的水平，在幾個(gè)分項(xiàng)的指數(shù)當(dāng)中，進(jìn)口指數(shù)升幅最大，按月上升2.1%，新出口定單指數(shù)則是按月升了1.2個(gè)百分點(diǎn)。

郭先生進(jìn)口指數(shù)和新出口定單指數(shù)持續(xù)回升，都反映出了內(nèi)需擴(kuò)大而外貿(mào)的形勢也正在轉(zhuǎn)好，航運(yùn)、運(yùn)輸業(yè)，相信也會(huì)因此而受惠，對(duì)這個(gè)板塊的投資價(jià)值您是怎么看的呢？

郭勝：對(duì)航運(yùn)板塊來講，受外貿(mào)的形勢影響相當(dāng)大，但是我們也注意到航運(yùn)板塊里面的大部分上市公司，基本上業(yè)績在過去都表現(xiàn)出相對(duì)穩(wěn)定的一個(gè)態(tài)勢，盡管說在金融危機(jī)爆發(fā)以后，短時(shí)間受過影響。

但是我想隨著中國經(jīng)濟(jì)整體增長，以及國際經(jīng)濟(jì)逐步的復(fù)蘇，可以說航運(yùn)形勢的未來，我認(rèn)為還是一種比較平穩(wěn)的，穩(wěn)步增長的一種態(tài)勢。從目前情況來看，航運(yùn)類的個(gè)股，總體上我認(rèn)為是處于相對(duì)低估的水平，從中長線的角度來看，對(duì)航運(yùn)類的個(gè)股，我認(rèn)為還是以逢低吸納的操作策略。

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