由于法國人創(chuàng)造賽車，因此法國大獎賽可算最具歷史意義的賽車比賽了。早在世界錦標(biāo)賽于1950年開辦之前，法國大獎賽就已換了好幾個場地舉辦，之后也陸陸續(xù)續(xù)換了7個賽道。

馬格尼賽道

最新的馬格尼庫斯賽車場地處法國中心的巴黎和里昂之間，是所有F1賽道中最平滑的一個，號稱維修區(qū)等級最高，自1991年改建完成之后開始舉辦法國大獎賽。雖然對大多數(shù)的車手而言，這里并不是一個具有挑戰(zhàn)性的賽道，但馬格尼庫斯卻沿襲了法國人注重浪漫的個性，而這種個性正在塑造經(jīng)典。人性化的觀眾席設(shè)計還可讓觀眾欣賞到大部分的比賽過程。所以馬格尼庫斯在眾多賽道中雖不怎么起眼，卻還是非常討人喜歡。馬格尼庫斯是一條擁有高速直路和緩慢彎路的賽道，這令車隊在調(diào)校賽車方面面對很大的困難。雖然馬格尼庫斯賽道的路面相當(dāng)平滑，但是彎道中卻欠缺抓著力，所以賽車在彎道處常必須使用中級下壓力和離地較低的調(diào)教。只有做到完美的平衡方能夠讓賽車在彎道中有足夠的下壓力，卻在直道上也不會有太大的風(fēng)阻。

此外，馬格尼庫斯還是一條新興的賽道，現(xiàn)代化的改造更使它具備了一條經(jīng)典賽道所需的一切因素。賽道上的阿德萊德（Adelaide）彎角可稱得上是F1賽道中最具觀賞性的彎角，但也因為這樣，這個彎角的超車和失誤最多，賽車很容易因為剎車太晚或轉(zhuǎn)向過度而甩尾。2000年庫特哈德在法國站的比賽后曾氣憤地對大舒馬赫伸出中指，對他的故意阻擋表示抗議，并在不久后將他超越最后拿下冠軍，為法國站的比賽添增不少趣話。去年巴里切羅也是在此站讓車給隊友舒馬赫幫助后者提前奪得年度總冠軍的。

賽道英文名MagnyCours
分站賽名稱法國大獎賽
所在國家法國
單圈長度4.251公里
總長度/圈數(shù)305.886公里/72圈
最快圈速1分15秒045-庫爾哈德[麥克拉倫]

2002：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
2001：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
2000：庫爾哈德[麥克拉倫]
1999：弗倫岑[喬丹]
1998：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1997：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1996：希爾[威廉姆斯]
1995：邁克爾·舒馬赫[貝納通]
1994：邁克爾·舒馬赫[貝納通]
1993：普羅斯特[威廉姆斯]
1992：曼塞爾[威廉姆斯]
1991：曼塞爾[威廉姆斯]