賽道英文名Hungaroring
分站賽名稱(chēng)匈牙利大獎(jiǎng)賽
所在國(guó)家匈牙利
單圈長(zhǎng)度3.975公里
總長(zhǎng)度/圈數(shù)306.075公里/77圈
最快圈速1分16秒723-哈基寧[麥克拉倫]

匈牙利亨格羅林賽道

于布達(dá)佩斯東北面12英里的亨格羅林車(chē)場(chǎng)是一個(gè)相當(dāng)現(xiàn)代化的賽車(chē)場(chǎng)。它從1986年開(kāi)始便主辦匈牙利的汽車(chē)大獎(jiǎng)賽。可是這并不表示它受到車(chē)手們的喜愛(ài)。

亨格羅林賽道呈自然的坡度，賽車(chē)從賽道一端的起點(diǎn)出發(fā)，先是往下開(kāi)到賽道的另一端，然后轉(zhuǎn)彎，沿相反的方向往上開(kāi)回起點(diǎn)。賽道非常狹窄，同時(shí)有許多慢彎，而且崎嶇易打滑，超車(chē)的機(jī)會(huì)少得可憐，這些都使車(chē)手對(duì)匈牙利站的比賽感到乏味至極。有些車(chē)手甚至說(shuō)，比賽就像是旅游車(chē)司機(jī)在排著隊(duì)游行。

除了崎嶇外，亨格羅林賽道還很慢很臟，這使超車(chē)在這條粗糙的賽道上變得更加困難。更令車(chē)手們窩火的是，這條賽道的單圈還特別短，因此一場(chǎng)比賽要跑上比其他場(chǎng)地多得多的圈數(shù)———足足77圈。想象一下，車(chē)手們要在短短不到4公里的跑道上轉(zhuǎn)過(guò)14個(gè)彎，在繞得暈頭轉(zhuǎn)向根本沒(méi)有辦法開(kāi)快的前提下，惟一的直線(xiàn)加速道卻又長(zhǎng)又窄，幾乎沒(méi)有超車(chē)的機(jī)會(huì)，也難怪車(chē)手往往踏上亨格羅林賽道就要皺眉了。

與車(chē)手、專(zhuān)家們態(tài)度恰恰相反的是，單圈短、圈數(shù)多的賽道，可以讓觀眾有更多的機(jī)會(huì)看到賽車(chē)從眼前飛馳而過(guò)，所以喜歡F1的車(chē)迷倒是大多對(duì)亨格羅林賽道頗有好感。再加上亨格羅林賽道正好位于匈牙利首都布達(dá)佩斯郊外，在這里不僅能觀看比賽，同時(shí)還能領(lǐng)略布達(dá)佩斯的美麗風(fēng)光，所以亨格羅林站的比賽總是大受歡迎，從1986年開(kāi)始舉辦F1起，每年都可吸引20多萬(wàn)人來(lái)此觀賞這一賽事。

由于速度較慢，跑道又多彎，所以車(chē)手只要在亨格羅林賽道上守住自己的路線(xiàn)，被超車(chē)的機(jī)會(huì)并不大。排位賽也因而變得異常重要。賽車(chē)在此一定要盡量提高其下壓力，因?yàn)樵谶@方面，亨格羅林賽道的要求僅亞于摩納哥的蒙特卡羅賽道。同時(shí)，賽道對(duì)馬力和懸掛的要求較高，好的進(jìn)站策略往往能收到意想不到的效果。

而對(duì)車(chē)隊(duì)的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，為了對(duì)付連續(xù)彎道，必須一方面把車(chē)子的平衡抓好，一方面又不能失去引擎的動(dòng)力，再加上這個(gè)賽道除了舉辦F1，平常很少有別的賽事，跑道表面對(duì)輪胎的損耗在F1各站中名列前茅，所以不論是在車(chē)子的調(diào)?；蚴禽喬サ倪x用上都要特別小心。

就是這樣的特性，讓亨格羅林賽道經(jīng)常被拿來(lái)和蒙特卡羅（街道賽）、蒙特利爾（半街道賽）相提并論，有人甚至把它形容成“沒(méi)有圍欄的蒙特卡羅”，其困難度可見(jiàn)一斑。

2001：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
2000：哈基寧[麥克拉倫]
1999：哈基寧[麥克拉倫]
1998：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1997：維蘭紐夫[威廉姆斯]
1996：維蘭紐夫[威廉姆斯]
1995：希爾[威廉姆斯]
1994：邁克爾·舒馬赫[貝納通]
1993：希爾[威廉姆斯]
1992：塞納[麥克拉倫]
1991：塞納[麥克拉倫]
1990：波特森[威廉姆斯]
1989：曼塞爾[法拉利]
1988：塞納[麥克拉倫]