“V”溝高手

集結(jié)者汽車俱樂部是一個民間愛好者組織，岳永新是一位不算顯赫的汽車運輸公司負(fù)責(zé)人，但他在車友眼里，是位不可或缺的好伙伴。

參賽比較晚的車手，往往是人生經(jīng)驗累積已久，綜合能力比較強(qiáng)的三十多歲男人，岳永新的情況很典型：“我最擅長走V溝，在進(jìn)溝的時候方向盤要正，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速開始下降時，迅速踩下離合器踏板解脫發(fā)動機(jī)動力，同時踩下油門增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在車輛將溜未溜的瞬間，再次放松離合器接通動力……”聽起來這么枯燥的內(nèi)容，在車友的耳朵里，能勝過有趣的故事和美妙的音樂。每當(dāng)他們聚在一起，往往顧不得洗去渾身的黃沙和泥土，就開始急著交換經(jīng)驗。岳永新說得興奮，史天浩默默傾聽，隨手端起茶杯喝一口，卻先看見了浮在水面的灰塵：“唉，我的頭發(fā)上到底有多少土??？落在杯子里都浮起一層了……”平時，車手們都是挺整齊體面的人，因為在圈里有幾位經(jīng)營越野服裝的，大家都特別喜好穿著威風(fēng)、結(jié)實的越野服，在腦海里幻想自己的軍旅氣質(zhì)，可惜，幾圈場地繞下來，都變了“土猴”。

經(jīng)過全國越野賽和穿越渾善達(dá)克的越野邀請賽，岳永新對越野的癡迷，無法用語言詳細(xì)描述。雖然他給自己組建的汽車俱樂部名稱叫“集結(jié)”，但是相對溫和的公路集結(jié)，遵守教規(guī)的勻速行駛而言，他更喜歡緊張、刺激、高體力強(qiáng)度，全面考驗人心理和生理極限的越野賽。

只跟自己比

中國越野賽和越野的圈子，尚屬初級階段，但人員在短時間擁有驚人的數(shù)量，往往各車種之間劃分不細(xì)膩，把參與性放在第一位。在一場賽事里，最高檔的越野車可以輕而易舉地奪冠，而便宜、性能低的車，往往要經(jīng)過人力資源很大程度的努力，才能取得一點兒成績：“我的車是國產(chǎn)切諾基，品質(zhì)一般。我理想中的參賽車輛是尼桑圖勒、短款帕杰羅那樣的車型；不過，我不會刻意去比較人家開什么樣的車奪得冠軍，我跟自己比！”岳永新的表情很平靜。

對于個人，參加越野賽事的經(jīng)濟(jì)投入不是個小數(shù)目。首先得有一部專門參賽的車輛；稱得起賽車的車，改裝費動輒過萬，而改裝“后遺癥”是這輛車從此必須經(jīng)過批準(zhǔn)才能在普通公路行駛。其次，每次像樣的比賽，都要交一兩千元報名費，食宿自理，車輛損耗、保險都得自己承擔(dān)。余下的問題，還有身體的傷痛、誤工的損失和親屬的不理解等等不可預(yù)計的付出：“對我來說，最大的悲哀是不能開車，這比我失去任何技能都令我難過。我不愿錯過任何一場有意思的比賽，如果比賽和工作的時間發(fā)生了沖突，我寧愿選擇把工作交給助手，哪怕因此失去賺錢的機(jī)會，也并不可惜?！?/FONT>