馮青

國(guó)內(nèi)最大的航空巨頭中國(guó)航空集團(tuán)公司(下稱"中航集團(tuán)")正醞釀?wù)w上市。

10月19日,中航集團(tuán)子公司中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(601111.SH,中國(guó)國(guó)航)董秘室出言謹(jǐn)慎地向本報(bào)記者證實(shí),集團(tuán)整體上市目前還只是提出了個(gè)概念,集團(tuán)的盤子很大,因此未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。?????

2004年中國(guó)國(guó)航首次在香港、倫敦上市時(shí),僅將中航集團(tuán)87%的資產(chǎn)裝入了上市公司的殼里。中航集團(tuán)董事長(zhǎng)李家祥(李家祥新聞,李家祥說(shuō)吧)表示,未來(lái)從業(yè)務(wù)協(xié)同、資源共享和增強(qiáng)中航集團(tuán)抗風(fēng)險(xiǎn)能力等方面看,可以將其余股份最終都裝進(jìn)中國(guó)國(guó)航中,最終實(shí)現(xiàn)整體上市,預(yù)計(jì)這一目標(biāo)將在"十一五"后期實(shí)現(xiàn)。

按照中航集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃,到2010年,中航集團(tuán)航空運(yùn)輸主業(yè)將進(jìn)入世界前十強(qiáng),成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè),并進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的世界級(jí)航空公司行列。

據(jù)內(nèi)部人士透露,李家祥曾多次提出,將在國(guó)航內(nèi)部開展新一輪資源整合,以實(shí)現(xiàn)中航集團(tuán)整體上市的發(fā)展戰(zhàn)略。

整合將分為以下幾步:首先是中航集團(tuán)下屬的中國(guó)航空(集團(tuán))有限公司(下稱"中航有限")將投資方向逐步轉(zhuǎn)向內(nèi)地航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè),中航有限的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)C(jī)場(chǎng)投資、航空配餐、航空物流等,這些將成為未來(lái)整體上市公司整合國(guó)內(nèi)航空業(yè)務(wù)資源的主力;然后是為支撐中航有限轉(zhuǎn)型增強(qiáng)集團(tuán)管理能力,并逐步整合中航有限和中航集團(tuán)所屬的資產(chǎn)管理公司。

中航集團(tuán)的胃口遠(yuǎn)不止于本集團(tuán),其整合國(guó)內(nèi)民航業(yè)的意愿異常堅(jiān)決。李家祥多次提出"中國(guó)民航業(yè)應(yīng)二次整合和重組",是為了應(yīng)對(duì)全球航空運(yùn)輸自由化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),特別解決中國(guó)航空公司在與外資競(jìng)爭(zhēng)時(shí)仍處于劣勢(shì)的局面。"十七大"期間,李家祥在政策、市場(chǎng)尚不明朗之際依然表示,收購(gòu)東航股份的計(jì)劃在三個(gè)月內(nèi)沒有動(dòng)向,但是不排除三個(gè)月后繼續(xù)收購(gòu)的可能,這將視屆時(shí)的股權(quán)而定。

作為國(guó)內(nèi)航空企業(yè)三巨頭之首的中航集團(tuán),2002年在政府主導(dǎo)下,經(jīng)歷了民航業(yè)第一次重組,開啟了中國(guó)民航業(yè)實(shí)施"大企業(yè)、大集團(tuán)"戰(zhàn)略的大門。在此戰(zhàn)略下,國(guó)航、中國(guó)航空總公司、中國(guó)西南航空公司合并重組,最終成立了中航集團(tuán)。彼時(shí)的中航集團(tuán)擁有員工2.5萬(wàn)名,資產(chǎn)總額590億元。

到2006年,中航集團(tuán)總資產(chǎn)增長(zhǎng)到了1036億元,集團(tuán)自有資產(chǎn)從80多億元增至400多億元,四年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)104.75億元,上繳稅費(fèi)104.31億元。四年后,中航集團(tuán)負(fù)債率從86%下降到59%。中國(guó)國(guó)航的自有資產(chǎn)也從2002年重組時(shí)的20.7億元增長(zhǎng)到了四年后的320億元。

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