武鋼集團(tuán)與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)簽字現(xiàn)場(chǎng)。 本報(bào)記者 董文勝 攝影

2007年10月19日晚，國(guó)資委直屬的武漢鋼鐵（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司在京簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，并同時(shí)簽署了中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司2艘30萬噸、3艘23萬噸大型貨輪為武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)期《包運(yùn)合同》，這標(biāo)志著兩大央企根據(jù)國(guó)資委做強(qiáng)做大方針，在發(fā)揮雙方各自優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐，將在鋼鐵和運(yùn)輸市場(chǎng)上產(chǎn)生重要影響。

由于國(guó)際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)用出現(xiàn)暴漲，對(duì)鋼鐵企業(yè)來說，尋找一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)輸合作企業(yè)無疑是降低成本的一個(gè)好辦法。而對(duì)航運(yùn)企業(yè)來說，長(zhǎng)期穩(wěn)定的大客戶無疑是企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的強(qiáng)力支撐。

頗有戲劇性的是，武鋼總經(jīng)理鄧崎林跟中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總裁李紹德在現(xiàn)場(chǎng)開始了“討價(jià)還價(jià)?！弊罱K結(jié)果是，雙方合作中原定的1艘23噸大型貨輪變成了3艘。

國(guó)資委邵寧副主任出席了簽約儀式，他對(duì)兩家央企之間的強(qiáng)強(qiáng)合作予以了肯定。武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司鄧崎琳總經(jīng)理、中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司李紹德總裁分別在協(xié)議上簽字和致辭。

公開資料顯示，武鋼集團(tuán)“十一五”期間鋼產(chǎn)量將達(dá)到3000萬噸以上，是中國(guó)最重要、最強(qiáng)的鋼鐵生產(chǎn)基地之一，需要大量的進(jìn)口鐵礦石和沿海二程鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)；中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司是我國(guó)最強(qiáng)的綜合性航運(yùn)企業(yè)之一，具有各類遠(yuǎn)洋、近洋和內(nèi)河運(yùn)輸能力，年運(yùn)輸量已經(jīng)超過3億噸。此次雙方的合作，必將充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展，為我國(guó)鋼鐵和航運(yùn)事業(yè)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，起到積極的促進(jìn)作用。