導(dǎo)讀：2月24日，發(fā)改委發(fā)布上調(diào)成品油價(jià)格的通知，決定自2月25日零時(shí)起，將汽、柴價(jià)格每噸分別上漲300元和290元。
| 2013年2月25日 | 汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)300元和290元 |
| 2012年11月16日 | 汽柴油價(jià)格每噸下調(diào)310元和300元 |
| 2012年9月11日 | 汽柴油每噸分別上調(diào)550元和540元 |
| 2012年8月10日 | 汽柴油每噸分別上調(diào)390元和370元 |
| 2012年7月11日 | 汽柴油每噸分別下調(diào)420元和400元 |
| 2012年6月9日 | 汽柴油每噸分別下調(diào)530元和510元 |
| 2012年5月10日 | 汽柴油每噸分別下調(diào)330元和310元 |
| 2012年3月20日 | 汽柴油價(jià)格每噸上漲600元； |
| 2012年2月8日 | 汽柴油價(jià)格每噸上漲300元； |
| 2011年10月9日 | 汽、柴油價(jià)格每噸均下調(diào)300元； |
| 2011年4月7日 | 汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)500元和400元； |
| 2011年4月7日 | 汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)500元和400元； |
| 地區(qū) | 93號(hào)汽油 | 地區(qū) | 93號(hào)汽油 |
| 調(diào)整后價(jià)格 | 調(diào)整后價(jià)格 | ||
北京 |
8.05元 |
上海 |
7.99元 |
廣東（國Ⅲ） |
8.09元 |
大連 |
7.58元 |
河北 |
7.72元 |
濟(jì)南 |
7.71元 |
海南 |
8.71元 |
重慶 |
7.55元 |
湖南 |
7.66元 |
安徽 |
7.68元 |
江蘇 |
7.64元 |
南昌 |
7.68元 |
福建 |
7.65元 |
浙江 |
7.68元 |
成都 |
7.79元 |
西安 |
7.61元 |
昆明 |
7.79元 |
武漢 |
7.65元 |
河南 |
7.66元 |
沈陽 |
7.70元 |
深圳 |
8.09元 |
長春 | 7.63元 |
據(jù)多家市場機(jī)構(gòu)監(jiān)測，截至2月15日收盤，三地原油變化率已達(dá)4.29%，年內(nèi)首度成品油價(jià)格上調(diào)窗口已開啟。不過鑒于目前正處春節(jié)假期和正逢周末，預(yù)計(jì)成品油價(jià)格上調(diào)將延遲幾日，也有分析機(jī)構(gòu)稱調(diào)價(jià)可能延至元宵節(jié)后。 [詳細(xì)]
2月12日，由于石油輸出國組織（歐佩克）上調(diào)2013年全球原油需求量，紐約油價(jià)及倫敦布倫特油價(jià)12日均上漲。最終到收盤時(shí)，紐約商品交易所3月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲48美分，收于每桶97．51美元，漲幅為0．49％。[詳細(xì)]
金銀島監(jiān)測顯示，截至2月15日三地變化率達(dá)4.29%，另外一家機(jī)構(gòu)安迅思息旺能源提供的這一數(shù)據(jù)為4.3%。金銀島分析師董麗珠指出，當(dāng)前正值春運(yùn)返程高峰，預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)可能延后，漲幅約在350元/噸左右，折合為汽油上漲約0.26元/升，柴油上漲約0.3元/升。[詳細(xì)]
| 調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：22個(gè)工作日、4% | 成品油價(jià)格調(diào)整與國際原油價(jià)格關(guān)聯(lián)表 | |
| 當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。 | 國際原油價(jià)格（X） | 國內(nèi)成品油定價(jià)標(biāo)準(zhǔn) |
| 當(dāng)國際市場原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí)：當(dāng)國際市場原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí)，按正常加工利潤率計(jì)算成品油價(jià)格。 | X小于80美元/桶 | 按正常加工利潤率計(jì)算成品油價(jià)格 |
| 當(dāng)國際市場原油價(jià)格高于每桶80美元時(shí)：高于每桶80美元時(shí)，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計(jì)算成品油價(jià)格。 | X大于80美元/桶 | 開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計(jì)算成品油價(jià)格 |
| 當(dāng)國際市場原油價(jià)格高于每桶130美元時(shí)：高于每桶130美元時(shí)，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。 | X大于130美元/桶 | 按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。 |
現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制與預(yù)期新機(jī)制對比 |
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| 總體描述 | 當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。 | 新的成品油定價(jià)機(jī)制可能將調(diào)價(jià)周期縮短至10天，可能參考WTI油價(jià)，不排除取消4%漲跌幅限制這一硬性規(guī)定。 |
| 調(diào)價(jià)周期 | 22天 | 10天 |
| 漲跌幅度 | 4% | 或取消4%漲跌幅限制 |
| 定價(jià)權(quán)歸屬 | 實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或政府定價(jià) | 或下放給中石油、中石化、中海油三大石油巨頭 |
一般轎車的經(jīng)濟(jì)車速大約在80～90公里/小時(shí)，避開爛路，寧可繞一條順暢的好路，對車況和省油均大有幫助。
開手擋車時(shí)要看轉(zhuǎn)速表換擋，且踩和松離合器干凈徹底；自動(dòng)擋車切忌空擋滑行和較長時(shí)間停車時(shí)不摘空擋。
輪胎氣壓過高或過低都會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓。行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少該檢查。
為車子減去不必要的重量，例如健身包、吸塵器或者一盤十米長的高壓水管還有工具箱。
不是標(biāo)號(hào)越高越好，使用超標(biāo)號(hào)機(jī)油也費(fèi)油。冬天選擇黏度較低的機(jī)油，夏天選擇黏度較高的機(jī)油。
把車看作一個(gè)能量體，遵循能量守恒，通常一只鹵素大燈55瓦而氙燈為35瓦，相差20瓦的能耗最終來自燃油消耗。
從減重的角度，半滿油箱的車重自然比滿箱的省油。加油不方便者避免四處找加油站造成的油耗，可以一次加滿。
高速行車實(shí)驗(yàn)證明60%油耗都用來克服風(fēng)阻了，不得以開空調(diào)時(shí)要及時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)低擋；高速行車時(shí)可嘗試打開外循環(huán)。
換擋要及時(shí)準(zhǔn)確，過早過遲都會(huì)增加油耗。起步用一檔，動(dòng)起來就換2檔，接近或超過20公里/小時(shí)換3檔。
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