晨報訊(記者 王海亮)多省市自行車、電動車行業(yè)協(xié)會已向國家標準委遞出申請，申請叫停或暫緩執(zhí)行電動摩托車新國標。但國標委前天公布的電摩國標全文（點擊下載），卻仍標注著“2010-01-01實施”。

中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍告訴晨報記者，他們也還在跟國標委作進一步溝通工作，要“據(jù)理力爭”；但他也承認國標委的回應(yīng)可看出其態(tài)度很“強硬”。

陸金龍說，目前，包括四川、浙江、山東、天津等多省市在內(nèi)的自行車、電動車行業(yè)協(xié)會均已向國家標準委遞交了申請，希望撤銷或暫緩執(zhí)行電摩新國標。

對于國標委二度回應(yīng)的“專家作答”，陸金龍稱：“有利于電摩標準的都說了，有利于電動自行車標準的都沒說。沒有道理?！?/p>

記者了解到，在“道交法”中其實并沒有“電動摩托車”的概念，交管部門也從未給電動摩托車或電動輕摩上過牌照。此前，標準編制方全國汽車標準化技術(shù)委員會人士曾告訴記者，電摩國標只是標準規(guī)定，如何執(zhí)行還需后續(xù)的管理措施。

陸金龍則表示，原本并沒有“電動摩托車”的說法，電摩是在電動自行車的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。國標委的回應(yīng)一直在回避“超標電動自行車”歸屬的明確判斷，但回避的背后，新電摩國標出臺后，這些“超標電動自行車”已經(jīng)在事實上被歸為了電動輕摩。

-聲音

電動自行車“被摩托”

“電摩標準”引發(fā)社會熱議，昨天，一位熱心市民致電本報，發(fā)表觀點。市民馬茂年認為，按《現(xiàn)代漢語詞典》，“摩托”的精準釋義一是“內(nèi)燃機”，二是“裝有內(nèi)燃發(fā)動機的兩輪或三輪車，也叫摩托車?！边@位認真的市民認為，“摩托”、“摩托車”的定義與“電”風(fēng)馬牛不相及，此次電動自行車是“被摩托”了。

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