競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主操“新國(guó)標(biāo)”

如此之大的爭(zhēng)議，為何“新國(guó)標(biāo)”還要強(qiáng)行推進(jìn)？記者了解到，這樣一個(gè)關(guān)乎電動(dòng)摩托車行業(yè)生死的標(biāo)準(zhǔn)，卻是由競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主操制定的。制定此次“新國(guó)標(biāo)”的核心主持單位是全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)中心(下稱“汽標(biāo)中心”)。

參與起草的9家單位中，包括浙江錢江摩托股份有限公司、中國(guó)輕騎集團(tuán)有限公司、中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))等幾家國(guó)內(nèi)大型摩托車生產(chǎn)企業(yè)，此外還有中國(guó)群升集團(tuán)浙江千禧工貿(mào)有限公司、上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司、寧波哈利斯頓機(jī)電有限公司、天津清源電動(dòng)車輛有限公司、浙江星月神電動(dòng)車有限公司等5家企業(yè)。

而汽標(biāo)中心也成為電動(dòng)車企業(yè)矛頭直指的對(duì)象。在他們看來(lái)，新國(guó)標(biāo)的推出，更多地代表了摩托車企業(yè)的利益。

“他們想憑借在摩托車行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位，利用標(biāo)準(zhǔn)制定，打壓電動(dòng)自行車企業(yè)，搶占這個(gè)市場(chǎng)?！币晃浑妱?dòng)車企業(yè)人士對(duì)記者稱。

記者調(diào)查得知，5家企業(yè)中除了星月神主要產(chǎn)品是電動(dòng)自行車之外，其他幾家企業(yè)的產(chǎn)品都顯得比較雜亂，電動(dòng)自行車只是其較小的生產(chǎn)門類，其中浙江千禧工貿(mào)公司還是從傳統(tǒng)的燃油摩托車配件企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。

“這如何能代表我們的利益呢？”倪捷說(shuō)，他的綠源集團(tuán)年產(chǎn)電動(dòng)車達(dá)到了70萬(wàn)輛，在行業(yè)中處于領(lǐng)軍地位，也沒(méi)有受到標(biāo)準(zhǔn)起草委員會(huì)的邀請(qǐng)。

“不論國(guó)標(biāo)委如何決定，這個(gè)事情和摩托車行業(yè)一點(diǎn)兒關(guān)系都沒(méi)有?！?2月16日，就在國(guó)標(biāo)委決定部分電摩標(biāo)準(zhǔn)延緩實(shí)施的當(dāng)天，作為電摩標(biāo)準(zhǔn)起草人之一的繆文泉對(duì)記者說(shuō)，“而一旦暫緩實(shí)施，丟面子的是我們的國(guó)家部門?！?/p>

為此，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者致電國(guó)標(biāo)委，但相關(guān)人士并未給予正面答復(fù)。

值得一提的是，2005年，我國(guó)大部分城市開(kāi)始大規(guī)模禁摩的時(shí)候，多達(dá)170多個(gè)城市下達(dá)了禁摩令，被逼無(wú)奈之下，摩托車企業(yè)只能把目光轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場(chǎng)?！澳菚r(shí)候，大量經(jīng)銷商開(kāi)始轉(zhuǎn)賣電動(dòng)自行車?！蹦呓莞嬖V記者，“有一年河南一年的電動(dòng)車銷量就超過(guò)了摩托車四五年的銷量?！?有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在甚至農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)者也開(kāi)始大規(guī)模地購(gòu)買電動(dòng)自行車，傳統(tǒng)摩托車的市場(chǎng)仍在萎縮。

也是從2005年開(kāi)始，中國(guó)的摩托車產(chǎn)量開(kāi)始下降，2008年產(chǎn)量2750萬(wàn)量，到2009年則減少到2500萬(wàn)輛。而另一邊，電動(dòng)車的市場(chǎng)卻顯得朝氣蓬勃。

伴隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，以及電動(dòng)車的不斷“超標(biāo)”，對(duì)摩托車市場(chǎng)的沖擊越來(lái)越大。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，很多電動(dòng)車廠家在出廠檢測(cè)前采用的限速器符合之前的電動(dòng)車時(shí)速行駛標(biāo)準(zhǔn)，而銷售時(shí)，為了滿足消費(fèi)者需求，銷售商常暗暗告訴消費(fèi)者可以自行斷開(kāi)限速器以提高時(shí)速。這樣一來(lái)，原來(lái)規(guī)定在15~20公里/每小時(shí)行駛的電動(dòng)車，可以開(kāi)到30、40公里/每小時(shí)。不少摩托車企業(yè)也開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)自行車，同時(shí)要求加快電摩標(biāo)準(zhǔn)的制定和出臺(tái)。

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