財(cái)政部公布的一季度國(guó)有企業(yè)“賬本”顯示，我國(guó)國(guó)有企業(yè)主要效益指標(biāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額5123.5億元，同比增長(zhǎng)27.5%，但營(yíng)業(yè)成本增幅高于營(yíng)業(yè)總收入增幅。但中央五大發(fā)電企業(yè)繼續(xù)出現(xiàn)虧損。鐵道部所屬企業(yè)虧損。[網(wǎng)友有話]
今年一季度，我國(guó)國(guó)有企業(yè)主要效益指標(biāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額5123.5億元，同比增長(zhǎng)27.5%，但營(yíng)業(yè)成本增幅高于營(yíng)業(yè)總收入增幅。[詳細(xì)]
上調(diào)部分地區(qū)電價(jià)的消息得到了發(fā)改委證實(shí)。據(jù)了解，此次電價(jià)調(diào)整共涉及11個(gè)省份，調(diào)整幅度在1至3分/度之間。不過(guò)，此次調(diào)整僅限于上網(wǎng)電價(jià)，并不會(huì)波及到終端銷(xiāo)售電價(jià)。[詳細(xì)]
近日，國(guó)家發(fā)改委上調(diào)全國(guó)16個(gè)省上網(wǎng)電價(jià)的消息盛傳。在電價(jià)調(diào)整可能帶來(lái)煤價(jià)跟漲的情勢(shì)下，相關(guān)電力企業(yè)是否能長(zhǎng)期受益尚無(wú)法預(yù)期。
蘇樹(shù)林一人引發(fā)三大中國(guó)油氣巨頭高層大輪班。
財(cái)政部4月18日發(fā)布一季度國(guó)有企業(yè)(包括央企和地方國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè))累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額5123.5億元，同比增長(zhǎng)27.5%，低于前兩月的29.4%的增速。實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入80931.8億元，同比增長(zhǎng)24.7%。 通報(bào)中指出，中央五大發(fā)電企業(yè)繼續(xù)出現(xiàn)虧損。值得注意的是，一季度鐵道部所屬企業(yè)也出現(xiàn)虧損。 [詳細(xì)]
財(cái)政部3月17日披露數(shù)據(jù)顯示，前兩月國(guó)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3316.5億元，同比增長(zhǎng)29.4%。累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51402.3億元，同比增長(zhǎng)26.4%。從盈利能力來(lái)看，央企的盈利能力要好于地方國(guó)企，前兩月央企的銷(xiāo)售凈利率和凈資產(chǎn)收益率分別是7.3%和1.5%，而地方國(guó)企這兩個(gè)數(shù)字分別只有4.9%和0.8%。從行業(yè)來(lái)看，一些行業(yè)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，如建材、化工等，其中五大發(fā)電企業(yè)再次出現(xiàn)虧損。 [詳細(xì)]
雖然目前沒(méi)有系統(tǒng)的一季度私營(yíng)企業(yè)營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)情況，但從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的1~2月份全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的情況看，私營(yíng)企業(yè)年初實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1626億元，同比增長(zhǎng)49.7%，增速接近國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)的兩倍。這意味著，整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)在一季度表現(xiàn)平穩(wěn)，上市公司在一季度的季報(bào)中也會(huì)有不錯(cuò)的利潤(rùn)表現(xiàn)。 [詳細(xì)]
在國(guó)企收入構(gòu)成中，一半的來(lái)自于央企。而這些央企中，石油、煤炭、鋼鐵、電信等行業(yè)占了絕大部分。[詳細(xì)]
一季度固定資產(chǎn)投資39465億元，同比增長(zhǎng)25%。其中，國(guó)有及國(guó)有控股投資13829億元，增長(zhǎng)17.0%。[詳細(xì)]
以國(guó)資紅利為主要來(lái)源的國(guó)資經(jīng)營(yíng)預(yù)算體系，主要定位于調(diào)整國(guó)有資本在不同行業(yè)與企業(yè)之間的配置狀況。[詳細(xì)]
財(cái)政部4月17日公布的一季度國(guó)有企業(yè)“賬本”顯示，中央五大發(fā)電企業(yè)繼續(xù)出現(xiàn)虧損。鐵道部所屬企業(yè)虧損。
財(cái)政部當(dāng)天公布的一季度全國(guó)國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，我國(guó)國(guó)有企業(yè)主要效益指標(biāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額5123.5億元，同比增長(zhǎng)27.5%，但營(yíng)業(yè)成本增幅高于營(yíng)業(yè)總收入增幅。
成本控制已經(jīng)成為當(dāng)前國(guó)企面臨的一大挑戰(zhàn)。 [詳細(xì)]
一季度國(guó)企利潤(rùn)逾500億，同比增長(zhǎng)27.5%，值得注意的是，一季度鐵道部所屬企業(yè)也出現(xiàn)虧損。今年全國(guó)兩會(huì)期間，盛光祖表示，建設(shè)高鐵沒(méi)有財(cái)政壓力，目前高鐵發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，進(jìn)展順利。 [詳細(xì)]
上調(diào)部分地區(qū)電價(jià)的消息得到了發(fā)改委的證實(shí)。據(jù)了解，此次電價(jià)調(diào)整共涉及11個(gè)省份，調(diào)整幅度在1至3分/度之間。不過(guò)，此次調(diào)整僅限于上網(wǎng)電價(jià)，并不會(huì)波及到終端銷(xiāo)售電價(jià)。[詳細(xì)]
根據(jù)發(fā)改委的消息，隨著國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全面虧損狀態(tài)，一季度中石油和中石化的煉油板塊虧損了100億。而根據(jù)中石化年報(bào)，2010年中石化煉油事業(yè)部利潤(rùn)已經(jīng)大幅下滑。[詳細(xì)]
盡管?chē)?guó)家發(fā)改委一再限制合同煤價(jià)的漲幅，但火電企業(yè)仍然面臨電煤供應(yīng) 緊張和煤價(jià)高位運(yùn)行的窘境，短期內(nèi)，火電行業(yè)的現(xiàn)狀得不到有效改觀。[詳細(xì)]
一季度，在國(guó)際市場(chǎng)流動(dòng)性充足的情況之下，原油價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)突破110美元/桶，而包括很多金屬礦在內(nèi)的原材料價(jià)格一季度都上漲了10%以上，這直接推升了石油、電力、鋼鐵和有色金屬等行業(yè)的成本。[詳細(xì)]
一直以來(lái)被媒體曝光的鐵路虧損問(wèn)題，終于有了官方說(shuō)法：鐵路投資總量過(guò)大是企業(yè)運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)虧損的主因。[詳細(xì)]
發(fā)改委指出，“隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)能源市場(chǎng)供求形勢(shì)變化，國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格偏低的矛盾日益突出?！?。[詳細(xì)]
《加快水利改革發(fā)展的決定》提出，合理調(diào)整城市居民生活用水價(jià)格，穩(wěn)步推行階梯式水價(jià)制度。 [詳細(xì)]
欲抱琵琶半遮面的電價(jià)調(diào)整牽動(dòng)著市場(chǎng)的神經(jīng)。近日，多方信息顯示，中國(guó)政府已于上周開(kāi)始在局整地區(qū)調(diào)整火電上網(wǎng)電價(jià)，山西省最高為2.6分/度，其它地區(qū)均不超過(guò)2分/度，最低為0.4分/度。根據(jù)發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)的介紹，煤炭?jī)r(jià)格上漲使部分電力公司大面積虧損，為兼顧企業(yè)效益，中國(guó)政府將提高火電企業(yè)上網(wǎng)電價(jià)。[詳細(xì)]
北京93號(hào)汽油漲價(jià)0.4元/升，進(jìn)一步向8元/升逼近；97號(hào)汽油更一舉攀上8元/升的高臺(tái)，北京的汽油價(jià)格再次刷新歷史紀(jì)錄。國(guó)家發(fā)改委負(fù)責(zé)人解釋?zhuān){(diào)整價(jià)格主要是為了保障供應(yīng)。可以通過(guò)上下游產(chǎn)業(yè)來(lái)平衡利潤(rùn)，但這些地方煉油廠沒(méi)有上游產(chǎn)業(yè)，如果不調(diào)價(jià)，生產(chǎn)積極性就會(huì)受影響，直接影響到部分地區(qū)成品油供應(yīng)。 [詳細(xì)]
對(duì)如何突破鐵路經(jīng)營(yíng)難題，避免虧損發(fā)生，徐逢賢也給出具體意見(jiàn)，作為壟斷性行業(yè)，盡管鐵路的發(fā)展需要依靠財(cái)政支持，但鐵道部門(mén)出現(xiàn)的虧損最終還需要自身進(jìn)行內(nèi)部消化，為此，鐵道部門(mén)可通過(guò)降低成本等方式調(diào)節(jié)運(yùn)營(yíng)策略，合理投資等方式減少鐵路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。[詳細(xì)]
中石化表示，如果國(guó)內(nèi)成品油價(jià)不調(diào)整，中石化煉油業(yè)務(wù)將再次面臨虧損。[詳細(xì)]
石油巨頭巨額盈利的現(xiàn)實(shí)簡(jiǎn)直讓人懷疑，現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制，涉嫌價(jià)格操縱。[詳細(xì)]
目前看，“合理”與“平衡”成為未來(lái)一段時(shí)期鐵路建設(shè)的關(guān)鍵詞，在此基調(diào)之下，除了即將啟動(dòng)的降速和降價(jià)，還應(yīng)有更系統(tǒng)的舉措。[詳細(xì)]
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