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四川省委書記劉奇葆：努力走在西部全面開發(fā)開放前列(3)
劉奇葆 記者：2009年是新世紀(jì)以來我國經(jīng)濟社會發(fā)展最為困難的一年，四川省作為汶川特大地震的主災(zāi)區(qū)，面臨著更多的困難和挑戰(zhàn)。請問劉書記，在這一年里四川主要采取了什么措施，取得了什么樣的成效？ 劉奇葆：剛才講到了，四川經(jīng)歷“千年不遇”的特大地震災(zāi)害的嚴(yán)重影響，又遭受了“百年不遇”的國際金融危機的嚴(yán)重沖擊，可謂是“雪上加霜”。我們深入分析宏觀經(jīng)濟形勢，抓住災(zāi)后重建、擴大內(nèi)需和西部大開發(fā)的重大機遇，把握“止滑提速、加快發(fā)展”的工作基調(diào)，突出擴大投資和工業(yè)回升兩個重點，著力“保增長、保民生、保穩(wěn)定”，努力重振震前發(fā)展勢頭。 堅持把災(zāi)后重建作為全省中心工作，按照中央“力爭在兩年內(nèi)基本完成原定三年的目標(biāo)任務(wù)”的要求，加大力度、加快進度推進災(zāi)后重建。目前，納入國家重建總體規(guī)劃的29704個項目，已開工28186個，占項目總數(shù)的94.9%；完成投資6145.75億元，占概算總投資的65.5%。災(zāi)區(qū)農(nóng)戶在永久性住房過上了新年，城鎮(zhèn)住房將在今年“5·12”前基本完成。今年春季開學(xué)災(zāi)區(qū)學(xué)生全部告別板房校舍。如今，曾經(jīng)滿目瘡痍的地震災(zāi)區(qū)發(fā)生了脫胎換骨的巨大變化，災(zāi)區(qū)人民正滿懷信心建設(shè)新的家園、創(chuàng)造美好生活。 不僅災(zāi)后重建取得了階段性重大成果，而且全省經(jīng)濟在“原地起立”的基礎(chǔ)上實現(xiàn)“發(fā)展起跳”。經(jīng)濟增速創(chuàng)改革開放以來四川的歷史新高，增長14.5%，居全國第4位。地方財政一般預(yù)算收入增長21.9%，其它經(jīng)濟指標(biāo)也保持了較快增速。經(jīng)歷大災(zāi)再迎大考，四川經(jīng)濟不僅沒有垮，而且搶抓危中之機，積蓄了長遠(yuǎn)發(fā)展的內(nèi)生動力，基本實現(xiàn)了地震后提出的“變困難為機遇、變壓力為動力、變壞事為好事”的堅韌期望，震后四川重新煥發(fā)出蓬勃生機和旺盛活力。 記者：據(jù)我們所知，四川高度重視“路”的問題，提出要建設(shè)西部綜合交通樞紐。請您談?wù)劥_定這個目標(biāo)有什么考慮？目前取得了什么樣的進展？ 劉奇葆：“蜀道難”是長期困擾四川發(fā)展的瓶頸。當(dāng)今的“蜀道難”主要是“工業(yè)運輸難”。變“蜀道難”為“蜀道通”，需要重新審視四川不沿邊、不靠海的區(qū)位特點，重新定位區(qū)位功能，創(chuàng)造出 “承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞、南亞、東南亞的重要交匯點和交通走廊”的區(qū)位優(yōu)勢，最有力的手段就是加快發(fā)展交通事業(yè)，打造西部綜合交通樞紐。建設(shè)西部經(jīng)濟發(fā)展高地，第一位任務(wù)是建“一樞紐”。 為此，我們立足四川交通實際，制定了《西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃》。北向連接我國大西北，溝通中亞和歐洲；南向連通珠三角、北部灣出?？冢B接?xùn)|南亞和東盟地區(qū)；西向形成入藏主通道，將來從拉薩再向南、向西延伸至南亞次大陸，通往印度洋出海口；東向進一步暢通到中部和長三角的大通道。到2012年，形成包括7條鐵路、12條高速公路和2條水運航道的進出川通道，成都主樞紐和各次級樞紐初步形成。到2020年，形成包括18條鐵路、21條高速公路和2條水運航道的進出川通道，樞紐功能和輻射能力全面提升，西部綜合交通樞紐基本形成。這個樞紐建成后，就基本奠定支撐四川長遠(yuǎn)發(fā)展的交通格局，基本完成四川交通建設(shè)的百年使命，基本形成四川在全國鐵路“八縱八橫”、高速公路“五縱七橫”中的應(yīng)有地位，基本確立四川經(jīng)濟發(fā)展在西部地區(qū)的高地優(yōu)勢。 根據(jù)這一構(gòu)想，我們加大了交通建設(shè)工作力度，四次與鐵道部簽署部省合作紀(jì)要，還與交通運輸部簽署了加快公路建設(shè)的協(xié)議。經(jīng)過這兩年集中開工建設(shè)，我省鐵路和高速公路雙雙出現(xiàn)“在建里程超過通車?yán)锍獭钡慕ㄔO(shè)高峰。今年在建鐵路將達到18條，線路總里程3358公里，在建鐵路里程比現(xiàn)有3000公里通車?yán)锍潭喑?00多公里。全省高速公路在建達到24條，總里程3020公里，在建里程超過現(xiàn)有2240公里通車?yán)锍探?00公里。成都雙流國際機場二跑道已投入使用，宜賓、瀘州港口建設(shè)取得新進展。全省交通樞紐建設(shè)邁出可喜步伐，樞紐的骨干框架已經(jīng)奠定，國內(nèi)外投資者對我省的關(guān)注度和投資意愿不斷增強。
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