文：朱航飛

人們清晰地記得，英國(guó)石油公司CEO唐熙華(Tony Hayward) 在5月中旬聲稱“墨西哥灣是一片很大的海，泄漏的石油和我們注入的化油劑相比，對(duì)整個(gè)海水總量而言只是很小的一部分?！彼f(shuō)，“英國(guó)石油公司將‘鎖定’ 這場(chǎng)災(zāi)難，唯一的疑問(wèn)就是什么時(shí)候?！?

但自那以來(lái)，回答英國(guó)石油公司這個(gè)“唯一的問(wèn)題”的，只有憤怒、詛咒和那片泛著油光、已經(jīng)和五大湖區(qū)中伊利湖大小相仿、并仍在一天天擴(kuò)大中的黑色海域。

當(dāng)六月的第一個(gè)周末，路易斯安那州墨西哥灣沿岸的漁民、旅游業(yè)者以及房地產(chǎn)商等來(lái)英國(guó)石油公司最新的“滅頂法”未能阻止石油繼續(xù)外瀉的消息之后，他們明白4月20日發(fā)生在自己家門口的“深水地平線”(Deepwater Horizon)鉆井平臺(tái)爆炸，正從一次偶然性的事故演變?yōu)橐粓?chǎng)空前的劫難。

更糟糕的是，來(lái)自不同學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的研究者分別取樣，卻根據(jù)錄像圖片和水樣分析得出了相同的結(jié)論——墨西哥灣5000英尺以下出現(xiàn)了巨大的油柱。“我們發(fā)現(xiàn)了一條長(zhǎng)22英里、寬6 英里、深1000英尺的油柱?！蹦戏鹆_里達(dá)大學(xué)的報(bào)告說(shuō)。

但唐熙華在5月30日視察英國(guó)石油公司工作平臺(tái)、會(huì)見(jiàn)清理油污的工人時(shí)卻表示，“石油都在表面，沒(méi)有什么油柱?！?

這不由讓人又想起漏油事件之初唐熙華對(duì)整個(gè)事態(tài)輕描淡寫，而對(duì)每次使用堵漏新辦法時(shí)都非常樂(lè)觀。在那個(gè)時(shí)候，英國(guó)石油公司表示不需要專家介入測(cè)算漏油量，因?yàn)檫@“無(wú)助于控制災(zāi)難蔓延?！?

英國(guó)石油公司只是雇用了海洋鉆探泄漏事故處理機(jī)構(gòu)的4條能夠撇去水面油污的專業(yè)船和2架噴灑油污分散劑的飛機(jī)來(lái)處理海面污染，而且把所有責(zé)任都推給鉆井平臺(tái)的擁有者Transocean。剩下的事情，就是一直“保持低調(diào)”。

但隨著事態(tài)的惡化，唐熙華5月初開(kāi)始走向前臺(tái)，承認(rèn)公司在“初期犯了幾個(gè)小的錯(cuò)誤”，直到5月中旬，他才改口稱英國(guó)石油公司對(duì)漏油事件“絕對(duì)負(fù)有責(zé)任”。

唐熙華在5月13日的一次媒體訪談中承認(rèn)，“公司其實(shí)沒(méi)有阻止石油泄漏的相關(guān)技術(shù)，事后才明白應(yīng)該對(duì)此類緊急事故做更充分的準(zhǔn)備?！?

這一表態(tài)實(shí)在令人吃驚。作為世界上最大的深水石油鉆探公司，它竟然對(duì)阻止深水石油泄漏如此黔驢技窮。

而隨后，英國(guó)石油公司更是一次次用實(shí)際行動(dòng)證明了，自己在“堵油”上的能力，要遠(yuǎn)遜于在海底鉆孔打油的本事。

最初，英國(guó)石油公司使用了大型鋼筋水泥罩來(lái)堵住漏油——失敗。于是它又試圖使用一個(gè)更小的、更能切合漏洞的“大禮帽”來(lái)完成這一任務(wù)——再度失敗。然后，它祭出了“滅頂法”，唐熙華曾聲稱這一方法成功率達(dá)“60%到70%”——又一次失敗。直到英國(guó)石油公司最新的一個(gè)招數(shù)——“蓋帽法”(LMRP Cap)——它的工程師們將遙控8艘遠(yuǎn)程遙控潛水艇下潛到了海床附近，試圖關(guān)閉本來(lái)應(yīng)該堵住漏油的失靈的防噴器，并將漏油控制在大罩內(nèi)。

這一幕， 看上去就像美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)，在休斯敦的一間控制室里，工程師與管理人員凝視著監(jiān)控器，看著遙遠(yuǎn)地區(qū)的遙控飛船嘗試完成它的豐功偉績(jī)。但就算我們?cè)俅温?tīng)到工程師們的驚呼——“休斯敦，我們又遇到麻煩了 ！”——這一點(diǎn)兒也不讓人意外。

“現(xiàn)在看來(lái)，要么他非常愚蠢，要么就是不誠(chéng)實(shí)——但可以肯定的是，不值得信任?！薄度A盛頓郵報(bào)》記者、 2009年普利策新聞獎(jiǎng)的尤金•魯濱遜在《是時(shí)候給英國(guó)石油公司的CEO一腳了》中寫道。

當(dāng)我們從照片上再次看到熊熊的烈火把龐大的鉆井平臺(tái)吞沒(méi)時(shí)——即使是在兩個(gè)月后——也沒(méi)人能回答在那個(gè)時(shí)刻究竟發(fā)生了什么。但很多人心里清楚，這件事是早晚都要發(fā)生的。

一直以來(lái)，英國(guó)石油公司都被視為是最出類拔萃的勘探專家。它曾率先在英國(guó)北海地區(qū)進(jìn)行深水鉆探，而深水鉆探也一直排在其優(yōu)先任務(wù)清單上的第一位。在它截至2015年的42個(gè)新項(xiàng)目規(guī)劃中，有11個(gè)在墨西哥灣地區(qū)。

但從美國(guó)外大陸架下采掘石油，需要極為豐富的專業(yè)技能。去年夏天，深水地平線鉆井平臺(tái)為英國(guó)石油公司在休斯敦東南約250英里處的Tiber油田鉆了一口油井，該油井的深度為水深3000多米，外加海床下勘探深度10000多米——換言之，比珠穆朗瑪峰還高了4000多米。

英國(guó)石油公司這么做當(dāng)然不是為了好玩兒。自上個(gè)世紀(jì)70年代西方大型石油公司被趕出中東以來(lái)， 全球77%的石油儲(chǔ)量完全被沙特阿拉伯國(guó)家石油公司(Saudi Aramco)、伊朗國(guó)家石油公司(National Iranian Oil Company)等政府企業(yè)所控制。從那以后，西方石油公司就開(kāi)始在環(huán)境惡劣的區(qū)域開(kāi)采石油與天然氣。

與此同時(shí)，美國(guó)對(duì)能源獨(dú)立越來(lái)越強(qiáng)烈的渴望， 開(kāi)始推動(dòng)它逐漸放松海底石油鉆探的環(huán)境限制。去年9 月，英國(guó)石油公司在墨西哥灣又發(fā)現(xiàn)了一處儲(chǔ)量超過(guò)30億桶原油的超級(jí)油田后，其勘探與生產(chǎn)部門主管安迪•英格利斯(Andy Inglis)對(duì)媒體說(shuō)，“各石油公司都高度重視在美國(guó)的生產(chǎn)，因?yàn)槊绹?guó)的財(cái)政和監(jiān)管框架比多數(shù)資源豐富的國(guó)家都更具吸引力?！?

而美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬也在今年3月對(duì)近岸石油開(kāi)采予以了支持——英國(guó)石油公司之所以去深水，是因?yàn)閵W巴馬想要它去那里。石油咨詢公司道格拉斯-威斯特伍德(Douglas-Westwood)的主管斯蒂夫•羅伯遜(Steve Robertson)表示，“在地上鉆洞是國(guó)有石油公司的特權(quán)。大型西方石油公司需要深水開(kāi)發(fā)，美國(guó)也需要。它們沒(méi)有其它地方可以去?！?

但一個(gè)暗淡的現(xiàn)實(shí)是，不管誰(shuí)犯了原罪，無(wú)法抑制、源源不斷的原油泄漏對(duì)誰(shuí)來(lái)說(shuō)都不是什么好事。

盡管唐熙華自接任英國(guó)石油公司CEO一職以來(lái)， 在過(guò)去三年里一直試圖將該公司從一臺(tái)缺乏運(yùn)營(yíng)紀(jì)律的浮華的交易機(jī)器，轉(zhuǎn)型為將安全置于首位的公司， 但這看上去就像和航天項(xiàng)目一樣，每隔一段時(shí)間便容易出現(xiàn)令人驚駭?shù)目刂剖ъ`。

在距離“深水地平線”不算太遠(yuǎn)的地方，平靜的海面上還聳立著一座英國(guó)石油公司名為“雷馬”(Thunder Horse)的鉆井平臺(tái)。這是一個(gè)足球場(chǎng)大小、價(jià)值50億美元的龐然大物，上面有300名工作人員，每日出油25萬(wàn)桶。簡(jiǎn)介上寫道：“關(guān)于雷馬所有的東西，都已達(dá)到或超越近海石油鉆探業(yè)的經(jīng)驗(yàn)極限。”——這曾經(jīng)聽(tīng)上去令人印象深刻的高科技，如今聽(tīng)來(lái)卻甚是恐怖。

夏季的颶風(fēng)，曾讓路易斯安那州新奧爾良的居民們見(jiàn)識(shí)過(guò)其猙獰的面孔。如今，它又多了一排森森的利齒——那些黑紅色泛著泡沫、在海面上隨波漂蕩的石油。

為清理這些石油，英國(guó)石油公司到目前為止已經(jīng)付出了超過(guò)14.3億美元，而它還在以每天至少1000萬(wàn)美元的速度淌著鮮血。

按照瑞士信貸銀行的估算，整個(gè)墨西哥灣的清污工作將耗費(fèi)英國(guó)石油公司230億美元；另外，為補(bǔ)償對(duì)當(dāng)?shù)貪O業(yè)和旅游業(yè)損失，它可能還需支出額外的140多億美元。兩者相加，將可能達(dá)到400億美元。

如果能分期付款，這400億美元應(yīng)該不會(huì)有太大問(wèn)題。作為2009年“財(cái)富500強(qiáng)”排名第四的老牌石油巨頭，它去年的利潤(rùn)高達(dá)170億美元；今年第一季度它的凈利更是同比翻了一番，達(dá)到56億美元。用《紐約時(shí)報(bào)》的話來(lái)說(shuō)，“真好比是一臺(tái)印鈔機(jī)?！薄拔覀儞碛凶銐虻默F(xiàn)金流，過(guò)去幾個(gè)季度的盈利能力使我們能對(duì)墨西哥灣的行動(dòng)負(fù)起全部的責(zé)任”，唐熙華在5 月曾這么對(duì)媒體說(shuō)。

“負(fù)起全部的責(zé)任”？是的，根據(jù)美國(guó)法律，作為石油的所有者它也必須這么做。但在美國(guó)石油問(wèn)題專家羅伯特•布賴斯(Robert Bryce)看來(lái)，如果漏油事件不能盡快平息，英國(guó)石油公司恐怕很快將會(huì)“透出死亡的氣息”。

按照美國(guó)《清潔水法案》的規(guī)定，美國(guó)環(huán)保署可以向在美國(guó)聯(lián)邦水域內(nèi)造成石油泄漏肇事的責(zé)任方提起罰金訴訟。石油泄漏的基本罰款標(biāo)準(zhǔn)是每桶1100 美元。但如果是因?yàn)閲?yán)重疏忽而造成的石油泄漏，聯(lián)邦法庭最高可以將罰款標(biāo)準(zhǔn)提高到每桶4300美元。更糟糕的是，國(guó)會(huì)正著手修訂法律，計(jì)劃把賠償上限從7500萬(wàn)美元大幅提高至100億美元或者干脆“上不封頂”?！坝?guó)石油公司如果對(duì)國(guó)會(huì)可能通過(guò)的提高賠償金額上限法案提起上訴，政府有把握勝訴”，美國(guó)司法部副部長(zhǎng)托馬斯•佩雷利(Thomas Perrelli)在出席參議院能源和自然資源委員會(huì)的聽(tīng)證會(huì)上這么說(shuō)。

佩雷利的話音剛落，美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局主席就在6 月10日表示，在6月初英國(guó)石油公司部分遏制住油井泄漏之前，每天的原油泄漏量大約在2萬(wàn)至4萬(wàn)桶之間。而BP此前的估算只有5000桶左右。重新計(jì)算漏油量對(duì)英國(guó)石油公司的打擊是致命的——即使按照最少的2萬(wàn)桶計(jì)算，它所面臨的聯(lián)邦賠款就將達(dá)到每天8600萬(wàn)美元 ！曾于2000至2007年任職美國(guó)司法部環(huán)境法律專家的密歇根大學(xué)教授戴維•烏爾曼(David Uhlmann)這么對(duì)媒體表示，“如果政府開(kāi)始對(duì)英國(guó)石油公司提起刑事訴訟，可能涉及的金額將會(huì)是處理漏油費(fèi)用的兩倍以上?！薄质穷~外的460億美元 ！這么算下來(lái)，英國(guó)石油公司贖罪的總金額便將直逼一千億美元 ！

“我們究竟做了什么要遭到這樣的懲罰？”唐熙華最近曾這么跟部下說(shuō)，“不能因?yàn)槲覀冑Y金實(shí)力最為雄厚，就被當(dāng)成‘洗劫’的對(duì)象!”

但國(guó)會(huì)山和白宮要找到一個(gè)政治替罪羊恐怕是必須的。奧巴馬在視察墨西哥灣沿岸地區(qū)的時(shí)候發(fā)誓， “我知道該把誰(shuí)狠狠地揍一頓”。很快，白宮新聞秘書羅伯特•吉布斯(Robert Gibbs) 6月10日對(duì)媒體說(shuō)， “白宮正計(jì)劃向英國(guó)石油公司開(kāi)出一張6900萬(wàn)美元的賬單，用于支付迄今為止產(chǎn)生的與政府應(yīng)對(duì)和清理墨西哥灣泄漏原油相關(guān)的所有成本。”

事實(shí)上，自英國(guó)石油公司與美國(guó)政府展開(kāi)合作清污工作以來(lái)，雙方的敵對(duì)情緒就在不斷上升。6月10 日，美國(guó)政府處理漏油事件的核心人物──美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(U.S. Coast Guard)司令薩德•艾倫(Thad Allen) 要求英國(guó)石油公司提供更多細(xì)節(jié)，以說(shuō)明它將如何滿足受漏油事件影響的個(gè)人及公司提出的損失索賠。同一天，美國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)肯•薩拉查(Ken Salazar)表示， 因?yàn)榇饲奥?lián)邦政府下達(dá)了6個(gè)月的深水區(qū)鉆探禁令，英國(guó)石油公司應(yīng)向因禁令而失去工作的石油服務(wù)工人支付數(shù)百萬(wàn)美元的工資。

但對(duì)于英國(guó)石油公司來(lái)說(shuō)，一個(gè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的問(wèn)題則是，名譽(yù)受損將會(huì)對(duì)其在美未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展有何種影響？據(jù)媒體報(bào)道，白宮律師已經(jīng)開(kāi)始了考慮是否會(huì)動(dòng)用災(zāi)難授權(quán)令(Disaster Warrant)，來(lái)禁止該公司在未來(lái)參與任何聯(lián)邦合同或從在美國(guó)境內(nèi)從事石油租賃的業(yè)務(wù)。

英國(guó)石油公司在這一問(wèn)題上并非沒(méi)有先例。2005 年，它在得克薩斯州的一家煉油廠因發(fā)生爆炸事故被禁止與聯(lián)邦政府簽訂任何合同；它在阿拉斯加的一家工廠也因在2006年發(fā)生石油泄漏事件而于次年被施以類似禁令。

不過(guò)這些都是地區(qū)性的工廠，如果墨西哥灣的鉆井平臺(tái)果真獲得如此判決，對(duì)于英國(guó)石油公司的在美業(yè)務(wù)而言將是滅頂之災(zāi)——它目前是美國(guó)國(guó)防部最大的燃料供應(yīng)商，占到整個(gè)供給的12%，每年與五角大樓簽有高達(dá)22億美元的合同；同時(shí)也是目前授權(quán)在墨西哥灣聯(lián)邦水域進(jìn)行石油開(kāi)采的最大一家公司。

那么，它會(huì)破產(chǎn)嗎?

自漏油事件開(kāi)始后的七周時(shí)間里，英國(guó)石油公司的股價(jià)下挫了將近一半，市值蒸發(fā)了820億美元左右。僅僅在6月9日一天，其股價(jià)就暴跌近16%。

美國(guó)政府的嚴(yán)厲批評(píng)令投資者感到不安，市場(chǎng)流言和業(yè)內(nèi)議論也增加了英國(guó)石油公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的可能性。但許多債務(wù)重組專家認(rèn)為，從目前的情況來(lái)看，它還“罪不至死”。

《金融時(shí)報(bào)》說(shuō)，英國(guó)石油公司的資產(chǎn)負(fù)債表狀況良好，如果壓力升級(jí)，它的一個(gè)早期選擇很可能就是減少分紅。而接受收購(gòu)，是最極端的措施。

那么誰(shuí)會(huì)收購(gòu)它呢？盡管股價(jià)已經(jīng)下挫近一半， 這讓收購(gòu)英國(guó)石油公司一下子成為所有石油巨頭最誘人的收購(gòu)目標(biāo)，但誰(shuí)會(huì)愿意去買下一家正面臨無(wú)可估量的責(zé)任和訴訟的公司呢？中國(guó)公司被人放到了這個(gè)名單的最前面。

6月10日，渣打銀行在一份研究報(bào)告中指出， “我們做了很多中石油收購(gòu)英國(guó)石油公司的設(shè)想方案。雙方資產(chǎn)不存在重合之處，中石油可以花不到7美元一桶的價(jià)格購(gòu)買英國(guó)石油公司的石油庫(kù)存，這交易是非常劃算的。英國(guó)石油公司的產(chǎn)量可以滿足中國(guó)三分之一的石油進(jìn)口。”

但姑且不論這樣的建議有多少忽悠的成分，也不論在政治上的巨大阻力，一些銀行家都認(rèn)為直接收購(gòu)是不太可能的。

更何況，對(duì)任何潛在的并購(gòu)者而言，曾經(jīng)寬松的美國(guó)的石油監(jiān)管法則正在被改寫。

現(xiàn)在，隨著一個(gè)總統(tǒng)委員對(duì)整個(gè)漏油事故展開(kāi)調(diào)查，現(xiàn)有的一個(gè)對(duì)批準(zhǔn)鉆探新深水油井的禁令將再延長(zhǎng)6個(gè)月，計(jì)劃中對(duì)阿拉斯加海域的勘探也將被擱置。同時(shí)，奧巴馬還取消了墨西哥灣和弗吉尼亞海域的租賃銷售業(yè)務(wù)，并下令全面暫停位于墨西哥灣的33座深海鉆井平臺(tái)的工作。

油氣業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)收緊的監(jiān)管政策感到驚愕了。但如果不是英國(guó)石油公司，就像一個(gè)月前你說(shuō)，如果不是高盛……無(wú)論是英國(guó)石油公司的深海油井，還是華爾街瘋狂的金融杠桿，當(dāng)他們真的把事情搞砸了之后，隨之而來(lái)的強(qiáng)硬的監(jiān)管政策都不出人意料。

現(xiàn)在，英國(guó)石油公司還在墨西哥灣每天花上1000 萬(wàn)美元兌付自己遲到的救贖；華盛頓也正如其在金融危機(jī)過(guò)后的那樣，為其長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)石油業(yè)的監(jiān)管乏力兌付遲到的救贖。石油業(yè)，或許也將緊跟著金融業(yè)的腳步，面對(duì)一個(gè)政府管制的新時(shí)代。

“但阿波羅13號(hào)并沒(méi)有終止航天事業(yè)；法航墜機(jī)也沒(méi)有終結(jié)航空運(yùn)輸業(yè)”，唐熙華這么看待自己、英國(guó)石油公司和這個(gè)行業(yè)的未來(lái)。

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