中國稀土應(yīng)用困局待破

從稀土大國走向稀土強(qiáng)國，對中國來說是個嚴(yán)峻的考驗。

在全球稀土供應(yīng)鏈上占據(jù)絕對壟斷地位的中國遲遲未能掌控市場話語權(quán)，其中一個重要原因就在于中國稀土應(yīng)用發(fā)展落后的軟肋上，而行業(yè)利潤也往往主要流向稀土產(chǎn)業(yè)鏈后端。

長城證券有色分析師耿諾對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，中國稀土應(yīng)用技術(shù)研發(fā)遠(yuǎn)未跟上世界的腳步，這是一個難以回避的事實，同時國內(nèi)市場對于高端稀土應(yīng)用產(chǎn)品的需求也非常少，以致國內(nèi)多數(shù)大型稀土企業(yè)長年致力于稀土開采權(quán)的爭奪，基本還處在一個比較原始、初級的發(fā)展階段。

有分析數(shù)據(jù)顯示，2000年~2009年的十年期間，從中國國內(nèi)的消費(fèi)來看，新興領(lǐng)域稀土應(yīng)用的年均復(fù)合增長率僅24.2%。

隨著全球?qū)Φ吞?、?jié)能、新能源理念的大力倡導(dǎo)，稀土的功能材料、下游用途得到迅速發(fā)展。有分析稱，截至2009年，新興領(lǐng)域稀土需求在國內(nèi)總需求中的占比已達(dá)到55.2%。這些行業(yè)包括風(fēng)電、新能源綠色汽車、動力電池等。

鑒于中國稀土應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的滯后性，中國本土企業(yè)發(fā)展稀土下游產(chǎn)業(yè)走了很多彎路。

據(jù)了解，包鋼稀土投資的稀奧科鎳氫電池極板有限公司和稀奧科鎳氫動力電池有限公司自2003年開建以來，至2009年就持續(xù)虧損，已經(jīng)資不抵債。

業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》分析指出，首先就是因為技術(shù)層面的不成熟，當(dāng)時還引進(jìn)了美國技術(shù)，雖然自動化高，但穩(wěn)定運(yùn)行水平很差，這讓包鋼稀土傷透了腦筋，也直接導(dǎo)致在2003年~2007年間，精力消耗在了有關(guān)技術(shù)層面的改造上，無心生產(chǎn)，難免持續(xù)虧損。而自2007年開始引進(jìn)日本技術(shù)改良以后，終于開始批量生產(chǎn)了，隨后卻又遭遇市場定位問題。

“動力電池的目標(biāo)是電動工具，雖然他們生產(chǎn)的產(chǎn)品的確高性能，但性價比不高，多數(shù)電動自行車商不愿意花大價錢去購買，尤其在中國的市場容量更小。因此，2009年兩公司的銷售額都不大，分別虧損2001萬元和2218萬元，其中稀奧電池公司主營收入僅為7.84萬元?！睒I(yè)內(nèi)人士說。

而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》最新從消息人士處獲悉，2008年包鋼稀土再次投入1200萬元對兩公司進(jìn)行第三次技術(shù)改造，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)轎車用電池，轉(zhuǎn)型的首批產(chǎn)品也將于今年年底上市。然而，業(yè)內(nèi)人士對其市場前景仍抱有很大的不確定性。

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