雖然被剛剛過去的一輪氣荒折騰得氣喘吁吁，但中石油似乎可以稍微喘口氣了。

過去的一個月里，中石油華北儲氣庫群累計采氣超過3億立方米，屬嚴(yán)重超采狀態(tài)，而去年同期的數(shù)據(jù)不過9523萬立方米。同時，四大氣區(qū)也全都滿負(fù)荷生產(chǎn)。

表面上，前段時間氣溫驟降是造成氣荒的“導(dǎo)火索”。但往縱深里看去，需求端的超速膨脹，以及產(chǎn)業(yè)鏈其他配套環(huán)節(jié)發(fā)展的滯后才是根本原因。

與美國相比，中國畢竟只是天然氣利用新興國家。即使是現(xiàn)在作為骨干管網(wǎng)的陜京輸氣管道和西氣東輸管道，歷史都不算長。事實(shí)上，直到西氣東輸管道在2004年正式開始商用，中國天然氣市場才從啟動期進(jìn)入快速發(fā)展期。

但快速發(fā)展也會帶來一些不可避免的問題。

現(xiàn)在看來，在氣荒爆發(fā)前，人們對這個新興市場的認(rèn)識并沒有到位。正因?yàn)槿绱?，一些地方的市場開發(fā)才會陷入過熱的狀態(tài)，以至于為當(dāng)下的天然氣供需矛盾埋下了隱患。

在氣荒之前，天然氣由于其潔凈能源的特性而受到各地政府青睞，各種相關(guān)項(xiàng)目慌著上馬。在多個省份，CNG汽車規(guī)劃紛紛出臺，而一批發(fā)電、化工等天然氣工業(yè)項(xiàng)目也相繼開建。這不僅刺激了需求的膨脹，也間接改變了用氣結(jié)構(gòu)。

但這些項(xiàng)目上馬的同時，卻忽視了與之配套的天然氣氣源和輸送管網(wǎng)的建設(shè)速度。一旦需求高峰提前來臨，供給端就會感受到巨大的壓力。當(dāng)居民用氣受到威脅的時候，這些項(xiàng)目只能暫時“短氣”或者“斷氣”。

現(xiàn)在，中石油正在加快打開更多氣源渠道，建設(shè)更多備用氣倉，進(jìn)一步提高管輸和大型管網(wǎng)之間氣源調(diào)配能力，以應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的供應(yīng)緊張局面。但在慌著提高供給能力的同時，相關(guān)方面是否更應(yīng)該反思在項(xiàng)目上馬前的整體規(guī)劃工作是否到位？尤其在天然氣價格改革即將獲得突破的當(dāng)下，是否應(yīng)該對那些現(xiàn)有項(xiàng)目的前景重新進(jìn)行評估？

要知道，在過去的幾年里，天然氣價格杠桿并未真正發(fā)揮作用，這也是很多天然氣項(xiàng)目一擁而上的真正原因。

中國石油大學(xué)(北京)工商管理學(xué)院教授劉毅軍指出，一種能源產(chǎn)品一旦價格相對其他資源的“比價”偏低時，在一定階段必然造成使用的急劇增加，必然出現(xiàn)供需失衡。

設(shè)想一下，如果天然氣價格出現(xiàn)大幅上調(diào)，還會有那么多天然氣化肥廠和發(fā)電廠等用氣大戶存在嗎？而這些需求一旦萎縮，正在拼命增加的天然氣產(chǎn)能屆時勢必處境尷尬。

氣荒之后，一些城市已經(jīng)開始反思。近期，武漢等城市已暫停發(fā)展CNG天然氣汽車，并停止出租車“油改氣”工作。但只要天然氣供需兩端的發(fā)展不能得到很好的匹配，新的問題隨時可能出現(xiàn)。

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