分析師稱(chēng)汽電兩用汽車(chē)已在美國(guó)流行

陳昊旻

昨日A股再度調(diào)整,弱勢(shì)的市場(chǎng)上，低碳經(jīng)濟(jì)概念股仍然維持較高的人氣，整個(gè)低碳經(jīng)濟(jì)板塊漲幅2.38%，智能電網(wǎng)整體上漲2.83%，科力遠(yuǎn)(600748.SH)等新能源汽車(chē)概念股也紛紛走強(qiáng)。在奧巴馬訪(fǎng)華日期進(jìn)行漸近的背景下，中美低碳合作成為市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象，而節(jié)能減排正是當(dāng)中的核心內(nèi)容。

智能電網(wǎng)發(fā)展明年或加速

隨著中國(guó)、美國(guó)、日本、歐盟各大經(jīng)濟(jì)體確立新能源的發(fā)展地位后，未來(lái)可再生能源在全球各國(guó)的比重將大幅度提高，而這對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)形成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

興業(yè)證券認(rèn)為，由于風(fēng)電和光伏發(fā)電在電網(wǎng)中發(fā)電量比重大幅度提升，發(fā)電段將面臨大比例間歇性電源接入。到2020年，幾大發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的風(fēng)電、光伏發(fā)電量比重將從目前的幾個(gè)百分點(diǎn)上升到超過(guò)10%甚至20%。不支持大規(guī)模間歇性電源和分布式電源接入的傳統(tǒng)電網(wǎng)將無(wú)法滿(mǎn)足這方面的需求。

此外，傳統(tǒng)電網(wǎng)由于技術(shù)上難以解決的問(wèn)題而長(zhǎng)期存在巨大的輸電損耗，各國(guó)的輸配電損失率在5%~10%之間，僅美國(guó)每年的輸電損失就接近200億美元，全球損失達(dá)數(shù)千億。這也不符合節(jié)能減排的要求。

在這種背景下，智能電網(wǎng)的發(fā)展顯得尤為重要。

興業(yè)證券研究員王雪峰表示，所謂智能電網(wǎng)是以物理電網(wǎng)為基礎(chǔ)，將傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)與物理電網(wǎng)高度集成形成的新一代電網(wǎng)，其優(yōu)勢(shì)在于兼容各類(lèi)新能源發(fā)電和分布式發(fā)電、輸電能力大幅度提高、輸電損耗明顯減小，這將是新能源時(shí)期電網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

天相投顧則表示，國(guó)家電網(wǎng)在2008年11月提出“今后兩到三年投資規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元”的目標(biāo)，在2009年上半年投資額度下降的情況下，2010年上半年的投資極有可能追加。這意味著2010年下半年電網(wǎng)設(shè)備類(lèi)公司的業(yè)績(jī)將出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)。而投資機(jī)會(huì)將出現(xiàn)在特變電工(600089.SH)、國(guó)電南瑞(600406.SH)及思源電氣(002028.SZ)這類(lèi)個(gè)股中。

新能源汽車(chē)瓶頸：市場(chǎng)需求

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，如果到2030年大部分汽車(chē)都轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿?dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)，將減少二氧化碳排放42%。毋庸置疑，這是全球節(jié)能減排發(fā)展的主要方向之一。這也是中美低碳合作的重要領(lǐng)域。

“在美國(guó)，一種汽電兩用汽車(chē)很流行。”蘇格蘭皇家銀行高級(jí)分析員王柯告訴記者，但是美國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)的力量很大，又不愿意讓步，成為新能源汽車(chē)推行的障礙。

王柯表示，美國(guó)石油公司非常有錢(qián)，對(duì)政府的贊助力度也很大，處于自身利益的考慮肯定會(huì)阻礙新能源汽車(chē)的發(fā)展。但中國(guó)本身是個(gè)缺油的國(guó)家，沒(méi)有這方面的問(wèn)題。

聯(lián)合證券稱(chēng)，新能源汽車(chē)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，已成為中國(guó)“低碳經(jīng)濟(jì)”最重要的著力點(diǎn)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)最重要的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

聯(lián)合證券認(rèn)為新能源汽車(chē)概念個(gè)股將迎來(lái)新一輪“波瀾壯闊的行情”，投資者應(yīng)當(dāng)廣泛而深度的參與。核心標(biāo)的包括江蘇國(guó)泰(002091.SZ)、科力遠(yuǎn)、上海汽車(chē)(600104.SH)、長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)、安凱客車(chē)(000868.SZ)等。

不過(guò)王柯則認(rèn)為，新能源汽車(chē)目前還面臨動(dòng)力不足以及價(jià)格高昂的問(wèn)題，在市場(chǎng)上難以博得消費(fèi)者的青睞，投資者需要理性看待。

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