中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)蚌埠11月15日訊(記者 朱津津)11月15日上午，京滬高速鐵路全線鋪通儀式在安徽蚌埠南站舉行。作為我國(guó)鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，京滬高速鐵路將緩解京滬間極度緊張的運(yùn)輸矛盾、并提高全國(guó)鐵路網(wǎng)整體運(yùn)輸能力。

京滬高速鐵路貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤海”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈，線路自北京南站至上海虹橋站，新建鐵路全長(zhǎng)1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南西、南京南、上海虹橋等24個(gè)車(chē)站，是世界上一次建成線路里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。

根據(jù)了解，京滬高速鐵路沿線四省三市國(guó)土面積占全國(guó)的6.5%，人口占全國(guó)的四分之一，GDP占全國(guó)的40%，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，客貨運(yùn)輸需求十分旺盛。既有京滬鐵路是一條百年老線，長(zhǎng)期處于限制型運(yùn)輸狀態(tài)，客運(yùn)需求無(wú)法滿(mǎn)足，尤其是春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周更是“一票難求”；貨運(yùn)請(qǐng)車(chē)滿(mǎn)足率僅為35%左右。新建京滬高速鐵路，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)行，可以大大提高京滬間鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，為東部地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供可靠運(yùn)力保證。

另外，京滬高速鐵路對(duì)于加快“環(huán)渤?！焙汀伴L(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈及沿線人流、物流、信息流、資金流交流，促進(jìn)沿線工業(yè)化、城市化進(jìn)程，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)沿線思想文化交流和觀念轉(zhuǎn)變，都具有重要的意義。

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