李氏深航謝幕 國航入主開始倒計時
本報記者 王瀟雨 深圳報道
3月10日下午,深圳天氣晴好。
位于深圳寶安國際機(jī)場南側(cè)的深圳航空有限公司(下稱深航)總部大院一角的籃球場上,“深航首屆駕駛員籃球賽”正在激烈進(jìn)行之中。園區(qū)內(nèi)車輛人員穿梭往復(fù),一片繁忙景象。如果不知道內(nèi)情,誰也無法想象到過去的幾個月時間里以及未來的幾個月之內(nèi),這個企業(yè)曾經(jīng)以及將要經(jīng)歷的巨大改變。
國航入駐深航倒計時
在借“二李”事件全面接掌深航之后,中國國際航空股份有限公司(下稱國航,601111.SH)董事長孔棟才一改之前態(tài)度,明確表示對收購深航“十分期待”。
“具體什么時候可以完成我也不清楚,當(dāng)然是越快越好了?!?月10日,一位接近深航副董事長、黨委書記樊澄的人士在深航總部行政樓內(nèi)接受對本報記者詢問國航收購深航股權(quán)進(jìn)展一事時表示。
在記者與前述人士交流的過程中,現(xiàn)任深航財務(wù)總監(jiān)和總會計師的前國航財務(wù)部總經(jīng)理李有強(qiáng)從位于行政樓二層北頭的樊澄辦公室走出,記者隨即提出希望可以與樊澄交流的請求,但被工作人員禮貌拒絕。
前述接近樊澄的人士對記者表示,因為這段時間比較特殊,因此公司管理層異常忙碌,雖然樊澄仍在擔(dān)任國航副總裁之職,但目前的工作重心已經(jīng)放到了深圳。
“現(xiàn)在最重要的是四個確保,保證公司安全、正常地運(yùn)行。”前述人士表示,“公司已經(jīng)對李昆原來負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新分工,目前最主要的生產(chǎn)經(jīng)營工作由常務(wù)副總裁劉建平接手?!?/p>
“我將會常駐深圳,不再負(fù)責(zé)之前在國航的業(yè)務(wù)了?!泵鎸τ浾叩耐蝗坏皆L,李有強(qiáng)并沒有表示出不悅,而是與記者進(jìn)行了簡單的交流。在交換名片時,記者發(fā)現(xiàn)李拿出的是有別于深航其他員工的金色“高管版”名片,職務(wù)名稱為財務(wù)總監(jiān)。
下午17點30分,位于行政樓走廊南頭的一間會議室緊鎖的大門終于打開,一場持續(xù)了一整天的會議剛剛結(jié)束。記者了解到,這是由民航中南地區(qū)管理局航務(wù)處處長趙國慶主持的一場有關(guān)于飛行安全和日常運(yùn)營的業(yè)務(wù)工作會。
據(jù)深航方面介紹,近期的各種工作會議非常多,除了因為公司處在特殊時期而召開的各種“維穩(wěn)”會議之外,類似這樣的業(yè)務(wù)研討交流會每個航空公司都很多。
記者還注意到,行政樓二層走廊南段有幾間辦公室都被貼上了封條,據(jù)深航內(nèi)部人士介紹說,被封的辦公室都是涉及“二李”案人士所使用的。
記者此前得到的消息表明,國航目前已經(jīng)非常接近完成對深航股權(quán)的收購,但記者經(jīng)與深航和深圳市政府以及國航多方求證均無法獲知確切進(jìn)展。
“國航如果拿下深航,在深圳機(jī)場的占有率可以一舉提升至40%,從而超過南航的30%?!币晃恢袊?a href="http://www.laredo.cc/app/hq/stock/sh600029/" target="_blank" title="南方航空 600029">南方航空股份有限公司(下稱南航,600029.SH)高管3月9日對本報記者透露,但是“這部分股權(quán)的歸屬到底是否合法,如果說要轉(zhuǎn)讓是通過怎樣的方式?接手方如何取得,這些問題都需要時間來解決”。
李昆神秘落馬背后
如果說深航由國有企業(yè)蹊蹺轉(zhuǎn)制為民營企業(yè),現(xiàn)如今企業(yè)性質(zhì)又面臨著一次“回歸”,那么從國有航空公司高管投身民營航空公司的職業(yè)經(jīng)理人李昆恐怕很難再獲得這樣的機(jī)會了。
3月6日,深航方面發(fā)布消息,李昆“因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪,日前接受公安機(jī)關(guān)調(diào)查”。
一位了解內(nèi)情的航空業(yè)內(nèi)人士透露說:“正如李澤源去年底在湖南被警方控制,李昆也并非在深圳被抓,而是被‘以某種理由’召喚到北京之后失去了人身自由?!北緢笥浾邽榇苏{(diào)查了3月初由深圳機(jī)場飛往首都機(jī)場航班的出港記錄,并未找到相符的信息。但供職于某國有航空公司一位人士對記者表示,“打聲招呼”而不通過訂座系統(tǒng)訂位乘機(jī)的事例在航空公司內(nèi)部并不少見,最典型的當(dāng)屬李澤源之前長期采用“加機(jī)組”出行的方式。
在民航業(yè)內(nèi)頗有口碑的李昆此番落馬,引發(fā)了不小的震動。多位與李昆共過事的民航業(yè)內(nèi)人士以及與李昆有過接觸的媒體人士在與本報記者交流中無不表示“非常震驚”或者“惋惜”。
“非??上А!币晃荒虾礁吖?月9日在與本報記者交流中感嘆,“如果說李昆從性格上看有什么弱點的話,那就是過于剛了,”因而“隨時會有折斷的危險”。
一位曾經(jīng)供職于國內(nèi)某綜合性旅行服務(wù)公司的人士在3月9日與記者交流時回憶之前在與深航合作過程中接觸到的李昆時表示,“他在工作中很強(qiáng)勢,對下屬有種震懾力,”并且“看得出來他一直走得很順,心氣也很高,有時難免顯得很獨(dú)斷”。
出走南航隱情曝光
作為民航業(yè)內(nèi)年輕一代高管中的佼佼者,李昆自1978年參加工作之后為南航服務(wù)了27年,然而,李昆45歲便坐上副廳級的南航常務(wù)副總經(jīng)理之位,在外界看來風(fēng)光無限之際突然辭職“下?!?,前往剛剛轉(zhuǎn)制為民營航空公司的深航任總裁之職,也為外界留下了種種猜測。
前述南航高管對本報記者透露:“李昆離開南航主要是他在發(fā)展目標(biāo)上對自己有更高的期望,但是卻沒有能夠最終實現(xiàn),因而選擇了離開?!钡邦I(lǐng)導(dǎo)干部在工作中是要掌握剛?cè)岵?jì)的,特別是對一家規(guī)模這么大的企業(yè)來說,如果你不能很好地平衡自己的性格,就不能說你一定勝任某個位置”。
而有關(guān)李昆“負(fù)氣出走”的另外一個說法是,當(dāng)初民航局已經(jīng)通過內(nèi)部文件傳達(dá)了李昆將任南航總經(jīng)理一職,但最后國資委卻任命了目前掌舵南航集團(tuán)的司獻(xiàn)民擔(dān)任這一職務(wù)。
“那段時間很明顯可以看出李昆的變化?!币晃辉谀虾焦┞毝嗄甑膯T工對本報記者回憶說,“之前他在工作上或是與人際交往中是非常有熱情和活力的,但在他離開南航前的一段時期里卻顯得相當(dāng)消沉?!辈痪弥缶瓦x擇了離開。
“他離開也有些迫不得已。”一位了解內(nèi)情的資深民航業(yè)內(nèi)人士對本報記者透露,“摩擦一旦產(chǎn)生,領(lǐng)導(dǎo)層中肯定有人必須選擇離開。”
對一個國有大型企業(yè)的“二把手”來說,一家民企幾百萬年薪以及一個總裁之位能有多大的誘惑力呢?李昆此番落馬涉及的問題與其此次職業(yè)轉(zhuǎn)折可謂息息相關(guān)。
“李昆在深航絕非一個職業(yè)經(jīng)理人這么簡單?!鼻笆鲑Y深民航業(yè)內(nèi)人士表示,“肯定有自己更深層的利益在里面?!?
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