中航飛機(jī)明年初借殼整體上市 將成為集團(tuán)首家完成資產(chǎn)整合的子公司

本報(bào)記者 王瀟雨 北京報(bào)道

對于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(下稱中航工業(yè))而言，盡管已經(jīng)與其設(shè)定的追趕目標(biāo)波音公司、EADS(歐洲宇航防務(wù)集團(tuán))一道成功躋身于世界500強(qiáng)企業(yè)之列，但自身業(yè)務(wù)的梳理以及資產(chǎn)整合進(jìn)程仍是一局繁瑣的棋。

而西飛國際顯然為這盤棋的進(jìn)程打開了新的契機(jī)。11月5日，《華夏時(shí)報(bào)》記者了解到，作為中航工業(yè)旗下從事大型運(yùn)輸機(jī)制造以及大型客機(jī)零部件配套的核心企業(yè)，中航飛機(jī)有限責(zé)任公司(下稱中航飛機(jī))有望在明年初實(shí)現(xiàn)整體上市，而該項(xiàng)資本運(yùn)作所依托的平臺正是西飛國際，而這也是中航工業(yè)資產(chǎn)整合大局的其中一步。

西飛國際停牌成殼

“這是一個(gè)很好的上市平臺?！敝泻斤w機(jī)總經(jīng)理胡曉峰11月5日在中航工業(yè)媒體日上接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。他所指的正是西飛國際。

就在此前的11月2日，西飛國際發(fā)布公告稱，公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，股票自當(dāng)日起開始停牌，停牌時(shí)間不超過30日。

對此，胡曉峰透露：“西飛國際停牌主要原因是正籌劃將中航飛機(jī)的資產(chǎn)注入到上市公司西飛國際，從而實(shí)現(xiàn)中航飛機(jī)的整體上市?！倍@一工作，“有望在明年一季度全部完成?！?/p>

據(jù)了解，今年2月剛剛成立的中航飛機(jī)是中航工業(yè)17家子公司之一，也是中航工業(yè)核心業(yè)務(wù)板塊，公司總資產(chǎn)達(dá)335億元，擁有國內(nèi)大中型飛機(jī)、全系列起落架及剎車系統(tǒng)的核心技術(shù)資源。

而作為中航飛機(jī)的核心企業(yè)，西飛國際民機(jī)以及軍機(jī)業(yè)務(wù)分別占到其總業(yè)務(wù)量的30%和70%。

據(jù)該公司剛剛發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，截至今年9月末，公司資產(chǎn)總額為151.59億元。其前三季度營業(yè)收入和凈利潤分別為40.8億元及1582.6萬元，同比分別下降33.34%及93.57%。

對此，西飛國際方面表示，業(yè)績下滑的主要原因?yàn)榻鹑谖C(jī)導(dǎo)致的飛機(jī)銷量減少。

據(jù)了解，自11月2日起停牌期間，西飛國際將召開董事會審議資產(chǎn)重組預(yù)案?！澳壳罢趯举Y產(chǎn)進(jìn)行審計(jì)，估計(jì)凈資產(chǎn)在20億-30億元，總資產(chǎn)約80億元，”胡曉峰透露，“我們將把中航飛機(jī)公司全部成員單位和資產(chǎn)注入到上市平臺，同時(shí)重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，并成為單一的法人?！?/p>

年內(nèi)重組涉資210億

除了在西飛國際上的大動(dòng)干戈，中航工業(yè)2009年的重組棋，很是熱鬧。

就在11月6日，中航工業(yè)與其控股的公司中航科工進(jìn)行了股份置換。據(jù)了解，中航科工將其持有的54.51%的東安動(dòng)力股份置換給中航工業(yè)，而中航工業(yè)將其持有的43.34%中航光電股份置換給中航科工。本次置換完成后，東安動(dòng)力的控股股東由中航科工變?yōu)橹泻焦I(yè)。

而在此前的9月29日，中航工業(yè)將旗下24億航空發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn)置入其子公司ST宇航，完成借殼上市。

目前，中航工業(yè)旗下的航空動(dòng)力、洪都航空、貴航股份、ST昌河、中航地產(chǎn)等8家公司都已經(jīng)先后進(jìn)入重組的路途。

“涉及資產(chǎn)重組的金額所占比重還很小，”中航工業(yè)資本運(yùn)營部部長李平透露說，“2009年，中航工業(yè)約210億元資產(chǎn)涉及重組，占集團(tuán)總資產(chǎn)的7%，已經(jīng)完成的約45億元，還有165億元正在進(jìn)行中，2010年均可完成。目前，中航工業(yè)總資產(chǎn)約3000億元。”

龐大的重組計(jì)劃，需要?jiǎng)佑玫馁Y金是巨大的。而在資金支持方面，中航工業(yè)成為2009年以來，中國獲得銀行授信額度最大、合作銀行最多的企業(yè)?！?009年以來，中航工業(yè)已獲工行、中行、進(jìn)出口銀行等國內(nèi)12家銀行累計(jì)3300億元的意向性授信額度?！敝泻焦I(yè)副總經(jīng)理徐占斌表示。

“預(yù)計(jì)全年集團(tuán)經(jīng)濟(jì)規(guī)模增長可達(dá)10%以上。截至目前，集團(tuán)已與北京、天津、上海、廣東、遼寧等省份簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及航空、工貿(mào)等多個(gè)領(lǐng)域，合同累計(jì)金額超過100億元?！毙煺急笸嘎?。

而就在今年7月公布的《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)排名中，中航工業(yè)首次入選，位列航空航天與防務(wù)板塊第11位，成為我國軍工企業(yè)集團(tuán)首批進(jìn)入世界500強(qiáng)的企業(yè)。

合并同業(yè)競爭子公司

對于這樣一個(gè)擁有21家上市公司的集團(tuán)來說，中航工業(yè)資產(chǎn)重整這盤棋的難度可想而知。

“2011年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)主營業(yè)務(wù)和資產(chǎn)的80%注入上市公司；2013年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體上市；2017年，集團(tuán)整體經(jīng)濟(jì)規(guī)模邁上1萬億元臺階。”這是中航工業(yè)成立一年來通過各種渠道多次公布出來的目標(biāo)。

而中航工業(yè)整合的目的，就在于“使結(jié)構(gòu)更加合理、主業(yè)更加突出、資源得到有效利用”。一位中航工業(yè)的中層領(lǐng)導(dǎo)在與《華夏時(shí)報(bào)》交流時(shí)坦言，“因此重新組合構(gòu)建幾大主營業(yè)務(wù)板塊勢在必行。”

據(jù)記者了解，中航工業(yè)整合的思路主要是甩掉旗下一些副業(yè)，并且把存在同業(yè)競爭的子公司整合到一起。

而西飛國際踏上重組之路更凸顯了中航工業(yè)重組力度的加強(qiáng)，而中航飛機(jī)公司也將成為中航工業(yè)旗下第一家完成整體上市的公司。

“2011年內(nèi)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)旗下子公司的整體上市，基本能按計(jì)劃完成，今年集團(tuán)旗下的上市公司停牌進(jìn)行重大重組的就有十幾家，到2011年，我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)集團(tuán)公司80%的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)上市?！敝泻焦I(yè)副總經(jīng)理吳獻(xiàn)東顯得信心十足。

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公司公告：

[2009-11-02]西飛國際：重大事項(xiàng)停牌公告

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