“政策預(yù)計(jì)將帶動(dòng)100萬(wàn)輛增量，最直觀的是將拉動(dòng)500億元的消費(fèi)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都表示，由于政策補(bǔ)貼的車型全部為農(nóng)民的生產(chǎn)資料，因此真正拉動(dòng)的消費(fèi)預(yù)計(jì)還要更大。[全文]

    隨著農(nóng)村消費(fèi)者購(gòu)買力和對(duì)車輛道路使用環(huán)境要求不斷提高，以及在整車技術(shù)、安全性能等方面存在的一系列問(wèn)題，同時(shí)仍不能與汽車享有同等的道路行駛權(quán)，低速貨車（四輪農(nóng)用車）終將不能滿足農(nóng)村消費(fèi)者的需要而走向消亡，最終會(huì)被汽車所替代。[全文]

    隨著“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施的日益臨近，多家自主品牌車企欲借政策之東風(fēng)，發(fā)力農(nóng)村市場(chǎng)。 “針對(duì)農(nóng)村車型的開發(fā)、二三線市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)的增投”成為車企共同的選擇。與此同時(shí)，農(nóng)村市場(chǎng)的售后服務(wù)也給國(guó)內(nèi)車企提出了新的挑戰(zhàn)。[全文]

    近日，為了擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)，青島市啟動(dòng)了“暖春行動(dòng)暨家電汽車大篷車鄉(xiāng)村行”活動(dòng)。86款車型入選首批“汽車下鄉(xiāng)”公示目錄，廣泛征求農(nóng)民朋友意見(jiàn)，篩選出農(nóng)村最需要、最實(shí)用的車型產(chǎn)品。[全文]

    《吉林省汽車產(chǎn)業(yè)振興措施意見(jiàn)》發(fā)布，意見(jiàn)提出要高度重視自主品牌的發(fā)展，并著力抓好自主創(chuàng)新能力建設(shè)，突出發(fā)展解放和紅旗兩大自主品牌，盡快實(shí)現(xiàn)汽車自主品牌達(dá)到100萬(wàn)輛的奮斗目標(biāo)。

    在自主創(chuàng)新能力建設(shè)上，吉林省將著力抓十個(gè)汽車及零部件關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。繼續(xù)支持一汽技術(shù)中心，培育以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為主體的技術(shù)開發(fā)平臺(tái)，有重點(diǎn)地支持一批零部件企業(yè)技術(shù)中心的建設(shè)，完善吉林省汽車零部件研發(fā)中心的體制和機(jī)制，形成市場(chǎng)化運(yùn)作的法人治理結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)的作用，形成對(duì)零部件企業(yè)的技術(shù)支撐。

    此外，吉林省提出要支持一汽集團(tuán)建立自主品牌開發(fā)平臺(tái)，突出發(fā)展解放和紅旗兩大自主品牌，積極發(fā)展新的自主品牌，零部件企業(yè)要跟蹤和支撐一汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展，省市政府圍繞自主品牌發(fā)展建立服務(wù)體系。[全文]

    據(jù)了解，在某地，省財(cái)政投入上億元對(duì)農(nóng)民購(gòu)買有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貼。但按照當(dāng)?shù)仄囅锣l(xiāng)活動(dòng)規(guī)定，農(nóng)民購(gòu)買的車型必須是本地出產(chǎn)的產(chǎn)品。那么，這種做法很顯然帶有濃厚的地方保護(hù)主義色彩?！捌囅锣l(xiāng)”在一些地方卻被縮小為:“省產(chǎn)車下鄉(xiāng)”。 [全文]

    如何把握農(nóng)村人群汽車消費(fèi)的心態(tài)，在很大程度上決定著車企能否在這場(chǎng)汽車下鄉(xiāng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中成功分得一杯羹。農(nóng)村人群對(duì)汽車的購(gòu)買力有限，所以有著較高的價(jià)格彈性，幾千塊錢的差異就可能導(dǎo)致購(gòu)買決策的變化。同時(shí)，農(nóng)村人群更多的是看重汽車的功能性，買車就是為了生活和工作的需要，所以汽車的品牌效應(yīng)在農(nóng)村肯定不如在城市那般強(qiáng)勢(shì)，農(nóng)村人群很少會(huì)為品牌的溢價(jià)支付費(fèi)用。

    一個(gè)合適的配置可以贏得市場(chǎng)，但同時(shí)也需要銷售渠道的鋪設(shè)以占據(jù)市場(chǎng)?，F(xiàn)在汽車的單車銷售利潤(rùn)其實(shí)很微薄，其利潤(rùn)的大頭在于售后的維修、保養(yǎng)等服務(wù)。在這方面，各家車企都是心知肚明，紛紛采取措施，比如在4S店之下設(shè)置二級(jí)店、維修網(wǎng)點(diǎn)等，甚至像電影下鄉(xiāng)那樣，組織起一支流動(dòng)的維修隊(duì)伍。渠道為王，這在農(nóng)村汽車消費(fèi)市場(chǎng)也不例外。[全文]

    特爾佳是國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的汽車緩速器生產(chǎn)研發(fā)基地，也是電渦流緩速器產(chǎn)銷量最大的企業(yè)。公司是國(guó)內(nèi)汽車緩速器生產(chǎn)企業(yè)中極少數(shù)具備出口實(shí)力的公司，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)極少數(shù)具有與國(guó)際電渦流緩速器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的公司。[全文]

    公司是遼寧省最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)較大的輕型客車制造企業(yè)，公司的輕型客車連續(xù)九年市場(chǎng)保有量居國(guó)內(nèi)前列。[全文]

    未來(lái)3年內(nèi)，長(zhǎng)安汽車將為嘉陵、建設(shè)、濟(jì)南輕騎、洛陽(yáng)北方、輕騎鈴木、建設(shè)雅馬哈六家兵裝摩托車企業(yè)生產(chǎn)的600萬(wàn)輛摩托車下鄉(xiāng)，量身打造5萬(wàn)輛微車，其中包括2萬(wàn)輛微客和3萬(wàn)輛微貨，它們將作為六大摩托車品牌的營(yíng)銷服務(wù)、宣傳用車，在全國(guó)縣級(jí)網(wǎng)絡(luò)提供流動(dòng)宣傳和服務(wù)工作，以有效覆蓋全國(guó)2000多個(gè)縣和4萬(wàn)余個(gè)鄉(xiāng)。[全文]