在某群看到法律磚家宣揚(yáng)：共享單車存在系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)，號(hào)召押金充值款需交由第三方存管。真心想說(shuō)一句，小額分散到99元、299元，連自行車成本都很難覆蓋，您到公園租個(gè)游船還要您200塊錢押金呢，朝陽(yáng)公園的電瓶車還要300塊錢押金呢，這些都有系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)？扯！

不可否認(rèn)，共享單車，因?yàn)?ldquo;共享”而涉及很多老百姓的利益，但是，咱們要看涉及消費(fèi)者多少利益。我們刑法上還有“顯著輕微不認(rèn)為是犯罪”的規(guī)定，何況民商法乎？之所以，那么多專家扛著“全民警察”的思維看問(wèn)題，無(wú)非是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)金融前幾年的亂象，人們把救命錢、棺材本拿去買理財(cái)產(chǎn)品，結(jié)果雞飛蛋打，還有人想不開(kāi)，嚴(yán)重影響地方穩(wěn)定?？墒牵蚕韱诬嚥痪哂羞@樣的嚴(yán)重性和危害性，一個(gè)正常人很難為了99元，299元就跳樓。

沒(méi)錯(cuò)，您可能會(huì)說(shuō)，積水成淵，每人不到一百、二百、三百，匯集起來(lái)就是龐大的數(shù)字，這話沒(méi)錯(cuò)。這才是共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)造力，只有把每個(gè)人微不足道的力量匯集起來(lái)，才能為研發(fā)做更大的投入；為工人提供更好的福利；才能創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。如果把錢都交給銀行存管，讓實(shí)業(yè)企業(yè)碰不到自己的錢，就等于抽走了企業(yè)的血，他們只能到資本市場(chǎng)尋找更貴的血源，最終的成本，還是要落在普通消費(fèi)者身上。

有領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，共享單車早晚要成為政府福利，我非常認(rèn)同。正如我們的主義，需要很多年努力才能實(shí)現(xiàn)。

北京等地也嘗試過(guò)公共自行車租賃，為什么沒(méi)有現(xiàn)在小黃車、小紅車普及度更高呢？小紅車還身兼N個(gè)專利，再也不是一毛錢打氣的輪胎自行車了。對(duì)，是社會(huì)的需求和資本的力量，造就了新的商業(yè)模式，這是自下而上的創(chuàng)新，咱們應(yīng)該鼓勵(lì)，而不是想盡一切辦法，滿腦子用“變相違規(guī)”來(lái)打壓，用金融風(fēng)險(xiǎn)來(lái)恐嚇。

咱們說(shuō)回押金，所謂押金實(shí)際上就是為了保障合同履行而采取的擔(dān)保措施。說(shuō)白了，就是為了防止“用車人”，把自行車偷走、損壞而設(shè)置的“成本”。如果這個(gè)成本是“零”，我相信會(huì)有更多的人把自行車鎖進(jìn)地下車庫(kù)，把小黃車的牌子刮開(kāi)，把車胎掏出來(lái)泄憤，就是有了這99元、299元的真金白銀，消費(fèi)者才不像非實(shí)名制的網(wǎng)民一樣瘋狂。無(wú)論法律，還是經(jīng)濟(jì)學(xué)，押金都無(wú)可厚非。至于沒(méi)有采取線下一手交錢一手給車的套路，是因?yàn)榧夹g(shù)的發(fā)達(dá)提升了效率，我依然記得2006年的那個(gè)夏天，清華大學(xué)門口的修車攤，大叔要了我150塊錢才讓俺騎走了他租給俺的26自行車。如果全世界都跟著倒退到十幾年前，俺無(wú)話可說(shuō)，可現(xiàn)在是一只手機(jī)走天涯的時(shí)代，能用手機(jī)支付的辦法，何苦拿現(xiàn)鈔？除非是貪官，呵呵。

又有人說(shuō)，押金是老百姓的，不是共享單車公司的。這話沒(méi)說(shuō)全，我們國(guó)家的《合同法》秉承促進(jìn)交易、尊重雙方意愿的原則，不會(huì)輕易干涉合同自由。錢，也就是“貨幣”，在法律上屬于“種類物”，種類物轉(zhuǎn)移即所有。給大家舉一個(gè)例子，我們存在銀行的錢是誰(shuí)的？聰明的讀者，可能已經(jīng)猜到了，我們手里拿著賣水果的100元錢（帶有褐色小塊油污），把它存進(jìn)銀行，這錢就是銀行的了，在銀行的小本本上就會(huì)記載：負(fù)債人民幣100元整，請(qǐng)注意這里的100元已經(jīng)變成銀行的了，只不過(guò)銀行承認(rèn)欠我們100元，等我們需要的時(shí)候來(lái)提款，銀行就還給我們。押金也是錢，就是貨幣，同樣是種類物，占有即所有。只不過(guò)占有的人，負(fù)有某種債權(quán)或債務(wù)。當(dāng)然，這一切都會(huì)因?yàn)橐患埡贤痛舜蜃〖姞?zhēng)，因?yàn)檠航鸬膯?wèn)題完全可以雙方“約定”，自行車租賃雙方可以約定押金數(shù)額、方式、幣種、什么情況下扣押金、什么情況下不扣押金。

較真的讀者可能要問(wèn)：合同是格式條款，我們消費(fèi)者根本改不了。對(duì)，沒(méi)錯(cuò)，這就是合同法上規(guī)定的格式條款，但對(duì)于格式條款《合同法》第三十九條規(guī)定，采用格式條款定義合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)，并采取合理的方式提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對(duì)方的要求，對(duì)該條款予以說(shuō)明。格式條款是當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在訂立合同時(shí)未與對(duì)方協(xié)商的條款。銀行、航空公司、地鐵公司、電信公司，甚至門口的鮑師傅糕點(diǎn)，都是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一價(jià)格、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，這些都是為了提高效率，無(wú)可厚非。再說(shuō)，這些不是共享單車獨(dú)有的問(wèn)題，市場(chǎng)定價(jià)權(quán)高的商家，都有類似問(wèn)題，這與系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)無(wú)關(guān)。

也有人懷疑，主流共享單車的美男CEO不會(huì)卷款跑掉吧？whoknows?！收了預(yù)付款跑掉的工廠主，多了，這個(gè)誰(shuí)也保不齊。但不能因噎廢食，把刑事案件當(dāng)成社會(huì)常態(tài)，那就亂套了。我們要相信，商業(yè)模式新穎，想象空間巨大，資本市場(chǎng)青睞，股份的升值都會(huì)讓人興奮，為啥要孤注一擲呢？如果有，那也是在概率內(nèi)的事件吧。

俺為共享單車說(shuō)話，只是不忍心看到一個(gè)市場(chǎng)反響不錯(cuò)的創(chuàng)新模式，就這樣被抹黑，如果引來(lái)一堆監(jiān)管婆婆，營(yíng)商環(huán)境就要打折扣了。不過(guò)，我們也要提醒某些共享單車的管理人員，頭腦一定要清醒，如潮的投資涌入，把錢投到研發(fā)和市場(chǎng)，比給對(duì)方的車輪、座位、車把搞破壞要來(lái)得高級(jí)，另外，《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》正在微笑地看著你們，股東越來(lái)越重合，法律風(fēng)險(xiǎn)就越來(lái)越近。