王佑

隱身于振華重工、中遠船務(wù)等大型造船、港口機械公司背后的造船設(shè)計企業(yè)——上海佳豪船舶工程設(shè)計股份有限公司(下稱“佳豪船舶”)，幸運地成為了7家首批創(chuàng)業(yè)板公司中的一員。讓佳豪船舶董事長兼CEO劉楠感到自豪的是，雖然公司發(fā)行規(guī)模最小，但每股凈資產(chǎn)卻最高。

佳豪船舶計劃發(fā)行1260萬股，發(fā)行后總股本達到5040萬股，募集資金將分別用于投建船舶工程設(shè)計中心和海洋工程設(shè)計中心一期工程。

占佳豪船舶收入50%以上的是船舶工程設(shè)計業(yè)務(wù)。近幾年來，佳豪船舶不斷拓展附加值更高的設(shè)計方向——海洋工程，這部分業(yè)務(wù)的收入逐步提升，目前占公司營收比重的43.36%。

2008年以來，該公司承接了上海振華重工的1200噸淺水鋪管船的生產(chǎn)設(shè)計，2000噸到3000噸的起重鋪管駁船的詳細設(shè)計及生產(chǎn)設(shè)計，韓國三星重工也將8000噸的浮吊設(shè)計給了佳豪船舶。

2008年，該公司從振華重工所獲的營業(yè)收入是445萬元，而今年上半年，振華重工又為佳豪船舶帶來了988.5萬元的收入。

不過，佳豪船舶要面對的最大風險不僅是自身的業(yè)務(wù)發(fā)展方向，還要看全球船市的行情。

在7個新創(chuàng)業(yè)板公司中，佳豪船舶高昂的毛利率是人們關(guān)注的焦點。2006年到2008年，公司各項業(yè)務(wù)的綜合毛利率為46.19%、54.63%、48.3%。

但個股是否值得購買，還要參考其凈資產(chǎn)的收益率。

2007年、2008年，該公司的凈資產(chǎn)收益率為65.45%和46.53%，2008年相比2007年已有下降。另外，該公司2008年的接單量是305萬噸，也要少于2007年398萬噸的接單量。

一位船舶行業(yè)研究員就告訴記者，這些數(shù)字正是體現(xiàn)了世界船舶行業(yè)的逆轉(zhuǎn)。“2008年8月份，船市開始下滑，訂單減少，目前也很難說船舶產(chǎn)業(yè)走出了低谷?！苯窈髢赡甏靶袠I(yè)的周期性起落將直接關(guān)系到佳豪船舶的成長情況。

佳豪船舶表示，由于公司2007年和2008年所承接的船舶設(shè)計合同數(shù)量較多，而且從接合同到設(shè)計完成、營業(yè)收入的確認經(jīng)歷2年時間，因此2009年和2010年的經(jīng)營業(yè)績受船市變化的影響較小。