最近“物聯(lián)網(wǎng)”這三個字開始迅速走紅。也是，每天一堆所謂的“物聯(lián)概念”往漲停板上封，想不紅也不行。

其實嚴格說來，所謂的“物聯(lián)網(wǎng)”并不是什么新鮮的事兒。早在2003年，沃爾瑪和美國國防部力推RFID技術(shù)時它就已經(jīng)被世界所廣泛認識。想必這樣的場景大家不會陌生吧，在美國大片中，一位時髦的女士，推著一輛裝得滿滿的購物車，從結(jié)賬通道一推而過，然后瀟灑地拿出信用卡結(jié)賬，整個過程只要幾十秒。和我們所熟悉的像現(xiàn)在中國的超市那樣，拿出一件件的商品，一樣一樣的掃描，結(jié)賬通道排起長隊的景象完全的不同。

2004年，美國《商業(yè)周刊》曾把它評為全球十大熱門技術(shù)之一，采用RFID技術(shù)將使整個社會的運行效率將大為改觀。有鑒于此，RFID技術(shù)被人稱為“物聯(lián)網(wǎng)”，與互聯(lián)網(wǎng)相提并論。

其實“物聯(lián)網(wǎng)”的概念在中國也已經(jīng)有了應(yīng)用。甚至早在2003年，沃爾瑪和美國國防部力推RFID技術(shù)時，中國有一家公司，遠望谷(002161)，其RFID技術(shù)應(yīng)用于鐵路產(chǎn)業(yè)已經(jīng)整整10年了。鐵路的提速、高速鐵路的建設(shè)都對列車運行安全提出更高的監(jiān)控要求，鐵道部為適應(yīng)貨車安全監(jiān)測系統(tǒng)現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，加快推進5T車輛安全防范預警系統(tǒng)的建設(shè)。而物流，圖書館等海量市場更是需要“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)來大幅提高效率，甚至在軍工上也有大量的需求，但是目前情況下，高成本仍然是一個不得不考慮的問題。相比普通的標簽1元以下低廉的成本，物聯(lián)網(wǎng)目前在中國只是對那些“不差錢”的行業(yè)具有吸引力。而且很多高端的核心技術(shù)也仍然掌握在國外企業(yè)手上。但是我們應(yīng)該看到，物聯(lián)網(wǎng)的推進的一些重要因素——比如說“標準的制定”已經(jīng)開始了。

毫無疑問，筆者仍然也看好“物聯(lián)網(wǎng)”，試想著5年之后，說不定中國的一線城市的超市里，已經(jīng)能像2003年時美國的沃爾瑪那樣用“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)快速結(jié)賬，這將是一個龐大的市場，必定會有一些優(yōu)勢的國內(nèi)企業(yè)來分得一杯羹。而國外企業(yè)雖然掌握很多高端技術(shù)，但是中國政府如果具備戰(zhàn)略眼光，必定會對本國公司更多的扶持。因為這個“物聯(lián)網(wǎng)”這個領(lǐng)域太敏感了，會有很多的商業(yè)機密甚至軍事機密，主導權(quán)在國外所造成的后果是不可想象的。

陳祺