《投資者報(bào)》 記者 張東紅

上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司(300008.SZ，下稱(chēng)佳豪船舶)是目前國(guó)內(nèi)三家規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)民用船舶與海洋工程設(shè)計(jì)企業(yè)之一。佳豪船舶募集資金將投向船舶工程設(shè)計(jì)中心、海洋工程設(shè)計(jì)中心一期建設(shè)。

公司自2001年設(shè)立以來(lái)一直以船舶與海洋工程裝備設(shè)計(jì)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，船舶工程設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)已占公司收入50%以上。近幾年來(lái)，佳豪船舶不斷拓展附加值更高的海洋工程，這部分業(yè)務(wù)的收入也逐步提升，目前占公司營(yíng)收比重達(dá)43.36%。

佳豪船舶表示，公司經(jīng)歷了三年的創(chuàng)業(yè)期和三年的轉(zhuǎn)型期，目前進(jìn)入了發(fā)展期，因此迫切需要開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，提高設(shè)計(jì)水平，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，而這一切都需要強(qiáng)大的資金支持。2006年~2008年，佳豪船舶承接設(shè)計(jì)合同的市場(chǎng)占有率逐按照載重噸計(jì)算分別為2.23%、3.95%、5.24%，市場(chǎng)占有率逐步上升。與國(guó)外船舶設(shè)計(jì)公司、國(guó)有專(zhuān)業(yè)船舶設(shè)計(jì)單位和大中型船廠(chǎng)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍相比，公司持續(xù)發(fā)展方面存在著資金瓶頸。而創(chuàng)業(yè)板上市獲批后，將一定程度上緩解公司的資金瓶頸問(wèn)題。

但有關(guān)人士卻表示擔(dān)憂(yōu)，公司發(fā)行股過(guò)高，雖然可以募集到比較多的資金，但是一方面資金都有專(zhuān)門(mén)的賬戶(hù)管理，使用嚴(yán)格，多余的資金或許還成了負(fù)擔(dān)。而另一方面，由于市盈率過(guò)高，很可能又會(huì)導(dǎo)致股價(jià)高開(kāi)低走，對(duì)公司未必全是好事。

事實(shí)上，佳豪船舶還面臨船市變化的風(fēng)險(xiǎn)。

2008年以來(lái)，公司承接了上海振華重工的1200噸淺水鋪管船的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，2000噸到3000噸的起重鋪管駁船的詳細(xì)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)設(shè)計(jì)，韓國(guó)三星重工也將8000噸的浮吊設(shè)計(jì)給了佳豪船舶。從承接合同到設(shè)計(jì)完成和營(yíng)業(yè)收入確認(rèn)一般要經(jīng)歷兩年左右的周期，由于佳豪船舶2007年和2008年承接的船舶設(shè)計(jì)合同數(shù)量較多，因此公司2009年和2010年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受船市變化的影響較小。

不過(guò)，受金融危機(jī)影響的船市何時(shí)走出低谷，目前還難以確定，因此船市變化對(duì)佳豪船舶2010年后經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響還難以預(yù)計(jì)。