“迪拜模式”破滅

位于華盛頓的研究機(jī)構(gòu)歐亞集團(tuán)長(zhǎng)期追蹤評(píng)估外國(guó)人在迪拜投資的政治和金融風(fēng)險(xiǎn)。這家機(jī)構(gòu)26日發(fā)表聲明說(shuō)，迪拜有關(guān)延期支付債務(wù)的措辭模糊，沒有明確指出這種延期是否系于債權(quán)人的自愿。

“如果不是(自愿)，迪拜世界將進(jìn)入欠債不還境地，這將對(duì)迪拜世界、迪拜主權(quán)債務(wù)信用、以及對(duì)阿聯(lián)酋市場(chǎng)的信心帶來(lái)更嚴(yán)重負(fù)面后果，”聲明說(shuō)。

迪拜當(dāng)局26日為延期償債決定辯護(hù)。迪拜最高財(cái)政委員會(huì)主席謝赫艾哈邁德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆說(shuō)，這一決定經(jīng)慎重考慮后推出，充分估計(jì)到市場(chǎng)反應(yīng)。他強(qiáng)調(diào)，沒有一個(gè)市場(chǎng)能免于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，與全球大多數(shù)城市一樣，迪拜同樣遭受這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊。

不過(guò)，許多市場(chǎng)人士指出，迪拜的盛衰與其地產(chǎn)開發(fā)主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式有關(guān)，可謂成也地產(chǎn)，敗也地產(chǎn)。

過(guò)去數(shù)年，缺乏油氣資源的迪拜在海灣地區(qū)異軍突起，走的就是高端地產(chǎn)和旅游開發(fā)路線。世界最高摩天大樓“迪拜塔”、世界最大人工島“棕櫚島”等宏大工程令世人眩目，吸引包括英國(guó)足球明星貝克漢姆在內(nèi)的大量機(jī)構(gòu)和個(gè)人資金涌入。迪拜世界的口號(hào)是“日不落”。

全球金融危機(jī)剛露頭時(shí)，海灣地區(qū)受影響相對(duì)較小，迪拜作為海灣金融中心和新興經(jīng)濟(jì)體，更是成為全球資金的“避風(fēng)港”和“吸金庫(kù)”。但在地產(chǎn)興盛的四五年間，迪拜當(dāng)局及其控股公司累積的債務(wù)也攀升至800億美元。

隨著金融危機(jī)深化，迪拜成為海灣地區(qū)受創(chuàng)最深的犧牲品，許多工程因資金困難停工，大批外籍勞工返鄉(xiāng)。不過(guò)，迪拜當(dāng)局一開始堅(jiān)決否認(rèn)出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)問題。本月早些時(shí)候，迪拜酋長(zhǎng)謝赫穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆要求質(zhì)疑者“閉嘴”。

迪拜世界的困境，宣告了“迪拜模式”的破滅。

誰(shuí)是救世主

擁有800億美元債務(wù)的迪拜會(huì)破產(chǎn)嗎？這成為懸在市場(chǎng)和投資者頭上的達(dá)謨克利斯之劍。市場(chǎng)人士指出，此前風(fēng)頭被迪拜壓倒的阿布扎比有望成為迪拜的救世主。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，今年2月，迪拜向位于阿布扎比的阿聯(lián)酋央行緊急發(fā)行100億美元債券，這被外界解讀為迪拜低頭向阿布扎比求援。

阿布扎比擁有阿聯(lián)酋九成以上石油儲(chǔ)量，同時(shí)擁有世界上最大的主權(quán)基金?！鞍⒉荚炔粫?huì)坐視迪拜破產(chǎn)，”迪拜市場(chǎng)人士易卜拉欣·哈亞特告訴法新社記者，但阿布扎比可能趁勢(shì)削弱迪拜影響力。

另?yè)?jù)報(bào)道，迪拜25日宣布延期支付債務(wù)前數(shù)小時(shí)，宣布從阿布扎比控制的兩家銀行融資50億美元。法國(guó)巴黎銀行中東地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估師帕斯卡爾·德沃解讀說(shuō)，這種時(shí)機(jī)上的“巧合”，要么意味著迪拜債務(wù)狀況已處于“災(zāi)難性境地”，要么這批融資帶有附加條件。更令外界困惑的是，迪拜宣稱，這筆新融資不會(huì)用于迪拜世界重組。

瑞士銀行地產(chǎn)分析師沙特·馬蘇德告訴彭博新聞社，迪拜世界旗下納西勒公司和迪拜其他地產(chǎn)開發(fā)公司尚需110億美元資金，才能確保已開工的4萬(wàn)戶住宅不會(huì)淪為爛尾樓，僅納西勒就需融資20億美元，但工程的投資人已經(jīng)拿不出錢。

路透社分析，如果迪拜世界的債權(quán)人拒絕接受債務(wù)延期，迪拜當(dāng)局可能被迫出售投資于世界各地的地產(chǎn)項(xiàng)目。

迪拜當(dāng)局26日說(shuō)，迪拜世界旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)迪拜港口世界公司不在重組計(jì)劃中。迪拜港口是世界第三大港務(wù)集團(tuán)，在全球參與運(yùn)營(yíng)近50個(gè)大型港口。不過(guò)，一名基金經(jīng)理接受路透社采訪時(shí)認(rèn)為，迪拜港口不應(yīng)置身于母公司的債務(wù)之外，迪拜世界的債權(quán)人有權(quán)提出要求。

“信用是一切信貸關(guān)系的基礎(chǔ)，建立信用可能需要數(shù)十年經(jīng)營(yíng)，但摧毀它只需一瞬間，他們有錢償債。”（馮武勇）