陳姍姍

停牌剛好一個(gè)月的西飛國(guó)際(000768.SZ)，其資產(chǎn)重組計(jì)劃今天亮相。西飛國(guó)際擬向中航工業(yè)集團(tuán)旗下的四家公司定向增發(fā)，購(gòu)買(mǎi)相關(guān)航空業(yè)務(wù)資產(chǎn)，涉及金額預(yù)估值達(dá)26.8億元。

11月2日，西飛國(guó)際發(fā)布重大事項(xiàng)停牌公告，稱正在籌劃重大資產(chǎn)重組，公司股票自11月2日起開(kāi)始停牌。

今天，西飛國(guó)際“準(zhǔn)時(shí)”發(fā)布公告，稱擬向陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司(下稱“陜飛集團(tuán)”)、中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司(下稱“中航起”)、西安航空制動(dòng)科技有限公司(下稱“中航制動(dòng)”)和西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司(下稱“西飛集團(tuán)”)定向發(fā)行股份，購(gòu)買(mǎi)其航空業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。

值得注意的是，今年2月，中航工業(yè)集團(tuán)出資設(shè)立了中航飛機(jī)公司，4個(gè)月后，中航工業(yè)集團(tuán)出具批文，擬將其持有的陜飛集團(tuán)公司、中航起、中航制動(dòng)、西飛集團(tuán)公司的股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至中航飛機(jī)公司，目前股權(quán)劃轉(zhuǎn)手續(xù)正在辦理中。

這也意味著，中航飛機(jī)公司將借助西飛國(guó)際的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)整體上市。“我們的計(jì)劃是力爭(zhēng)在明年一季度完成全部整合工作。”中航飛機(jī)總經(jīng)理胡曉峰曾告訴CBN記者。

公告顯示，目前收購(gòu)資產(chǎn)的預(yù)估值為26.8億元。按此預(yù)估值，預(yù)計(jì)本次發(fā)行的股份數(shù)量為2億股，發(fā)行價(jià)格為13.18元/股。

此次陜飛集團(tuán)擬進(jìn)入西飛國(guó)際的資產(chǎn)主要是從事運(yùn)八系列飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)制造以及改裝、修理等業(yè)務(wù)；中航起擬進(jìn)入資產(chǎn)主要從事固定翼和旋翼航空器起落架的研制生產(chǎn)，為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)、殲擊機(jī)、直升機(jī)、特種機(jī)等多種機(jī)型生產(chǎn)起落架；中航制動(dòng)擬進(jìn)入資產(chǎn)主要從事航空機(jī)輪和剎車(chē)系統(tǒng)附件的生產(chǎn)，產(chǎn)品幾乎覆蓋國(guó)內(nèi)全部機(jī)型；而西飛集團(tuán)公司擬進(jìn)入資產(chǎn)主要從事研發(fā)、總裝和試飛業(yè)務(wù)。

事實(shí)上，西飛國(guó)際已經(jīng)整合了中航工業(yè)旗下的一些民機(jī)制造資產(chǎn)，在兩大航空制造集團(tuán)合并前，成飛集團(tuán)和沈飛集團(tuán)就分別成立了兩家合資民用飛機(jī)公司，并由西飛集團(tuán)的上市公司西飛國(guó)際分別持有45%的股權(quán)。西飛國(guó)際今年初也通過(guò)定向增發(fā),獲得了注入母公司西飛集團(tuán)旗下的民用飛機(jī)生產(chǎn)和研發(fā)資產(chǎn)。

根據(jù)西飛國(guó)際今天的公告，即將要進(jìn)入的新的資產(chǎn)目前的盈利狀況并不是特別理想。其中，陜飛集團(tuán)今年1～8月的凈利潤(rùn)虧損6152.14萬(wàn)元，中航起今年1～8月的凈利潤(rùn)僅300.76萬(wàn)元，中航制動(dòng)今年1～8月的凈利潤(rùn)3585.61萬(wàn)元，西飛集團(tuán)今年1～8月的凈利潤(rùn)也虧損1864萬(wàn)元。

但西飛國(guó)際卻在公告中指出，相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)入公司后，將增強(qiáng)公司的研發(fā)實(shí)力、完善航空制造產(chǎn)業(yè)鏈、豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有利于提高公司的資產(chǎn)質(zhì)量，增強(qiáng)公司的盈利能力。

停牌前，西飛國(guó)際每股收于13.08元。