馬曉華

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》(下稱《電摩標(biāo)準(zhǔn)》)，將于2010年1月1日開始實(shí)施。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的核心，是將40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)車，稱之為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇。

這個(gè)區(qū)間的劃定，等于是把刀直接架到了2000多家電動(dòng)自行車企業(yè)的頭上。

“標(biāo)準(zhǔn)里面有一個(gè)具體的數(shù)字：40公斤的質(zhì)量，而這個(gè)數(shù)字，就像是在我們家門口緊貼著門起了一堵墻，這堵墻一建起來，我們沒有活路了。”清華大學(xué)教授馬貴龍，這個(gè)被業(yè)內(nèi)人士稱為“中國電動(dòng)車第一人”的學(xué)者對(duì)CBN記者表示。

“低于40公斤的車做不出來”

在《電摩標(biāo)準(zhǔn)》的報(bào)批稿中，關(guān)于電動(dòng)輕便摩托車的定義規(guī)定，最高設(shè)計(jì)車速大于20km/h且不大于50km/h，整車整備質(zhì)量大于40kg且最高設(shè)計(jì)車速不大于50km/h。

“我是搞技術(shù)的，現(xiàn)在最低配制的電動(dòng)自行車，應(yīng)該是36V、10Ah鉛酸電池。按照這個(gè)最低配置，整車質(zhì)量也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過40公斤，現(xiàn)在用40公斤這個(gè)數(shù)字，把我卡住了，我車做不出來了?！瘪R貴龍表示。

“車架鋼管的管壁不能低于1.2mm，否則不安全，必須用管壁為1.4mm的鋼管。這樣，單純車架的重量就9公斤，電池的重量為17公斤，再加上零配件，低于40公斤的電動(dòng)自行車做不出來?！睈垴R電動(dòng)自行車董事長(zhǎng)張劍對(duì)CBN表示。

如果這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，將使2000多家企業(yè)失去希望，1.2億電動(dòng)自行車消費(fèi)者的生活方式將會(huì)改變。

從1995年清華大學(xué)研制的第一臺(tái)輕型電動(dòng)車出世開始，它獨(dú)有的屬性，節(jié)能、環(huán)保、便捷、價(jià)廉，使得它的市場(chǎng)日益擴(kuò)大，電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家增加到2000多家。2005年到2008年，全國電動(dòng)自行車銷量超過9000萬輛。目前，我國擁有1.2億輛電動(dòng)自行車的市場(chǎng)保有量。

有專家預(yù)測(cè)，輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)一直保持80%以上的增長(zhǎng)速度，產(chǎn)銷量已經(jīng)占到全球90%以上。到2010年，中國電動(dòng)自行車產(chǎn)量將超過3000萬輛，出口達(dá)500萬~600萬輛，并將逐步取代中國農(nóng)村摩托車市場(chǎng)，向東南亞、南亞國家蔓延。