仁際宇

證券時報記者 仁際宇

“嗶嗶嗶嗶”——一個陌生的QQ頭像在屏幕邊緣跳動著，顯得那么執(zhí)著。張楠(化名)好奇地打開對話窗口，她想知道是誰在這個時候找她，因為她的朋友們都知道她不喜歡在上班時間被打擾，工作時間她總是很忙。

“嗨，還記得我嗎？”老套的開場白很容易招致否定的答案，但張楠還沒來得及那么做，第二條信息就已經(jīng)開始喚醒她的記憶，“我是李旭倫(化名)，英語班上認識的，國航的那個呀?！贝_實，兩三個月之前他們還見過面。

張楠是深航的一名工作人員，負責(zé)航線和票務(wù)方面的工作。雖然現(xiàn)在屬于民航業(yè)的淡季，但是由于深航實際控制人李澤源涉嫌經(jīng)濟犯罪被調(diào)查攪得大家人心惶惶，有種前途未卜的感覺。張楠試圖用高強度的工作來逃避正在承受的額外心理壓力?；蛟S是意外的問候打斷了她的工作思路，她下意識地陷入沉思。

“傳言說國航深航有意重組喔，咱們還有可能成同事呢。哈哈！”第三條信息將她拉回到現(xiàn)實中來。

在李澤源被調(diào)查的消息公開之初，深航曾在內(nèi)部召開會議，要求大家保持鎮(zhèn)定，繼續(xù)做好自己的工作。根據(jù)當(dāng)時的傳言，國航、深圳市政府都是深航潛在的重組方，甚至有傳言稱南航也有可能介入，不過，隨著時間的推移，傳言開始更多地指向國航。當(dāng)然，兩家航空公司也確實淵源頗深，例如國航總裁蔡劍江就曾在深航工作；而國航副總裁樊澄也已成為深航現(xiàn)任黨委書記。

因為李旭倫在國航的人力資源部門工作，他的身份在此刻顯得十分敏感?！叭绻嬷亟M就好了，能擴大影響力，南方的市場也好做了。對啦，你們廣東地區(qū)的員工有多少啊？”

張楠轉(zhuǎn)頭對著寫字臺上的鏡子做了一個“我就知道”的表情，她猶豫了一下：“深圳總部這邊大概有六七千人吧。

“比我想象的多喔，不過，如果要重組的話應(yīng)該不會裁員，人心穩(wěn)定比較重要。”李旭倫回復(fù)。

張楠當(dāng)初之所以從南航跳槽到深航，就是因為深航的職業(yè)上升空間比其他航空公司更大、更快，在南航至少要5年才有可能升一級，而在深航呆上一兩年就可以去考見習(xí)外派經(jīng)理。不過，如果國航重組深航，這一切都有可能發(fā)生改變。

“好吧，我們談?wù)勑匠臧?，你們國航的收入怎樣？”張楠開始大膽起來，但李旭倫的答案并沒有使國航變得更親切。因為國航自從2008年開始實行薪酬改革以來，新員工的收入有比較明顯的下降。就張楠這個崗位來說，雖然國航的月均工資高于深航，但年終獎卻少于深航，最終的結(jié)果是收入基本沒有變化。

最終，這場兩位潛在同事間的對話無疾而終，張楠仍然對國航提不起興趣，當(dāng)她起身離開辦公室時，喃喃自語道：“上帝啊，還是讓深圳市政府來接手吧，國航來的話我還是要遣散費算了?！?