□本報記者 王錦

《國務院關于推進海南國際旅游島建設發(fā)展的若干意見》終于2010年的第一個工作日推出，海南板塊上市公司1月4日再次收獲“紅色行情”

業(yè)內(nèi)認為，經(jīng)過前期幾波上漲之后，“海南旅游島概念”預期已經(jīng)兌現(xiàn)，短期相關股票存在一定風險，但從基本面來看，《意見》的推出給旅游、餐飲、酒店、零售、房地產(chǎn)、交通運輸?shù)刃袠I(yè)的未來發(fā)展提供了較好的機遇和巨大的市場空間。

國旅等公司將獲益

《意見》提出，到2015年旅游業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到8%以上，到2020年旅游業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到12%以上。

業(yè)內(nèi)人士表示，建設海南國際旅游島為旅游業(yè)拓展了較大的發(fā)展空間，有望帶動相關上市公司的未來業(yè)績。

目前A股旅游業(yè)上市公司中有五家公司的經(jīng)營性業(yè)務位于海南，包括中國國旅、首旅股份、三特索道、羅頓發(fā)展、ST東海。其中，中國國旅、首旅股份、三特索道被認為受益較為明顯。

《意見》明確提出，要建設和經(jīng)營好免稅店，逐步將海南建設成為國際購物中心。2009年9月，中國國旅下屬的中國免稅品(集團)有限責任公司投資建設的海南省首家市內(nèi)免稅店在三亞開業(yè)。

東方證券楊春燕指出，參考國際經(jīng)驗預計免稅店2-3年成熟，年銷售額在2億美元左右，合人民幣13.4億元，按15%的凈利率測算凈利潤為2.01億元，免稅店將為中國國旅貢獻每股收益約0.23元?！翱紤]國人離島免稅和市內(nèi)免稅店的綜合效應影響，預計成熟店將使業(yè)績在目前的基礎上提高57%。

擁有海南三亞核心景區(qū)之一——南山景區(qū)的首旅股份同樣將分享到海南國際旅游島建設的“業(yè)績蛋糕”，公司將主要受益于南山景區(qū)資產(chǎn)的升值和游客人數(shù)的增加。

首旅股份在2003年以3.3億元一次性購得南山文化74.8%股權，南山文化公司擁有近20平方公里的陸地和海域面積的使用權。楊春燕認為，海南國際旅游島的獲批將使公司該部分地產(chǎn)價值短期內(nèi)迅速升值；景區(qū)本身目前開發(fā)土地僅占1/3，未來公司可以對園區(qū)進行深度開發(fā)，如餐飲、會所、度假酒店、海域開發(fā)等。同時，未來三亞的旅游人次在較長時間內(nèi)將能保持快速增長，南山景區(qū)將成為最大受益者。2010-2011年按照游客人次增速18%和13%計算，南山景區(qū)貢獻每股收益0.77元和0.92元。

房地產(chǎn)短期難增厚業(yè)績

申銀萬國房地產(chǎn)行業(yè)分析師姜征雁表示，政府配套設施的建設、旅游消費等級的提升等對于海南地區(qū)房地產(chǎn)的增值有促進作用，而且影響是長期的。

當前A股上市公司中在海南擁有房地產(chǎn)項目的地產(chǎn)公司主要有中南建設、中國寶安、萬科、中體產(chǎn)業(yè)、萬通地產(chǎn)等。

國泰君安此前報告指出，中國寶安擁有房地產(chǎn)開發(fā)項目儲備185萬平米，其中海南占45%達84萬平米；公司在海南澄邁和三亞分別有2080畝和884畝農(nóng)用地，地價成本約1.6萬/畝；公司通過戰(zhàn)略投資全資持有海南寶安等5個農(nóng)場公司，合計占地面積約215萬平米。這些農(nóng)場土地目前大量種植著與公司藥業(yè)相關的經(jīng)濟作物，未來將成為待開發(fā)的土地儲備。

此外，其他行業(yè)不少上市公司，如羅牛山(000735)、海南高速(000886)等，在海南也擁有大量土地儲備，具有較大的升值潛力。

房地產(chǎn)開發(fā)已經(jīng)成為海南高速實現(xiàn)快速增長的另一重要業(yè)務，公司已在海口、三亞和瓊海市投資建設了房地產(chǎn)項目，總開發(fā)建筑面積超過20萬平方米；近期公司公告以約3億元取得海南儋州市約938.7畝土地。

不過，姜征雁也謹慎表示，總體上看，各房地產(chǎn)上市公司在海南擁有的地產(chǎn)項目占其總業(yè)務的比例不大，海南業(yè)務只是一個小分支；同時，不少地塊面積較大，開發(fā)周期較長，并不會因為該《意見》的推出而使公司業(yè)績有明顯增厚。“海南房地產(chǎn)增值這兩年已經(jīng)有所體現(xiàn)，2008年全國房地產(chǎn)市場有較大幅調(diào)整，但海南則比較平穩(wěn)，甚至出現(xiàn)上漲，2009年也很紅火，有些地方房價兩年之內(nèi)已經(jīng)翻了一番。”

交通運輸長期受益

東海證券報告指出，海南國際旅游島建設在不同階段的受益行業(yè)有所不同，在運營階段，交通運輸?shù)刃袠I(yè)將會隨著境內(nèi)外游客人數(shù)的增多，需求得到大幅提高，長期受益也更為明顯。

在瓊州海峽跨海通道未建成的情況下，海南島獨特的地理位置使得航空成為進出海南最主要的運輸方式。根據(jù)統(tǒng)計，通過航空運輸方式進出海南的人數(shù)占全部客運的56%，因此占據(jù)海南航空市場50%市場份額的海南航空有望成為“大贏家”

銀河證券毛昂認為，受航空業(yè)需求增速上升和海南旅游島建設的推動，海南航空2010年經(jīng)營將出現(xiàn)較大轉機，海南總體旅游和購物的航空需求增長將從目前的18%上升到25%以上。

更為重要的是，正在制定中的離島免稅政策將成為未來海南航空需求的巨大動力。長江證券認為，離島免稅政策將會吸引大量的購物游，海南游客年增長量約為20%，將可能使海南航空的總客運量增長約8%。

此外，擁有海南東線高速公路經(jīng)營權的海南高速(000886)也將明顯受益于海南國際旅游島的建設。據(jù)了解，海南省建立了以高速公路為主骨架的公路交通運輸網(wǎng)絡，是我國首個實施燃油稅替代通行費的地區(qū)，高速路不收取通行費，但隨著國際旅游島的直接驅動，海南省內(nèi)車輛的增多和用油量的增多，海南高速的燃油稅返還收入也將隨之提高。