運(yùn)力大比拼

春秋：在海南投放的飛機(jī)將從3架增加到30架

海航：在三亞的運(yùn)力投放增加50%

南航：引進(jìn)4架全新空中客車飛機(jī)

國航：完善進(jìn)出海南的國際航線網(wǎng)絡(luò)

海南國際旅游島的“概念”剛剛成形，就吸引了眾多航空公司。據(jù)測算，目前各航空公司運(yùn)力增長計(jì)劃已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了海南的需求增量。

文/圖 記者王飛

供應(yīng)：航企紛紛“加碼”

“我們?nèi)ノ靼嘌礼R略卡島考察過，那個彈丸之地一天竟然有800架旅游包機(jī)，平均十幾秒就有一架降落，所以我們認(rèn)為，海南國際旅游島的前景非常廣闊?！贝呵锖娇招侣劙l(fā)言人張武安昨天接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，到2015年，春秋航空在海南投放的飛機(jī)總量將從現(xiàn)在的3架增加到30架，占它們所有機(jī)隊(duì)數(shù)量的1/3。

基地就在海南的海南航空表示，在新的冬春航季，其在三亞的航空運(yùn)力投放會增加50%；當(dāng)?shù)貦C(jī)隊(duì)規(guī)模增加1倍，在三亞的過夜飛機(jī)將由11架增加至20架左右。

此外，南方航空也于日前宣布，今年將引進(jìn)4架全新空中客車飛機(jī)投放到海南，估計(jì)每年會運(yùn)載700多萬人次進(jìn)出海南；國航則計(jì)劃利用國際航線的優(yōu)勢，完善進(jìn)出海南的國際航線網(wǎng)絡(luò)。

需求：增速僅提高7%

海南國際旅游島能拉動多大的航空市場需求？記者查詢了許多分析師的報(bào)告發(fā)現(xiàn)，樂觀估計(jì)，今年海南航空市場需求增速也就提高10個百分點(diǎn)以內(nèi)。

銀河證券分析師毛昂在其報(bào)告中認(rèn)為，受航空業(yè)需求增速上升和海南旅游島建設(shè)的推動，海南總體旅游和購物的航空需求增長將從目前的18%上升到25%以上；而長江證券則認(rèn)為，離島免稅政策將會吸引大量的購物游，海南游客年增長量約為20%，將可能使海南航空的總客運(yùn)量增長約8%。

記者觀察：扎堆“下?！毙⌒膼盒愿偁?/p>

從目前來看，各大航空公司供給的增長速度顯然超過10個百分點(diǎn)?！啊夂炞C、零關(guān)稅、放航權(quán)’三大目標(biāo)現(xiàn)在僅僅實(shí)現(xiàn)了一個(免簽證)，零關(guān)稅和放航權(quán)都還待落實(shí)，”分析人士認(rèn)為，“海南建成國際旅游島，還需要相當(dāng)長時(shí)間，航空公司現(xiàn)在加碼海南島有點(diǎn)操之過急了。

但張武安并不認(rèn)為海南航空市場會出現(xiàn)過剩，他說，“投放30架飛機(jī)還只是在海南獲批籌建國際旅游島之前的計(jì)劃，根據(jù)海南未來的建設(shè)，還有可能會對機(jī)隊(duì)規(guī)模、數(shù)量進(jìn)行微調(diào)。

據(jù)記者了解，海南的航空市場其實(shí)早已相當(dāng)成熟，目前北京每天有13個航班往返三亞；上海有14個；廣州有11個。目前北通過航空運(yùn)輸方式進(jìn)出海南的人數(shù)占全部客運(yùn)的56%，旅游旺季時(shí)票價(jià)相當(dāng)高，不過在淡季時(shí)價(jià)格戰(zhàn)也相當(dāng)厲害，2~3折的機(jī)票并不鮮見。

而從長遠(yuǎn)來看，瓊州海峽跨海大橋已經(jīng)申報(bào)立項(xiàng)，預(yù)計(jì)將于2012年正式開建，于2020年建成通車。屆時(shí)，火車和汽車都將能直接駛?cè)牒Ｄ蠉u，航空的角色勢必會被削弱。因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在海南國際旅游島剛剛開始啟動時(shí)，航空公司不應(yīng)該扎堆“下?！?。