在相關(guān)報(bào)道的推進(jìn)下，鐵礦石談判長(zhǎng)協(xié)價(jià)的漲幅一路 “高歌猛進(jìn)”：30%，40%，50%。

昨日 (3月4日)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多方了解，無(wú)論參與談判的中方代表，還是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)，對(duì)外界傳言均保持沉默。不過(guò)，一位不愿具名的鋼企供應(yīng)處負(fù)責(zé)人透露說(shuō)，“具體漲幅多少并未最后定，中方仍在爭(zhēng)取30%左右的長(zhǎng)協(xié)價(jià)。

國(guó)外放的“煙霧彈”？

3月4日，公開(kāi)資料稱，目前三大礦商已經(jīng)提出了今年鐵礦石長(zhǎng)協(xié)價(jià)上漲50%的要求。報(bào)道中，淡水河谷公司一位不愿意公開(kāi)身份的發(fā)言人表示：“許多中國(guó)鋼鐵企業(yè)已經(jīng)事實(shí)上接受了這一價(jià)格，雖然官方還沒(méi)有公開(kāi)表態(tài)。

該人士還表示，最近一個(gè)月出口到中國(guó)的鐵礦石已經(jīng)開(kāi)始按照上個(gè)月力拓集團(tuán)與新日鐵達(dá)成的新協(xié)議價(jià)格結(jié)算。

“目前還沒(méi)有官方明確說(shuō)法?！甭?lián)合金屬網(wǎng)分析師杜薇如是說(shuō)。

記者了解到，中國(guó)與三大礦商的談判還在進(jìn)行，無(wú)論此前盛傳漲幅40%還是目前50%的漲幅僅是三大礦商的“一廂情愿”?！斑@不過(guò)是國(guó)外放的 ‘煙霧彈’，在沒(méi)達(dá)成結(jié)果前，我們沒(méi)有必要跟著造勢(shì)?！鄙鲜鲣撈蠊?yīng)處負(fù)責(zé)人告訴記者，具體結(jié)果還沒(méi)談出來(lái)，中方仍在為爭(zhēng)取一個(gè)合理價(jià)格努力。

不過(guò)，另一位大型鋼企負(fù)責(zé)人的話卻值得玩味：“談判屬于商業(yè)行為，即使我們知道會(huì)談成什么價(jià)格，為了維護(hù)中方利益，也不會(huì)多說(shuō)什么。

礦價(jià)上漲幾無(wú)懸念

鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)在創(chuàng)下近18個(gè)月以來(lái)的歷史新高后，3月4日出現(xiàn)松動(dòng)。

據(jù)蘭格鋼鐵的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，3月3日印度粉礦CIF期貨參考價(jià)格140美元~143美元，4日印度粉礦CIF期貨參考價(jià)格比前日略有下降，為139美元~141美元。整體看，目前鐵礦石市場(chǎng)運(yùn)行趨穩(wěn)。進(jìn)口礦市場(chǎng)略有松動(dòng)，由于高價(jià)位成交狀況不佳表現(xiàn)，促使貿(mào)易商開(kāi)始讓利出貨，現(xiàn)貨報(bào)價(jià)普降10元~20元，而多數(shù)采購(gòu)方依然持觀望態(tài)度。

蘭格鋼鐵分析師張琳稱，“3月3日是折點(diǎn)，但現(xiàn)貨報(bào)價(jià)一直很混亂，價(jià)格走勢(shì)怎樣還要看今后幾天的報(bào)價(jià)。

記者進(jìn)一步了解到，目前從鋼廠的生產(chǎn)及銷售狀況來(lái)看，后期鐵礦石需求有??無(wú)減，上漲條件仍充分；同時(shí)，美元持續(xù)貶值，資產(chǎn)通脹預(yù)期影響突出，原料價(jià)格逐漸攀升，已無(wú)懸念?！耙阅壳靶蝿?shì)來(lái)看，下年度上調(diào)幅度在40%左右的可能性較大。”上述大型鋼企人士透露。

對(duì)于2010年鐵礦石談判，價(jià)格上漲已無(wú)懸念，主要是談判雙方在博弈的過(guò)程中，控制漲幅的問(wèn)題。

業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，去年4月，澳元兌美元的匯率為0.7左右。現(xiàn)在澳元兌美元匯率為0.9左右，考慮后期走勢(shì)，較2009年初，后期澳元兌美元升值30%左右?guī)谉o(wú)懸念。

“今年要實(shí)現(xiàn)中國(guó)價(jià)，恐怕很難?！蔽业匿撹F網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，盡管達(dá)不到想要的結(jié)果，但不妨礙我們做這些努力，希望最終能談出一個(gè)合理價(jià)格。

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鄭日強(qiáng)表示：“兩拓過(guò)去利用‘炒高海運(yùn)費(fèi)’來(lái)左右鐵礦石價(jià)格?！?008年，巴西到中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)曾高達(dá)100美元/噸。據(jù)鄭日強(qiáng)介紹，40萬(wàn)噸級(jí)大船運(yùn)輸量相比20萬(wàn)噸級(jí)的，每天每噸可節(jié)省3至5美元運(yùn)費(fèi)。