陳勛儒:將云南建設(shè)成為面向西南開放的重要橋頭堡
本報(bào)記者 吳紅纓北京報(bào)道
3月5日,國務(wù)院總理溫家寶在十一屆全國人大三次會(huì)議上作政府工作報(bào)告時(shí)提出,要全面適應(yīng)國際形勢(shì)變化和國內(nèi)發(fā)展要求,拓展對(duì)外開放的廣度和深度。
開放也是云南省一個(gè)重要話題。如何提升沿邊開放水平一直是云南關(guān)注的重點(diǎn)。今年云南省在政府工作報(bào)告中,已確立了將云南建成為面向西南開放的重要橋頭堡的戰(zhàn)略。在全國兩會(huì),相關(guān)內(nèi)容,亦為來自云南代表、委員們熱議。
云南這個(gè)橋頭堡如何建,面臨哪些困難,需要爭(zhēng)取什么樣的國家政策,長(zhǎng)期關(guān)注此問題的全國政協(xié)常委、農(nóng)工黨中央副主席、云南省政協(xié)副主席陳勛儒接受了本報(bào)記者的專訪。
橋頭堡具有戰(zhàn)略意義
《21世紀(jì)》:過去云南省一直在提建設(shè)印度洋大通道,你在去年兩會(huì)期間也提出了這個(gè)建議,現(xiàn)在云南又提出建設(shè)面向西南開放的橋頭堡戰(zhàn)略,這兩者有什么聯(lián)系?
陳勛儒:從“大通道”建設(shè)到“橋頭堡”建設(shè)到是一個(gè)重大的改變。大通道具有通行的意義,具有溝通和連接的作用,是一條線,而橋頭堡突出的是云南在對(duì)外開放中的前沿性、重要性和帶動(dòng)性,是一個(gè)立體的概念。
2009年7月下旬,胡錦濤總書記視察云南,從調(diào)整完善中國對(duì)外開放總體戰(zhàn)略格局的高度,作出了“使云南成為我國面向西南開放的重要橋頭堡”的重大部署。這是國家對(duì)云南發(fā)展的定位,不僅關(guān)系云南省的開放,而且是涉及提升云南整體實(shí)力的重大問題。作為橋頭堡,你必須自身是一個(gè)樞紐,經(jīng)濟(jì)集聚點(diǎn)。
《21世紀(jì)》:確立這個(gè)戰(zhàn)略有何重要意義?
陳勛儒:橋頭堡不止是云南一省的對(duì)外開放,而是全國對(duì)東盟和西南各國的全面開放。
我國向西南開放,主要以南亞、東南亞國家為重點(diǎn),面向印度洋沿岸,延伸到西亞及非洲東部等廣大區(qū)域,可簡(jiǎn)單概括為“一洋四區(qū)”。這個(gè)區(qū)域涵蓋了56個(gè)國家,擁有豐富的石油、天然氣等重要礦產(chǎn)和農(nóng)林漁資源,市場(chǎng)成長(zhǎng)性好,發(fā)展?jié)摿薮?。云南成為橋頭堡,對(duì)拓展中國對(duì)外開放腹地和空間都有重要戰(zhàn)略意義。
《21世紀(jì)》:云南有具備成為橋頭堡的條件嗎?
陳勛儒:首先云南有很好的區(qū)位優(yōu)勢(shì),通過地緣帶動(dòng)交通,通過交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,就能形成對(duì)外的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。尤其是2010年1月1日起,東盟自由貿(mào)易區(qū)全面啟動(dòng),中國和東盟自由貿(mào)易區(qū)步入零關(guān)稅時(shí)代。而中國內(nèi)陸省區(qū)經(jīng)云南通往東盟國家的陸上運(yùn)輸通道,比經(jīng)海上通道平均可縮短運(yùn)距3000公里以上,可降低運(yùn)輸成本40%到60%。
這些年,云南經(jīng)過努力,已奠定了一定基礎(chǔ)。全程1818公里的昆明至曼谷高速公路已全面貫通,已建成12個(gè)機(jī)場(chǎng),昆明始發(fā)的航線總數(shù)有237條,其中國際航線32條,通達(dá)59個(gè)國內(nèi)城市和29個(gè)國際城市,在去年,省政府還籌措了2億多元資金用于口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),云南現(xiàn)在開放口岸已達(dá)20個(gè)。
《21世紀(jì)》:橋頭堡建設(shè)的內(nèi)容是什么?
陳勛儒:目前各方面達(dá)成的共識(shí),主要突出四方面內(nèi)容。
一是建通道,建設(shè)我國經(jīng)云南連接?xùn)|南亞,南亞,直達(dá)印度洋的國際大通道,這是橋頭堡建設(shè)最為迫切的戰(zhàn)略任務(wù),當(dāng)前最重要的是鐵路和中緬石油氣管道;二是建平臺(tái),通過構(gòu)建一些官方和民間的合作制度,把云南建成我國向西南開放的重要平臺(tái);三是建基地,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,把云南建成面向印度洋沿岸國家的外向型產(chǎn)業(yè)基地,以及進(jìn)出口商品生產(chǎn)加工基地;四是建窗口,成為充分展示中華文化,增進(jìn)國際友誼的窗口。
納入國家規(guī)劃
《21世紀(jì)》:當(dāng)前的具體困難是什么?
陳勛儒:橋頭堡是一個(gè)樞紐,平臺(tái),窗口,就要求有比較大的貿(mào)易吞吐量。沒有很大貿(mào)易量,不能成為橋頭堡,這需要云南自身具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,而周邊國家也應(yīng)有與之相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)帶。
當(dāng)前云南的區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱,2009年,云南省GDP僅為6168億元,居全國第24位,地方財(cái)政收入僅698.3億元,財(cái)力嚴(yán)重不足。另外,云南集邊疆、民族、山區(qū)、貧困于一體,概括起來說,就是貧困面大、貧困程度深,加快發(fā)展資金嚴(yán)重不足,自我積累、自我發(fā)展能力有限。
此外,云南維護(hù)邊境穩(wěn)定安全的壓力很大,建設(shè)我國面向西南開放的重要橋頭堡,僅一個(gè)邊疆省份的努力明顯不能實(shí)現(xiàn),確需納入國家戰(zhàn)略。
《21世紀(jì)》:對(duì)于建設(shè)橋頭堡,你的具體建議有哪些?
陳勛儒:我建議將“我國面向西南開放的重要橋頭堡”建設(shè)納入國家“十二五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃。
首先應(yīng)根據(jù)區(qū)域合作的需要,加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快中緬油氣管道項(xiàng)目建設(shè),將港口建設(shè)、管道鋪設(shè)和煉化基地建設(shè)統(tǒng)籌考慮,協(xié)同推進(jìn)。抓住中緬油氣管道建設(shè)的契機(jī),打通我國從陸上直達(dá)印度洋的國際通道,建成我國連接?xùn)|南亞和南亞國家的綜合、高效、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸體系。
鐵路方面要重點(diǎn)考慮從云南大理向西,經(jīng)緬甸通往印度洋的路段建設(shè)。
另外,要加大力度,盡快構(gòu)建“中國——泛南亞經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”, 為橋頭堡建設(shè)提供資金支持。建議將“中國——泛南亞經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”建設(shè)納入橋頭堡建設(shè)的重要內(nèi)容。國家應(yīng)支持云南大膽實(shí)踐,探索與相鄰國家共同建立跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、保稅區(qū),以及在東南亞、南亞國家建立經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的措施和辦法,把云南建成我國陸上開放試驗(yàn)區(qū)。
相關(guān)專題:2010年全國兩會(huì)財(cái)經(jīng)報(bào)道
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