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    馮世良委員:不能讓高鐵成為貴族專列

    2010年03月07日 08:13
    來源:中國新聞網(wǎng)

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    在我國,一個規(guī)模龐大的“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)正在悄然成型。馮世良委員今年關(guān)注的就是這樣一場“高鐵革命”所引發(fā)的一系列問題。

    對于老百姓普遍關(guān)注的高鐵票價問題,馮世良委員一針見血的指出,“過高的高鐵票價,不僅令農(nóng)民工承受不起,就連普通百姓,也將高鐵稱之為‘貴族專列’。只能適應(yīng)年薪為12萬元的人乘坐。

    以去年年底開通的武廣高鐵為例,昂貴的票價讓許多打工仔望而卻步。馮世良委員曾詳細(xì)的算過一筆賬:坐高鐵,一等車票價為780元,二等車票價為490元;乘飛機(jī),武漢至廣州近期最低機(jī)票價260元,平時折扣后也在400元左右;乘火車,硬座是140元,硬臥是248元,軟臥最高390元。而早前京廣線上武漢至廣州、武漢至深圳、武漢至長沙的所有點對點列車或?qū)⒚媾R停運,這將逼著很多人不得不選擇昂貴的高鐵。

    馮世良委員說,坐火車的絕大部分是打工仔、農(nóng)民工、農(nóng)民以及小生意人,對于他們來說,火車票從兩百到五百甚至八百,可不是一個小的飛躍。高速火車固然不錯,但如果大幅度剪掉了一些票價便宜很多的普通列車班次,受到損害的一定是收入相對較低的那個群體。

    馮世良委員同時指出,在鐵路部門看來,票價過高也是無奈之舉。以武廣高鐵為例,原先測算的火車票價是300多元,后來投資成本提高后,票價達(dá)到490元左右,這樣的票價仍難以維持成本。

    高票價,乘客承受不起。低票價,鐵路部門也承受不起。怎樣解決這一矛盾呢?馮世良委員希望有關(guān)部門拿出一個符合中國國情的票價。同時,他建議,高鐵應(yīng)該像飛機(jī)一樣,允許有多種形式的打折促銷;同時段也有不同的折扣票價,盡可能滿足不同層次人的需求。 (記者 常雪梅)

    (來源:人民網(wǎng))

    [責(zé)任編輯:robot] 標(biāo)簽:高鐵 票價 委員 武漢 
     

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