馮世良委員:不能讓高鐵成為貴族專列
在我國,一個規(guī)模龐大的“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)正在悄然成型。馮世良委員今年關(guān)注的就是這樣一場“高鐵革命”所引發(fā)的一系列問題。
對于老百姓普遍關(guān)注的高鐵票價問題,馮世良委員一針見血的指出,“過高的高鐵票價,不僅令農(nóng)民工承受不起,就連普通百姓,也將高鐵稱之為‘貴族專列’。只能適應(yīng)年薪為12萬元的人乘坐。
以去年年底開通的武廣高鐵為例,昂貴的票價讓許多打工仔望而卻步。馮世良委員曾詳細(xì)的算過一筆賬:坐高鐵,一等車票價為780元,二等車票價為490元;乘飛機(jī),武漢至廣州近期最低機(jī)票價260元,平時折扣后也在400元左右;乘火車,硬座是140元,硬臥是248元,軟臥最高390元。而早前京廣線上武漢至廣州、武漢至深圳、武漢至長沙的所有點對點列車或?qū)⒚媾R停運,這將逼著很多人不得不選擇昂貴的高鐵。
馮世良委員說,坐火車的絕大部分是打工仔、農(nóng)民工、農(nóng)民以及小生意人,對于他們來說,火車票從兩百到五百甚至八百,可不是一個小的飛躍。高速火車固然不錯,但如果大幅度剪掉了一些票價便宜很多的普通列車班次,受到損害的一定是收入相對較低的那個群體。
馮世良委員同時指出,在鐵路部門看來,票價過高也是無奈之舉。以武廣高鐵為例,原先測算的火車票價是300多元,后來投資成本提高后,票價達(dá)到490元左右,這樣的票價仍難以維持成本。
高票價,乘客承受不起。低票價,鐵路部門也承受不起。怎樣解決這一矛盾呢?馮世良委員希望有關(guān)部門拿出一個符合中國國情的票價。同時,他建議,高鐵應(yīng)該像飛機(jī)一樣,允許有多種形式的打折促銷;同時段也有不同的折扣票價,盡可能滿足不同層次人的需求。 (記者 常雪梅)
(來源:人民網(wǎng))
相關(guān)專題:2010年全國兩會財經(jīng)報道
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與鳳凰網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。

湖北一男子持刀拒捕捅傷多人被擊斃
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 06:49
04/21 11:28


網(wǎng)羅天下
商訊
48小時點擊排行
-
2052232
1杭州某樓盤一夜每平大降數(shù)千元 老業(yè)主 -
992987
2杭州某樓盤一夜每平大降數(shù)千元 老業(yè)主 -
809366
3期《中國經(jīng)營報》[ -
404290
4外媒關(guān)注劉漢涉黑案:由中共高層下令展 -
287058
5山東青島住戶不滿強(qiáng)拆掛橫幅抗議 -
284796
6實拍“史上最爽職業(yè)”的一天(圖) -
175136
7媒體稱冀文林將石油等系統(tǒng)串成網(wǎng) 最后 -
156453
8養(yǎng)老保險制度如何“更加公平可持續(xù)”
所有評論僅代表網(wǎng)友意見,鳳凰網(wǎng)保持中立