民航局要求波音737“體檢”涉及400余架
“這是一個例行的正常檢查提示,但卻有乘客打電話直接向我們詢問了,其實不必如此恐慌?!鄙衔?1時波音相關(guān)人士表示。由于超過400架在華運營的波音737系列客機(jī),因機(jī)翼升降舵控制裝置可能存在安全隱患,中國民用航空局本周向國內(nèi)航空公司下發(fā)指令,要求各公司檢查該機(jī)型的升降舵調(diào)整片控制機(jī)構(gòu),對存在問題的部件進(jìn)行更換。如不按規(guī)定完成檢查,相關(guān)飛機(jī)將不能飛行。
今天上午,波音中國方面最新聲明表示,由于本月早些時候一架737在運行中發(fā)現(xiàn)了升降舵調(diào)整片松弛問題,在2010年3月10日,波音即向全球所有737運營商發(fā)布了通告,建議運營商檢查新一代737飛機(jī)的升降舵調(diào)整片控制裝置,民航局方面發(fā)布的適航指令也是要求各航空公司按照波音所發(fā)布的通告進(jìn)行安全檢查。
據(jù)了解,此次安全隱患只涉及波音737系列的部分機(jī)型,包括波音737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飛機(jī),民航局下發(fā)緊急適航指令,表明存在很嚴(yán)重的安全隱患,各航空公司必須按指令強(qiáng)制執(zhí)行。如不按規(guī)定完成檢查,相關(guān)飛機(jī)將不能飛行。民航局的指令文件稱,此次檢查是為了防止737升降舵調(diào)整片控制機(jī)構(gòu)后安裝凸耳的軸承出現(xiàn)松動,引起升降舵和調(diào)整片出現(xiàn)不期望的振動,上述情況會造成升降舵或水平安定面結(jié)構(gòu)失效,導(dǎo)致飛機(jī)失控和喪失結(jié)構(gòu)完整性。
國航、南航、東航等相關(guān)航空公司已獲知上述消息,正在按程序檢查,之后會將情況反饋給波音公司并上報民航局。“發(fā)出適航指令并非意味著已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題,只是讓航空公司更謹(jǐn)慎?!眹椒矫姹硎尽!拔覀兩婕暗降南嚓P(guān)飛機(jī)只有兩架,在民航局發(fā)出適航指令之前已進(jìn)行過檢查,沒有發(fā)現(xiàn)問題?!蹦虾较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人上午也表示。航空公司在檢查后10日內(nèi)向波音提交報告,報告內(nèi)容主要是檢查發(fā)現(xiàn)的所有問題,包括有對任何發(fā)現(xiàn)缺陷描述的檢查結(jié)果、飛機(jī)型號、累計飛行循環(huán)數(shù)和飛行小時數(shù)。J147
相關(guān)背景
數(shù)據(jù)顯示,波音737系列飛機(jī)是我國航空公司的主力機(jī)型,截至2010年2月,數(shù)量超過603架(不包括港澳臺地區(qū)),型號包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型、900型等。使用該系列飛機(jī)的航空公司有國航、東航、南航、海航、廈航、昆明航空、中國郵政貨運航空等。
在這603架737系列機(jī)型中,涉及此次安全隱患的機(jī)型數(shù)量超過400架,其中,700型共134架,主要分布在國航、南航、廈航等航空公司;800型共318架,主要分布在國航、南航、海航、廈航等山東航空、深圳航空等航空公司;900型共5架,全屬深圳航空。(記者孟環(huán))
相關(guān)專題:波音737六種機(jī)型存安全隱患
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