波音737系列客機。中新社發(fā)htang 攝

核心提示

波音737，中國旅客最為熟悉的機型之一，而昨天“160架波音737或存安全隱患”要進行檢查的消息，讓很多人大吃一驚。對此，中國民用航空局昨天下午緊急發(fā)表澄清公告，稱只是常規(guī)“體檢”。此前，根據(jù)3月15日發(fā)布的適航指令，存在問題的飛機不允許做特許飛行。昨天“國內(nèi)多家航空公司紛紛表示，已按照民航局要求排查飛機，結果將反饋民航局。波音公司相關人士表示，民航局發(fā)布的是一個例行的正常檢查提示，旅客不必恐慌。

“體檢”原因

外航班機出現(xiàn)事故

3月15日，中國民航局根據(jù)美國聯(lián)邦航空局和波音公司的有關信息，頒布了《檢查升降舵調(diào)整片控制機構》(CAD2010-B737-06)的適航指令，要求國內(nèi)各航空公司對波音生產(chǎn)線號為2407以后的B737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飛機的升降舵調(diào)整片控制機構等部件進行相關檢查。

民航局的指令文件稱，此次檢查是為了防止737升降舵調(diào)整片控制機構后安裝凸耳的軸承出現(xiàn)松動，引起升降舵和調(diào)整片出現(xiàn)不期望的振動，而上述情況會造成升降舵或水平安定面結構失效，導致飛機失控和喪失結構完整性。

據(jù)悉，此次針對波音737的緊急適航指令，源于3月2日瑞安航空公司一架波音737-800飛機的事故。當時，航班從荷蘭飛往西班牙馬德里，途中發(fā)生強烈顛簸，臨時改降比利時。隨后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機水平尾翼左側的襟翼遭受“嚴重損壞”。美國聯(lián)邦航空局(以下簡稱FAA)12日發(fā)布緊急適航指令，要求各航空公司檢查波音737客機一處機翼控制裝置。

“體檢”性質(zhì)

民航局：“體檢”為日常工作

中國到底有多少需要檢查的波音737飛機？到底什么是適航指令？這些問題引起社會各界的高度關注。

昨天下午，民航局對波音737飛機可能存安全隱患的消息發(fā)表澄清公告，公告稱，據(jù)核實，需要完成相應檢查的在中國運行的B737飛機共160架。民航局將高度關注，加大監(jiān)察力度，確保上述飛機的運行安全。

同時，公告對“適航指令”這個專業(yè)詞匯做出解釋，指出“頒發(fā)適航指令是中國民航局所承擔的日常安全管理工作之一，這是民航局依據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)，對運行中的航空器進行安全管理的一種手段”，具有強制性。從1986年開始，截至2009年底，中國民航局已針對在中國注冊的民用航空器共頒發(fā)了適航指令6502份。

記者在民航局向航空公司發(fā)布的適航指令中也看到，未完成檢查的飛機“不允許進行特許飛行”。而特許飛行是指表演、試驗飛行，還有飛機修理改裝的試飛，以及交付、出口飛行。

“體檢”行動

航空公司：嚴查涉及所有飛機

◆南航：查完，安全

昨天上午，南航總經(jīng)理譚萬庚告訴記者，如果飛機發(fā)現(xiàn)一點小隱患，各航空公司都會非常重視。南航最先接到美國的通知，隨后就開始對相關型號飛機進行檢查。目前南航有80多架波音飛機，相關型號的飛機有兩架，經(jīng)過檢查后，并沒有發(fā)現(xiàn)相關問題。

◆東航：查完，安全

昨天下午，東航相關人士通告記者稱，公司接到了民航局對部分波音737飛機檢查的通知，檢查內(nèi)容涉及東航50多架飛機。工程部門嚴格執(zhí)行安全標準，已按通知要求實施檢查，目前沒有發(fā)現(xiàn)影響安全的情況。

◆國航：在查

國航相關人士表示，國航已接到民航局的指令，已對所涉及的6種機型積極排查，結果將向民航局及時報告。

◆深航：查完，安全

深航相關負責人表示，公司已經(jīng)完成5架B737-900型飛機的檢查，結果表明飛機是安全的。

◆廈航：在查

廈航對民航局指令同樣高度重視，對涉及飛機立即進行全面排查，經(jīng)過排查發(fā)現(xiàn)，在廈航機隊中需要進行安全檢查的飛機只有6架。目前廈航已按要求制定檢查計劃，按程序進行檢查，之后會將情況反饋給波音公司并上報民航局。晨報記者 吳亭