馬翠蓮

最近，聽(tīng)單位里復(fù)旦畢業(yè)的同事講，他的今年畢業(yè)的師弟師妹們，有許多選擇了回原籍就業(yè)，而不是像往年那樣拼命地想辦法留在上海了。問(wèn)其中的原因，無(wú)非是留下來(lái)的生活成本過(guò)高，壓力過(guò)大等等，聽(tīng)下來(lái)，是像實(shí)屬無(wú)奈”的同被迫逃離”

一家在線招聘網(wǎng)站的最新調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，就業(yè)3年之內(nèi)的職場(chǎng)人，行動(dòng)上雖未真正“逃離大城市”，但有離開(kāi)大都市想法的人超過(guò)了八成。如果確實(shí)有就業(yè)機(jī)會(huì)，80.8%的職場(chǎng)人打算去二三線城市就業(yè)。而讓他們“離開(kāi)大的首要原因是房?jī)r(jià)太高，接著是工作壓力大，生活環(huán)境惡劣、空氣污染、交通擁擠等。

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志前不久前對(duì)世界132個(gè)城市的生活成本調(diào)查顯示，2009年，上海排名40位，比2008年上升了5位，超越了莫斯科。該調(diào)查不以居民的購(gòu)買力為標(biāo)準(zhǔn)決定排名，而以商品和服務(wù)的價(jià)格劃定生活成本的高低?？梢?jiàn)，上海的生活成本上升速度確實(shí)比較快。

高昂的生活成本，讓即使許多有房有車的所謂一線城市的中產(chǎn)階層，同樣難言幸福。自從住房變成一件很“奢侈的事”，加之物價(jià)的昂貴，城市的擁擠(英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》的一個(gè)調(diào)查顯示，中國(guó)一線城市的上班族每天平均有42分鐘用在上班路上，這個(gè)數(shù)字居全球之首，城市的擁擠是重要原因)，中產(chǎn)家庭的生活品質(zhì)得不到保證，家庭幸福感大打折扣。他們財(cái)富和事業(yè)的光鮮外表下，是被房奴、車奴、孩奴、卡奴“奴役”著的生活，生活富足卻內(nèi)心缺失。

新發(fā)布的一份中國(guó)《中產(chǎn)家庭幸福白皮書(shū)》就坦言，江蘇、四川、福建、重慶四地幸福指數(shù)最高，而經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的深圳、北京、上海、浙江幸福指數(shù)最低。于是，缺失了幸福感的中國(guó)中產(chǎn)和白領(lǐng)們，如今更希望在生活成本低、競(jìng)爭(zhēng)較少、幸福感較明顯的城市生活。

改革開(kāi)放30年來(lái)，中國(guó)的城市化率從1978年的17.9%上升到了2009年的46.6%，在馬上來(lái)臨的“十二·五”(2011-2015年)期間，中國(guó)的城鎮(zhèn)化水平預(yù)計(jì)將超過(guò)50%。而根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，城市化水平超過(guò)50%，標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)的重大轉(zhuǎn)型，就會(huì)進(jìn)入工業(yè)化、城市化進(jìn)程的中期加速階段。

因此，表面上看，人們“離開(kāi)”一線城市是被迫逃離的無(wú)奈選擇。而站在歷史發(fā)展的角度分析，隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化水平的大幅提高，隨著二三線城市的迅速崛起，城市白領(lǐng)向宜居的二三線城市“流動(dòng)”，應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然。只不過(guò)，目前的“被流動(dòng)”多了些“逃離的的悲情，少了些深思熟慮的“放棄”

不久的將來(lái)，中國(guó)會(huì)有更多的二三線城市變成北京、上海、廣州、深圳。如今，全球化品牌早已搶灘二線城市，地產(chǎn)巨頭也已將目光移到二線城市。如果說(shuō)一線城市是現(xiàn)實(shí)的選擇，那么二線城市便是可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)。城市白領(lǐng)，選擇一個(gè)正值上升期的二線城市，考驗(yàn)的是著眼未來(lái)的視野和以時(shí)間換空間的大智慧。

政府同樣在努力，今年1月1日起，《城鎮(zhèn)企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)關(guān)系轉(zhuǎn)移接續(xù)暫行辦法》全國(guó)統(tǒng)一施行，養(yǎng)老保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)漫游”。養(yǎng)老如此，醫(yī)保、教育乃至戶籍改革，今后的提速都是值得期待的。

真如此，晚逃離不如早抉擇，因?yàn)榻裉斓姆艞壔蛟S就是明天的獲得！