據(jù)統(tǒng)計，到周二收盤，滬深被賣空的股票數(shù)量創(chuàng)出歷史新高，共有14只股票被融券做空，其中滬市8只、深市6只，融券余量排名前五位的個股分別是大秦鐵路、招商銀行、中國平安、中國神華，其融券余量均超過2萬股。

⊙記者 馬婧妤○編輯 梁偉

5月首個交易日，A股大盤繼續(xù)調(diào)整跌勢不減，受市場整體走弱影響，融券交易持續(xù)活躍，在規(guī)模放量的同時，被融券賣空的股票數(shù)量也創(chuàng)出歷史新高，截至周二滬深融資融券交易總量已逼近4億元，大秦鐵路成為近期大資金做空的主要標的。

與此同時，借“平深戀”即將修成正果的契機，周二中國平安再次成為融資買入額最大的股票，但與其受自己融資做多的歷史相比，433萬元的日融資買入額僅能排在中游。

融券交易持續(xù)活躍

融資融券試點一個月以來，滬深融資買入額和融資余額均穩(wěn)步向上，上周開始出現(xiàn)加速態(tài)勢，融資余額升幅顯著，表明伴隨市場的持續(xù)下跌，市場風險已得到了較大的釋放，投資者也開始更加果斷地參與融資交易。

與融資余額穩(wěn)步攀升形成對照，伴隨著市場的破位下跌，市場心理已發(fā)生了較為明顯的變化，融券交易也同時趨于活躍，且幅度大過融資交易。截至4日，兩市融券余額為464.8萬元，比前一個交易日大幅增長約38%。

統(tǒng)計顯示，前周市場共有97.47萬股融券賣出，招商銀行以44萬股的總量位居融券賣空規(guī)模首位，中國平安、招商地產(chǎn)緊隨其后。上周融券賣出量也達到44.07萬股，中國平安、一汽轎車、大秦鐵路、美的電器遭遇融券賣空的規(guī)模分列前四位。

國信證券分析師王軍清表示，限于融券標的范圍較小，融券交易規(guī)模很難出現(xiàn)快速增長，但從近期交易情況看，伴隨對市場走勢的不樂觀判斷，兩市融券交易不僅在量上快速放大，在融券賣出股票的范圍上也有明顯擴大。

據(jù)統(tǒng)計，到周二收盤，滬深被賣空的股票數(shù)量創(chuàng)出歷史新高，共有14只股票被融券做空，其中滬市8只、深市6只，融券余量排名前五位的個股分別是大秦鐵路、招商銀行、中國平安、中國神華，其融券余量均超過2萬股。

另外保利地產(chǎn)、中國聯(lián)通、中國太保、萬科A、招商地產(chǎn)、金鉬股份、美的電器、瀘州老窖、一汽轎車等個股也被投資者融券做空。

大秦鐵路被持續(xù)做空

繼平安證券和招商地產(chǎn)之后，大秦鐵路成為近期融資融券市場空頭青睞的對象。截至周二該股融券余量已達9.09萬股，位列兩市融券余量首位。

兩所交易明細顯示，4月16日開始，資金開始持續(xù)融資買入大秦鐵路，該股融資余額最多達到511萬股左右。同月23日起，有投資者開始融券賣出大秦鐵路，26、27兩個交易日僅被小規(guī)模做空，但30日起，做空勢力快速壯大，當日及5月4日，大秦鐵路分別被融券賣出1.1萬股和6.18萬股。但這兩個交易日中，也分別有投資者償還該股1.1萬股和1.09萬股。

反觀其二級市場走勢，4月16日一次跌幅2.03%的陰跌后，大秦鐵路持續(xù)小幅調(diào)整，27日收在9.08元，為近7個月以來的新低。到昨日收盤報在9.35元。公司一季報顯示1到3月實現(xiàn)凈利潤同比增長57.1%，每股收益0.18元。

分析人士表示，除對金融股、地產(chǎn)股融資做多或者融券做空比較集中以外，融資融券市場的投資者在其他標的證券的選擇上往往體現(xiàn)出較強的個體化差異，做空一直股票也不表示這只股票資質(zhì)差或一定會大幅度下跌。

長江證券分析師吳云英認為，大秦鐵路估值較低，盡管其增長有瓶頸，但今后行業(yè)改革的大趨向?qū)⒂欣谶\價向更靈活的定價方式轉(zhuǎn)變；鐵龍物流在鐵路集裝箱整合的預(yù)期之下估值大幅度提升凸顯了大秦鐵路的估值優(yōu)勢，其后續(xù)資產(chǎn)注入也將提供股價催化劑。

國信證券王軍清建議，由于判斷市場在短期維持弱勢震蕩的可能性較大，投資者短期對融資融券業(yè)務(wù)應(yīng)當保持適當謹慎，盡量規(guī)避地產(chǎn)、銀行等板塊的個股，可以對大消費中的醫(yī)藥保健和通脹受益的農(nóng)林畜漁等的相關(guān)標的適當關(guān)注。對于融券交易，建議適當關(guān)注標的股票中一些周期性行業(yè)的相關(guān)個股。