一些頂級跑車優(yōu)惠也正在加大，蘭博基尼、法拉利降幅高達(dá)20萬-30萬元

連日來，歐元對人民幣匯率一路走低。以央行公布的匯率中間價計算，去年12月31日，1歐元兌人民幣9.7971元，到今年5月26日，1歐元只相當(dāng)于8.3933元人民幣。按此計算，今年以來人民幣對歐元已升值近17%。

從國內(nèi)汽車市場來看，像來自歐元區(qū)出口國的奔馳、寶馬、奧迪、大眾、蘭博基尼、標(biāo)致及雪鐵龍等車型進(jìn)口到國內(nèi)，也應(yīng)該隨匯率變化出現(xiàn)價格松動。然而，市場情況是否真如預(yù)期呢？你能否把握住“抄底”進(jìn)口車的時機(jī)呢？

進(jìn)口車價格出現(xiàn)浮動

豪華車降幅可觀

“進(jìn)口車總體銷量正在呈現(xiàn)快速增長?！敝袊M(jìn)口汽車貿(mào)易中心市場營銷部部長徐迪告訴記者，“從車型上看，4月份轎車和SUV分別同比增長111.93%和91.7%。其中，轎車自去年9月以來連續(xù)7個月高于SUV的增長?！?

眼下，進(jìn)口車市場的銷售狀態(tài)，正在呈現(xiàn)高于國產(chǎn)車市場的銷售旺勢；同時，伴隨歐元的持續(xù)貶值，針對進(jìn)口車的某些品牌的市場促銷活動，也正在同步進(jìn)行。

據(jù)記者了解，有些豪華車的價格降幅非?？捎^。例如在廣州，據(jù)經(jīng)銷商介紹，大眾柴油版途銳現(xiàn)在降了有七八萬元吧?！斑@對于它80萬元左右的總價而言，降價相當(dāng)于一成?！痹摻?jīng)銷商介紹。

而一些頂級跑車的優(yōu)惠也正在加大。例如，蘭博基尼的價格降幅高達(dá)20萬-30萬元；賓利、法拉利的降價空間也同樣在20萬元上下。

與這些動輒售價四五百萬元的頂級跑車相比，一些“大眾”化的車型的促銷更具吸引力。其中，大眾輝騰最高優(yōu)惠達(dá)9萬元，而眼下奔馳新E級車有6萬元的優(yōu)惠。

此外，雪鐵龍和標(biāo)致等所屬歐元區(qū)的法系汽車品牌也有不同降幅，其中進(jìn)口標(biāo)致207CC最高降幅已達(dá)4.5萬元，而進(jìn)口的標(biāo)致607直降7萬元，最低售價已降到40萬元的區(qū)間。

據(jù)北京4S店銷售人員介紹，目前寶馬X3全系3款車型全部有優(yōu)惠，最高優(yōu)惠9.5萬元。目前X3全系現(xiàn)車非常少，如需預(yù)訂最快6月底可到車。像紅色及金色車型充沛，但是銀色需要等到7、8月底。例如新X3 xDrive25i豪華型的售價從58.1萬降至49.8萬，優(yōu)惠了8.3萬元；而新X3 xDrive25i領(lǐng)先型的售價從53.90萬降到44.40萬，優(yōu)惠高達(dá)9.5萬元2.5L領(lǐng)先型最高優(yōu)惠9.5萬元。255L豪華型最高優(yōu)惠8.3萬元3全0L車型優(yōu)惠5.5萬元。 xDrive

據(jù)了解，雷諾品牌旗下的進(jìn)口拉古娜的官方售價由原先的29.8萬元下調(diào)到27.28萬元，售價調(diào)整后該車的配置也不會有變化。這款車搭載直列四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩為270牛·米，與其搭配的是6擋手自一體變速箱。

“80萬-150萬元之間的車型，降價幅度最大?！睒I(yè)內(nèi)人士分析。

供求關(guān)系決定市場價格

也會綜合匯率下降等因素浮動

是否是歐元急劇貶值，直接帶動了歐系進(jìn)口車價格松動？面對記者的疑問，來自各方的回答也不盡相同。

“主要還是供求關(guān)系決定了市場的最終價格。”中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心市場部部長徐迪分析，“進(jìn)口車的關(guān)稅、消費稅、增值稅和運費等更直接地影響最終市場售價，但也會綜合匯率下降等因素有所浮動，但是最直接的因素還是中國市場的銷售狀況和競爭狀況。”

從過去的4個月來看，進(jìn)口車的上牌量依然增長迅猛，某些品牌供不應(yīng)求的局面仍然存在。

“另外，進(jìn)口豪華車品牌都實行總代理商制度，也基本都是由外資獨資設(shè)立的貿(mào)易公司，這基本就像是‘老子與兒子’的關(guān)系，是否需要視歐元匯率漲跌來結(jié)算商品價格，話語權(quán)并不在經(jīng)銷商手中?！毙斓戏治稣f。

“如果長期貶值，當(dāng)然會對進(jìn)口車價格和零部件的價格產(chǎn)生影響。”北京天潤奧迪4S店銷售總監(jiān)董敬明告訴記者，“但是我們現(xiàn)在還是感覺資源嚴(yán)重不足，因此降價并不存在，加價也沒有車?！?

“歐元貶值會直接導(dǎo)致以歐元結(jié)算的外貿(mào)企業(yè)利潤受損，但是也有一部分車商，因為進(jìn)行的都是全球的國際貿(mào)易，所以一直延用美元結(jié)算?！毙斓险f。