歐元貶值 看準(zhǔn)時機(jī)抄底進(jìn)口車
一些頂級跑車優(yōu)惠也正在加大,蘭博基尼、法拉利降幅高達(dá)20萬-30萬元
連日來,歐元對人民幣匯率一路走低。以央行公布的匯率中間價計算,去年12月31日,1歐元兌人民幣9.7971元,到今年5月26日,1歐元只相當(dāng)于8.3933元人民幣。按此計算,今年以來人民幣對歐元已升值近17%。
從國內(nèi)汽車市場來看,像來自歐元區(qū)出口國的奔馳、寶馬、奧迪、大眾、蘭博基尼、標(biāo)致及雪鐵龍等車型進(jìn)口到國內(nèi),也應(yīng)該隨匯率變化出現(xiàn)價格松動。然而,市場情況是否真如預(yù)期呢?你能否把握住“抄底”進(jìn)口車的時機(jī)呢?
進(jìn)口車價格出現(xiàn)浮動
豪華車降幅可觀
“進(jìn)口車總體銷量正在呈現(xiàn)快速增長?!敝袊M(jìn)口汽車貿(mào)易中心市場營銷部部長徐迪告訴記者,“從車型上看,4月份轎車和SUV分別同比增長111.93%和91.7%。其中,轎車自去年9月以來連續(xù)7個月高于SUV的增長?!?
眼下,進(jìn)口車市場的銷售狀態(tài),正在呈現(xiàn)高于國產(chǎn)車市場的銷售旺勢;同時,伴隨歐元的持續(xù)貶值,針對進(jìn)口車的某些品牌的市場促銷活動,也正在同步進(jìn)行。
據(jù)記者了解,有些豪華車的價格降幅非??捎^。例如在廣州,據(jù)經(jīng)銷商介紹,大眾柴油版途銳現(xiàn)在降了有七八萬元吧?!斑@對于它80萬元左右的總價而言,降價相當(dāng)于一成?!痹摻?jīng)銷商介紹。
而一些頂級跑車的優(yōu)惠也正在加大。例如,蘭博基尼的價格降幅高達(dá)20萬-30萬元;賓利、法拉利的降價空間也同樣在20萬元上下。
與這些動輒售價四五百萬元的頂級跑車相比,一些“大眾”化的車型的促銷更具吸引力。其中,大眾輝騰最高優(yōu)惠達(dá)9萬元,而眼下奔馳新E級車有6萬元的優(yōu)惠。
此外,雪鐵龍和標(biāo)致等所屬歐元區(qū)的法系汽車品牌也有不同降幅,其中進(jìn)口標(biāo)致207CC最高降幅已達(dá)4.5萬元,而進(jìn)口的標(biāo)致607直降7萬元,最低售價已降到40萬元的區(qū)間。
據(jù)北京4S店銷售人員介紹,目前寶馬X3全系3款車型全部有優(yōu)惠,最高優(yōu)惠9.5萬元。目前X3全系現(xiàn)車非常少,如需預(yù)訂最快6月底可到車。像紅色及金色車型充沛,但是銀色需要等到7、8月底。例如新X3 xDrive25i豪華型的售價從58.1萬降至49.8萬,優(yōu)惠了8.3萬元;而新X3 xDrive25i領(lǐng)先型的售價從53.90萬降到44.40萬,優(yōu)惠高達(dá)9.5萬元2.5L領(lǐng)先型最高優(yōu)惠9.5萬元。255L豪華型最高優(yōu)惠8.3萬元3全0L車型優(yōu)惠5.5萬元。 xDrive
據(jù)了解,雷諾品牌旗下的進(jìn)口拉古娜的官方售價由原先的29.8萬元下調(diào)到27.28萬元,售價調(diào)整后該車的配置也不會有變化。這款車搭載直列四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率125千瓦,最大扭矩為270牛·米,與其搭配的是6擋手自一體變速箱。
“80萬-150萬元之間的車型,降價幅度最大?!睒I(yè)內(nèi)人士分析。
供求關(guān)系決定市場價格
也會綜合匯率下降等因素浮動
是否是歐元急劇貶值,直接帶動了歐系進(jìn)口車價格松動?面對記者的疑問,來自各方的回答也不盡相同。
“主要還是供求關(guān)系決定了市場的最終價格。”中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心市場部部長徐迪分析,“進(jìn)口車的關(guān)稅、消費稅、增值稅和運費等更直接地影響最終市場售價,但也會綜合匯率下降等因素有所浮動,但是最直接的因素還是中國市場的銷售狀況和競爭狀況。”
從過去的4個月來看,進(jìn)口車的上牌量依然增長迅猛,某些品牌供不應(yīng)求的局面仍然存在。
“另外,進(jìn)口豪華車品牌都實行總代理商制度,也基本都是由外資獨資設(shè)立的貿(mào)易公司,這基本就像是‘老子與兒子’的關(guān)系,是否需要視歐元匯率漲跌來結(jié)算商品價格,話語權(quán)并不在經(jīng)銷商手中?!毙斓戏治稣f。
“如果長期貶值,當(dāng)然會對進(jìn)口車價格和零部件的價格產(chǎn)生影響。”北京天潤奧迪4S店銷售總監(jiān)董敬明告訴記者,“但是我們現(xiàn)在還是感覺資源嚴(yán)重不足,因此降價并不存在,加價也沒有車?!?
“歐元貶值會直接導(dǎo)致以歐元結(jié)算的外貿(mào)企業(yè)利潤受損,但是也有一部分車商,因為進(jìn)行的都是全球的國際貿(mào)易,所以一直延用美元結(jié)算?!毙斓险f。
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