全國(guó)50個(gè)代表城市中，北京上班平均花費(fèi)時(shí)間最“費(fèi)時(shí)間最為52分鐘，其次是廣州為48分鐘、上海為47分鐘。

昨天下午，由中科院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長(zhǎng)、首席科學(xué)家牛文元教授牽頭，組織多名專家歷時(shí)1年完成的研究成果——《2010中國(guó)新型城市化報(bào)告》發(fā)布該信息。

平均耗時(shí)31分鐘 北京上班最費(fèi)時(shí)

英國(guó)咨詢公司雷格斯公司日前的一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國(guó)的上班族每天在上班路上(從家到單位單程)花費(fèi)的時(shí)間領(lǐng)先全球。

《2010中國(guó)新型城市化報(bào)告》顯示，在列出的50個(gè)主要城市中，有17個(gè)城市上班的花費(fèi)平均時(shí)間大于30分鐘。北京市上班平均花費(fèi)的時(shí)間最長(zhǎng)，為52分鐘，其次為廣州48分鐘、上海47分鐘、深圳46分鐘。

昨日我國(guó)知名學(xué)者牛文元教授說(shuō)，時(shí)間表制定依據(jù)了產(chǎn)業(yè)人口分布、平均上班里程、人均道路長(zhǎng)度、城市立體交通建設(shè)率、公共交通出行率這五大因素。為準(zhǔn)確反映各城市不同人群上班的花費(fèi)時(shí)間，上班族的交通方式分為了步行、乘自行車、公交車和小汽車等幾種。

“這個(gè)上班時(shí)間表說(shuō)明很多問(wèn)題?！迸Ｎ脑淌谡J(rèn)為，上班路上花費(fèi)的時(shí)間說(shuō)明，城市化的發(fā)展帶來(lái)更大的交通流量需求。交通發(fā)展跟不上城市化。時(shí)間表還體現(xiàn)了現(xiàn)行的城市交通狀況、城市的宜居程度以及統(tǒng)籌城鄉(xiāng)過(guò)程中，如何克服城市率的問(wèn)題?！耙粋€(gè)城市上班總是堵，肯定不好。

在表中可以看出，在排名前十位的城市中，大都是發(fā)達(dá)城市。其中一線城市全部上榜。且一線城市的上班花費(fèi)時(shí)間都在40分鐘以上。

而相對(duì)于一線城市，欠發(fā)達(dá)城市上班時(shí)間花費(fèi)較少，平均時(shí)間在24分鐘左右，低于50個(gè)城市的平均水平，更低于一線城市將近20分鐘的時(shí)間。

世界城市研究員、北京社科院城市研究所齊新接受法晚記者采訪時(shí)說(shuō)，這說(shuō)明，在這些快速發(fā)展的大城市中，除了交通設(shè)施沒(méi)有趕上城市的快速發(fā)展外，城市的快速膨脹，使得居住地和上班地越來(lái)越遠(yuǎn)，也就導(dǎo)致了發(fā)達(dá)城市上班時(shí)間相對(duì)于欠發(fā)達(dá)城市較多。

專家解讀

城市發(fā)展帶來(lái)交通問(wèn)題

英國(guó)咨詢公司雷格斯公司日前的一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國(guó)的上班族每天在上班路上(從家到單位單程)花費(fèi)的時(shí)間領(lǐng)先全球。

我國(guó)各大城市上班平均花費(fèi)的時(shí)間是多少呢？

我國(guó)知名學(xué)者牛文元教授說(shuō)，這次報(bào)告選取了我國(guó)的50個(gè)主要城市來(lái)計(jì)算，其中包括了成都。時(shí)間表制定依據(jù)了產(chǎn)業(yè)人口分布、平均上班里程、人均道路長(zhǎng)度、城市立體交通建設(shè)率、公共交通出行率這五大因素。他說(shuō)：“這種選擇是相當(dāng)合理的，充分體現(xiàn)了城市整體交通概況和細(xì)節(jié)。

牛文元教授認(rèn)為，上班路上花費(fèi)的時(shí)間說(shuō)明，城市化的發(fā)展帶來(lái)比較嚴(yán)重的交通流量瓶頸。交通發(fā)展跟不上城市化。這將是我國(guó)城市建設(shè)和發(fā)展的瓶頸,應(yīng)引起重視。這是應(yīng)該在城市發(fā)展過(guò)程中就應(yīng)該同時(shí)考慮到的重要問(wèn)題。

50城市上班時(shí)間首次計(jì)算公布(單位：分鐘)

北京 52

廣州 48

上海 47

深圳 46

天津 40

南京 37

重慶 35

沈陽(yáng) 34

杭州 34

唐山 33

太原 33

石家莊 32

武漢 31

成都 31

長(zhǎng)春 30

哈爾濱 30

蘇州 30

大連 29

濟(jì)南 29

鄭州 29

昆明 29

西安 29

烏魯木齊 29

呼和浩特 28

包頭 28

無(wú)錫 28

合肥 28

青島 28

大慶 27

寧波 27

長(zhǎng)沙 27

廈門 26

煙臺(tái) 26

南寧 26

貴陽(yáng) 26

溫州 25

福州 25

洛陽(yáng) 25

蘭州 25

南通 24

威海 24

?？?24

南昌 23

桂林 23

北海 23

東莞 22

銀川 21

西寧 19

中山 18

一線城市上班費(fèi)時(shí)都超40分鐘

新聞延伸

2020年前 北京將邁入萬(wàn)億俱樂(lè)部

該報(bào)告除了公布50個(gè)城市的上班時(shí)間排行榜外，還公布了2020年前邁入萬(wàn)億俱樂(lè)部的城市。

“這是一個(gè)比較保守的估計(jì)。”我國(guó)知名學(xué)者牛文元分析，在對(duì)百?gòu)?qiáng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ念A(yù)測(cè)中，先后有82個(gè)城市的GDP將在2050年前邁過(guò)萬(wàn)億元大關(guān)。上海、北京、深圳、廣州、天津等21個(gè)城市將率先在2020年及以前進(jìn)入萬(wàn)億元俱樂(lè)部。

2030年，將是GDP超過(guò)萬(wàn)億的高峰，尤其是在2021年-2030年，共有37個(gè)城市進(jìn)入萬(wàn)億元俱樂(lè)部，這占到全部萬(wàn)億元俱樂(lè)部城市的近一半。

目前，百?gòu)?qiáng)城市用僅占全國(guó)2.65%的土地面積，承載著17.57%的人口，同時(shí)貢獻(xiàn)了全國(guó)一半以上的GDP，達(dá)52.52%，但也消耗了53.05%的總能耗。解決能源高消耗問(wèn)題也同樣需要從這些城市入手?！俺鞘械吞蓟某晒Γ褪菄?guó)家低碳化的成功?！迸Ｎ脑f(shuō)。

文/記者 李洪鵬

部分綜合《華西都市報(bào)》報(bào)道