近日，由IBM﹑美國(guó)伊頓公司和福田汽車等中外企業(yè)組成的“可持續(xù)新能源國(guó)際聯(lián)盟”在北京正式成立。據(jù)悉，該聯(lián)盟目前共有6家企業(yè)加入，成員企業(yè)包括國(guó)內(nèi)的福田汽車、大洋電機(jī)、中信國(guó)安盟固利，以及IBM、AECOM和伊頓公司這3家外企。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)打破地域局限的新能源汽車聯(lián)盟。

中投顧問高級(jí)研究員李勝茂指出，近來(lái)國(guó)內(nèi)各種類型的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟紛紛組建，如央企電動(dòng)車聯(lián)盟、深圳新能源行業(yè)協(xié)會(huì)、安徽新能源車聯(lián)盟等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)通過組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的途徑可以實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展，已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)界的一種共識(shí)。可持續(xù)新能源國(guó)際聯(lián)盟就是在這種大的背景下成立的。

李勝茂認(rèn)為，此次由國(guó)內(nèi)外6家企業(yè)組建的新能源汽車聯(lián)盟實(shí)際上是福田汽車與自身供貨商的一種聯(lián)合。福田汽車與伊頓公司、中信國(guó)安盟固利等在該聯(lián)盟成立前，就有非常緊密的合作關(guān)系，如福田汽車生產(chǎn)的混合動(dòng)力客車大都采用伊頓公司提供的動(dòng)力總成，而整車的動(dòng)力電池則主要由中信國(guó)安盟固利提供。顯然成立該聯(lián)盟最直接的目標(biāo)可能就是進(jìn)一步深化聯(lián)盟內(nèi)各新能源汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)與福田汽車合作。

可持續(xù)新能源國(guó)際聯(lián)盟屬典型的縱向整合式聯(lián)盟，相關(guān)成員企業(yè)的業(yè)務(wù)基本覆蓋到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)，而且聯(lián)盟成員企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍較少出現(xiàn)重疊。根據(jù)聯(lián)盟內(nèi)部分工，就可以非常直觀的看出聯(lián)盟的這種結(jié)構(gòu)模式，如福田汽車負(fù)責(zé)整車研發(fā)、中信國(guó)安盟固利負(fù)責(zé)提供鋰離子電池、大洋電機(jī)負(fù)責(zé)研發(fā)牽引電機(jī)和電機(jī)控制系統(tǒng)等。

李勝茂指出，總的來(lái)說(shuō)這種縱向整合式的新能源汽車聯(lián)盟未來(lái)發(fā)揮的作用會(huì)非常有限。由于在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)環(huán)節(jié)上基本只有一家聯(lián)盟成員企業(yè)的業(yè)務(wù)能夠覆蓋到，所以各成員企業(yè)之間的技術(shù)借鑒性較差，聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)實(shí)際上還是處在一種單打獨(dú)斗的狀態(tài)下，這種聯(lián)盟更像是企業(yè)間的一項(xiàng)業(yè)務(wù)聯(lián)合，對(duì)行業(yè)的影響非常有限。

中投顧問研究總監(jiān)張硯霖認(rèn)為，此次成立的可持續(xù)新能源國(guó)際聯(lián)盟是以福田汽車為核心的，這也是限制該聯(lián)盟未來(lái)發(fā)揮更大作用的一個(gè)因素。一方面，福田汽車在新能源汽車領(lǐng)域主營(yíng)新能源客車，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以后，市場(chǎng)規(guī)模最大的肯定是新能源轎車，所以福田汽車未來(lái)如不在新能源轎車領(lǐng)域取得突破，那么該聯(lián)盟發(fā)揮的作用將非常有限。另外，目前雖然福田汽車在北汽集團(tuán)中保持了其業(yè)務(wù)的獨(dú)立性，但是不管怎么說(shuō)其還屬于北汽集團(tuán)，所以該聯(lián)盟還直接受到北汽集團(tuán)相關(guān)戰(zhàn)略的影響。