文/中投顧問

近日，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在被譽(yù)為“汽車行業(yè)達(dá)沃斯”的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始從科研向產(chǎn)業(yè)化過渡，并爭取在未來5年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。據(jù)悉，對于國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)化何時才能到來，業(yè)界分歧較大，萬鋼的發(fā)言被認(rèn)為是相關(guān)部門給國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)化制定了時間表。

中投顧問高級研究員李勝茂指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和商品化是該產(chǎn)業(yè)從實驗室走向市場的必經(jīng)之路。目前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)還是處在初步發(fā)展期，成熟的新能源車型較少、一些關(guān)鍵技術(shù)還沒取得實質(zhì)性突破、消費(fèi)觀念還有待培育等是現(xiàn)階段國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基本現(xiàn)狀。

李勝茂認(rèn)為，從目前各方制定的相關(guān)規(guī)劃來看，未來5年是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個關(guān)鍵期。一方面，政府層面正在積極的出臺各種扶持政策，以及加快充電設(shè)施建設(shè)的步伐，最大限度的為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供優(yōu)越的外部環(huán)境。另外，從國內(nèi)主要整車企業(yè)制定的產(chǎn)品推出規(guī)劃來看，未來幾年將是新能源車型上市的密集期，這表明車企也認(rèn)同未來5年國內(nèi)新能源汽車將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)化時間的確定，實際上是對新能源汽車產(chǎn)品的成熟度和市場啟動時間的一種判斷。中投顧問最近發(fā)布的《2010-2015年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》指出，對新能源汽車產(chǎn)品成熟度的判斷是非常重要的，因為它是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程進(jìn)行判斷的主要依據(jù)，而判斷新能源汽車產(chǎn)品成熟度的指標(biāo)主要有車載動力電池的性能指標(biāo)，整車運(yùn)行的穩(wěn)定性、整車綜合使用成本等。

目前新能源汽車產(chǎn)品的成熟度還和產(chǎn)業(yè)化的要求存在較大差距，所以未來5年業(yè)界的主要任務(wù)就是通過技術(shù)攻關(guān)將產(chǎn)品成熟度提上去，生產(chǎn)出適銷對路的新能源車型。目前新能源整車的性價比還不高，最重要的原因就是動力電池儲能技術(shù)沒有取得實質(zhì)性突破。目前汽車用動力電池的能量密度、安全性、充電時間、使用壽命等指標(biāo)都還達(dá)不到產(chǎn)業(yè)化的要求?？偟膩碚f，未來5年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵就在于車用動力電池的性價比是否會有一個質(zhì)的飛躍。

中投顧問研究總監(jiān)張硯霖也是出，新能源汽產(chǎn)業(yè)化對經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、節(jié)能減排工作的順利推進(jìn)和培育新的經(jīng)濟(jì)增長點有著十分重要的意義，所以政府部門加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐的愿望十分迫切，而國內(nèi)汽車企業(yè)出于對國外汽車企業(yè)巨頭彎道超車的考慮，也紛紛加快了在新能源汽車領(lǐng)域擴(kuò)張的步伐。如果能將這兩股力量有效的結(jié)合起來，形成合力，那么將對加快國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程產(chǎn)生極大的推動作用。