本報(bào)記者 肖明 北京報(bào)道

“十一”期間，北京的公交車將迎來(lái)一個(gè)微妙的變化。

記者獲悉，掛有9字頭的車牌，搭載國(guó)V排放發(fā)動(dòng)機(jī)100輛綠色公交，將正式在北京行駛。隨后還有600多輛類似的車等待放行。

北京在全國(guó)率先啟動(dòng)國(guó)V機(jī)動(dòng)車是有原因的。隨著北京機(jī)動(dòng)車已經(jīng)突破450萬(wàn)輛保有量，并且以每天1900輛的速度在增加。目前，北京市機(jī)動(dòng)車每年消耗燃油470萬(wàn)噸，共排放二氧化碳1300多萬(wàn)噸。

“我們提出一個(gè)(應(yīng)對(duì)辦法)是積極推行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，這不是北京市能決定的，北京市只能向國(guó)家申請(qǐng)?zhí)崆皥?zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)?！彼?月5日的2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上說(shuō)。

事實(shí)上，工信部和汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正在加緊制定“十二五”汽車規(guī)劃，并修訂產(chǎn)業(yè)政策，相關(guān)的碳指標(biāo)等將納入其中。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)透露，“十二五”期間，普通汽車將全部轉(zhuǎn)換成節(jié)能型，同時(shí)還將大力發(fā)展新能源汽車。預(yù)計(jì)2015年，汽車總保有量比2010年能夠翻一番，但是燃油消耗量增加不超過(guò)50%，新車要降30%左右，碳強(qiáng)度排放將下降30%。

記者獲悉，目前已經(jīng)制定的汽車“十二五”規(guī)劃，提出碳排放強(qiáng)度減少30%，主要是從整個(gè)行業(yè)的降耗角度而言的。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部專家林革指出，主要原因是，單個(gè)汽車的油耗差別比較大，很難確定哪個(gè)汽車品種的油耗要下降多少，所以確定一些碳排放強(qiáng)度下降的目標(biāo)，是對(duì)整體行業(yè)而言的。

記者獲悉，2005年-2008年中國(guó)實(shí)施了第一階段乘用車油耗限制標(biāo)準(zhǔn)，乘用車百公里平均油耗從2002年的9.11升下降到2008年的8.13升。但乘用車單車油耗仍遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

比如目前中國(guó)乘用車100公里油耗為8.13L，日本乘用車100公里平均油耗為5.9L，平均油耗比中國(guó)低25%左右。

為此，下一步中國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)節(jié)能的力度將加大。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)透露，“十二五”期間，所有能節(jié)油的技術(shù)都要采取，要鼓勵(lì)節(jié)油、要鼓勵(lì)小型化，這樣，到2015年的時(shí)候，汽車行全換成節(jié)油車型，這樣可以減少5000萬(wàn)噸燃油的消耗，減少二氧化碳排放9800萬(wàn)噸?！?

而按照北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中的看法，簡(jiǎn)單辦法是實(shí)施新的燃油標(biāo)準(zhǔn)，比如實(shí)施國(guó)四燃油標(biāo)準(zhǔn)，各種污染物排放比國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)減少了50%。所有用車都用國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)燃油，全部在京用車污染物排放總量減少15%到20%，“這對(duì)空氣質(zhì)量的改善作用非常明顯。”