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    58%不良貸款率遭圍攻 天寶系海外并購(gòu)恐接通用包袱

    2010年12月07日 04:56
    來(lái)源:證券日?qǐng)?bào) 作者:鄭 洋

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     本報(bào)記者 鄭 洋

    日前,一份由銀監(jiān)會(huì)下發(fā)至全國(guó)銀行系統(tǒng)的貸款風(fēng)險(xiǎn)警示,引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注和焦慮,而此次被預(yù)警的對(duì)象正是自金融危機(jī)以來(lái)資金鏈異常緊張的天寶系。

    據(jù)消息人士稱(chēng),通過(guò)全國(guó)客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)生成的關(guān)聯(lián)企業(yè)群,銀監(jiān)會(huì)查詢(xún)到以周天寶(北泰創(chuàng)業(yè)集團(tuán)執(zhí)行董事兼行政總裁)為實(shí)際控制人的34家主要企業(yè)成員,并在預(yù)警文件中將這個(gè)關(guān)聯(lián)企業(yè)群稱(chēng)為“天寶系”。而天寶系又被細(xì)分為偉業(yè)系(13家公司)、中順系(11家公司)、恒巨系(2家公司)、銀通系(3家公司)和北泰系(5家公司)。

    目前,天寶系關(guān)聯(lián)企業(yè)群的授信額度為160.66億元,貸款余額為56.76億元,形成不良貸款和逾期貸款共計(jì)32.86億元。其中,群內(nèi)總擔(dān)保金額達(dá)25.64億元,兩企業(yè)之間互相擔(dān)保金額8.76億元,以此計(jì)算,天寶系的不良貸款率已高達(dá)58%。

    在監(jiān)管層的高壓下,周天寶卻于11月29日高調(diào)亮相底特律,與國(guó)資背景的亦莊國(guó)際聯(lián)手以4.5億美元共同收購(gòu)了通用旗下汽車(chē)轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)NEXTEER公司。

    敏感時(shí)期的闊綽出手,此次海外并購(gòu)將為風(fēng)雨飄搖中的天寶系扳回一絲勝算還是一次無(wú)謂的掙扎?

    兩家上市公司接連失守

    推倒危險(xiǎn)的多米諾骨牌

    1985年,周天寶成立了以建筑材料、電機(jī)產(chǎn)品的制造和貿(mào)易為主業(yè)的安徽工貿(mào)公司,天寶系也隨之邁出了歷史的第一步。

    隨后,周天寶通過(guò)注冊(cè)數(shù)十家公司,運(yùn)用金融杠桿,使天寶系的資產(chǎn)呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)遞增的趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展與復(fù)雜的股權(quán)變更,天寶系企業(yè)群的業(yè)務(wù)囊括了從零部件、整車(chē)到終端銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。鼎盛時(shí)期的天寶集團(tuán),曾被譽(yù)為國(guó)內(nèi)零部件傳奇企業(yè),而在2008年的胡潤(rùn)富豪榜上,周天寶也憑借9億元的身價(jià)名列第821位。

    讓天寶系的資本運(yùn)作尤為惹眼的,還有其旗下橫跨內(nèi)地和香港的兩家上市公司——北泰創(chuàng)業(yè)(2339.HK)和ST松遼(600715.SH)。

    2003年10月,北泰創(chuàng)業(yè)在聯(lián)交所上市時(shí),曾在招股說(shuō)明書(shū)中表示,未來(lái)將在北京北泰將建立以總裝為主要業(yè)務(wù)的5—8條生產(chǎn)線,不過(guò)直至現(xiàn)在,當(dāng)初許諾的5—8條生產(chǎn)線也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。雖然承諾遲遲未能兌現(xiàn),但資本流動(dòng)活躍的香港市場(chǎng)還是讓北泰創(chuàng)業(yè)賺了個(gè)盆滿缽盈。

    而同樣是在2003年,由于彼時(shí)的*ST松遼內(nèi)部紛爭(zhēng)不斷,周天寶通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)操作順勢(shì)成為了公司的實(shí)際控制人。雖然此后,周從未將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入ST松遼付諸行動(dòng),但ST松遼的汽車(chē)生產(chǎn)目錄卻成全了天寶系的汽車(chē)業(yè)完整產(chǎn)業(yè)鏈,而通過(guò)將ST松遼股權(quán)反復(fù)質(zhì)押,周能在其捉襟見(jiàn)肘之際屢屢獲得融資。

    “愛(ài)什么就死在什么上”,時(shí)隔多年,老舍先生的話依然發(fā)人深省,此前巧妙地資本設(shè)計(jì),使天寶系在金融危機(jī)時(shí),終獲教訓(xùn)。

    由于2400萬(wàn)美元的外匯合約虧損及合作伙伴3.3億元的債務(wù)追償,北泰創(chuàng)業(yè)股票于2009年1月被暫停買(mǎi)賣(mài)并隨之進(jìn)入臨時(shí)清盤(pán)程序,至今尚無(wú)復(fù)牌音信。

    而ST松遼也因受累于參股天寶系旗下的沈陽(yáng)中順汽車(chē)的資本安排, 2009年累計(jì)虧損額擴(kuò)大至5.34億元,而公司已于2009年10月全面停產(chǎn)。

    由于天寶系關(guān)聯(lián)企業(yè)群間頻頻相互擔(dān)保,幾家甚至一家企業(yè)亮起財(cái)務(wù)紅燈都可能出現(xiàn)“一損俱損”的整體財(cái)務(wù)危機(jī),何況彼時(shí)失守的是企業(yè)群內(nèi)資本運(yùn)作的兩只巧手,天寶系精心堆砌的多米諾骨牌開(kāi)始被推倒。

    彼時(shí),中信銀行招商銀行相繼因天寶系旗下公司逾期貸款而將其推上法庭,涉及金額共計(jì)1.3億元。

    周轉(zhuǎn)不靈的天寶系于斯時(shí)做出了一個(gè)艱難的決定,2010年4月,天寶集團(tuán)將其持有的55,827,200股ST松遼股權(quán)轉(zhuǎn)讓給國(guó)資背景的亦莊國(guó)際,從而套現(xiàn)約4.9億元。

    飲鴆止渴的方式雖然暫緩了天寶系的燃眉之急,但至此,天寶系幾乎斷絕了從證券市場(chǎng)獲得融資的可能,在其實(shí)業(yè)業(yè)務(wù)一蹶不振的背景下,天寶系只能更加小心翼翼的依靠銀行的輸血維系脆弱的資金鏈條。如果沒(méi)有奇跡閃現(xiàn),其甚至在等待著其汽車(chē)王國(guó)的轟然倒塌。

    買(mǎi)不來(lái)的國(guó)際化

    天寶或?yàn)橥ㄓ媒影?/p>

    那么,此次天寶集團(tuán)此次以4.5億美元的高價(jià)并入通用旗下的NEXTEER公司究竟能否成為天寶系的救命稻草?

    此前,市場(chǎng)曾對(duì)此項(xiàng)海外并購(gòu)頗為樂(lè)觀,有聲音稱(chēng)此項(xiàng)并購(gòu)符合北京建設(shè)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地的規(guī)劃,且NEXTEER的“輪到輪”轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在傳統(tǒng)的汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大領(lǐng)域內(nèi),位列業(yè)界前三位,占全球市場(chǎng)份額約10%。 在能效和電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)方面,擁有全球領(lǐng)先的核心技術(shù),已成為全球第四大電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商,占全球市場(chǎng)份額的9%。而根據(jù)目前的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),公司2010年的營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到21億美元 稅前凈利潤(rùn)將達(dá)到約1.4億美元。NEXTEER公司加盟天寶系,將為公司不忍卒讀的報(bào)表添上頗為亮麗的一筆。天寶集團(tuán)也將借此走上國(guó)際化的道路,提升其研發(fā)能力。

    但一位券商研究員對(duì)記者表示,按照產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展規(guī)律,零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)是依托龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群,在物流價(jià)格適中、企業(yè)交流較方便的情況下而自然發(fā)展的,而并非以“另立中央”的模式被規(guī)劃建設(shè)。況且目前北京也不具備建立零部件產(chǎn)業(yè)群的市場(chǎng)基礎(chǔ),雖然北汽、長(zhǎng)安相繼擴(kuò)大其在北京周邊的產(chǎn)能,但兩者都已培養(yǎng)出其穩(wěn)定的配件商,至少在短期內(nèi)很難轉(zhuǎn)向NEXTEER。

    而對(duì)于NEXTEER的資產(chǎn)質(zhì)量,該分析師稱(chēng),在此次并購(gòu)中,只能說(shuō)通用做的太漂亮了。通過(guò)擊鼓傳花的方式,通用將所有前途未卜的“包袱”都甩給了汽車(chē)工業(yè)的后起之國(guó)。

    “所謂NEXTEER轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)位列業(yè)界前三位,占全球市場(chǎng)份額約10%,其實(shí)公司的技術(shù)水平在業(yè)界也就是第三、四位的水平。另外,公司的技術(shù)也并非什么高精尖的技術(shù),也無(wú)法代表汽車(chē)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。而類(lèi)似于此的購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)是買(mǎi)不出什么國(guó)際化的,因?yàn)镹EXTEER的研發(fā)中心依然留在國(guó)外,

    這樣的海外并購(gòu)行為不僅對(duì)企業(yè)個(gè)體,而且對(duì)汽車(chē)工業(yè)的整體發(fā)展都沒(méi)什么好處?!痹摲治鋈耸糠Q(chēng)。

    [責(zé)任編輯:liyang] 標(biāo)簽:天寶 松遼 企業(yè)群 公司 
     

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