在1月4日召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上獲悉，今年我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程將新增4715公里，總里程將突破1.3萬(wàn)公里，初步形成覆蓋面更廣、效應(yīng)更大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。鐵道部部長(zhǎng)劉志軍表示，今年全國(guó)鐵路安排基本建設(shè)投資7000億元，新線鋪軌7935公里，復(fù)線鋪軌6211公里，新線投產(chǎn)7901公里，復(fù)線投產(chǎn)6861公里，電氣化投產(chǎn)8800公里，高鐵投產(chǎn)4715公里。

目前高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到8358公里，到2015年高速鐵路將達(dá)1.6萬(wàn)公里以上，意味著未來(lái)五年將有8000公里左右的高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)。

受全國(guó)鐵路工作會(huì)議的影響，高鐵板塊中的明星———中國(guó)南車和中國(guó)北車尾盤幾乎漲停，其他諸如晉西車軸、晉億實(shí)業(yè)等的股價(jià)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

中國(guó)高鐵時(shí)速驚艷全球

據(jù)介紹，剛剛過(guò)去的2010年，我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)加快推進(jìn)，特別是高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成績(jī)斐然，鄭州～西安、上海～南京、上?！?a target="_blank">杭州等高鐵建成投入運(yùn)營(yíng)，高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到8358公里。目前，全國(guó)鐵路每天開行動(dòng)車組列車近1200列，運(yùn)營(yíng)狀況良好。到2015年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中高速鐵路達(dá)1.6萬(wàn)公里以上。以高速鐵路為骨架，總規(guī)模5萬(wàn)公里的快速鐵路網(wǎng)基本建成，人民群眾出行將更加方便、舒適、快捷。

高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、運(yùn)載量大、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為世界鐵路發(fā)展的重要趨勢(shì)。截至目前，全球投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路近2.5萬(wàn)公里，分布在中國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭、瑞典、英國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等17個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

近年來(lái)，中國(guó)在高速鐵路領(lǐng)域發(fā)展迅速，取得了舉世矚目的成就。中國(guó)鐵路堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上速度等級(jí)涵蓋設(shè)計(jì)施工、裝備制造、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等高速鐵路成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系。中國(guó)已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

目前，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)8358公里，還有一大批高速鐵路正在建設(shè)之中。其中，全長(zhǎng)1318公里、列車最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)380公里的京滬高速鐵路完成全線鋪軌。2010年12月3日，“和諧號(hào)”CRH380新一代高速動(dòng)車組列車在京滬高鐵棗莊至蚌埠段，創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界運(yùn)營(yíng)鐵路試驗(yàn)最高速。

“十二五”高鐵網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)完善

黨的十七屆五中全會(huì)通過(guò)的“十二五”規(guī)劃《建議》明確提出：“基本建成國(guó)家快速鐵路網(wǎng)”、“發(fā)展高速鐵路”

“十二五”期間要基本建成發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)。到2015年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中高速鐵路1.6萬(wàn)公里以上，西部鐵路5萬(wàn)公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%、60%。以高速鐵路為骨架、總規(guī)模5萬(wàn)公里的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模7萬(wàn)公里的區(qū)際大能力通道布局成網(wǎng)，繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。新建和改造鐵路客站1015座，客貨樞紐及配套設(shè)施進(jìn)一步完善，建成雙層集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)布局和技術(shù)結(jié)構(gòu)更加合理。

同時(shí)，“十二五”要基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化。時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組成為快速客運(yùn)的主要裝備，全路投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組達(dá)到1500列以上；大功率機(jī)車成為主要干線的主力機(jī)型，投入運(yùn)用的大功率機(jī)車達(dá)到1.3萬(wàn)臺(tái)以上，占機(jī)車保有量的60%。新型空調(diào)客車達(dá)到3.6萬(wàn)輛，占客車保有量的80%；貨車車輛達(dá)到時(shí)速120公里技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，70噸級(jí)及以上通用貨車占貨車保有量的30%。擴(kuò)大大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)覆蓋面。建設(shè)全路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)高速鐵路、城際鐵路、重要干線GSM-R無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并裝備不同等級(jí)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。大力發(fā)展數(shù)字化、智能化鐵路，基本實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸組織智能化、客貨營(yíng)銷社會(huì)化、經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化。 (記者 歐陽(yáng)波)

(來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)　)