軸研科技(002046)今日發(fā)布澄清公告，否認(rèn)公司牽頭研發(fā)的時(shí)速350公里高鐵軸承已開發(fā)出首套樣品的傳聞，并稱公司確有參與高鐵軸承項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)，但目前尚無結(jié)果。公司股票將于2011年1月10日開市時(shí)復(fù)牌。

傳聞情況

公告介紹，2011年1月7日，某報(bào)刊登了《7000億高鐵投資蛋糕 外資壟斷軸承裝備》，在該報(bào)道中提到了與公司有關(guān)的事項(xiàng)：據(jù)了解，在國家科技部科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目支持下，由洛陽軸研科技股份有限公司(洛陽軸承研究所改制企業(yè))牽頭，聯(lián)合洛陽LYC、哈軸、成都科華等企業(yè)以及河南科技大學(xué)、重慶大學(xué)等高校開展了時(shí)速350公里高鐵軸承的研發(fā)，已經(jīng)開發(fā)出了首套樣品并進(jìn)行了部分性能試驗(yàn)。

公司澄清

公告稱，經(jīng)核實(shí)，公司針對(duì)上述報(bào)道說明如下：2010年7月，中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)開展高速鐵路軸承會(huì)商，確定由公司作為項(xiàng)目牽頭負(fù)責(zé)單位，在軸承行業(yè)開展高速鐵路軸承的研發(fā)工作。隨后，國家科技部發(fā)布“十二五”指南，對(duì)上高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”課題進(jìn)行擇優(yōu)競(jìng)標(biāo)，針對(duì)高速鐵路和地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛對(duì)軸承的急需，開發(fā)高可靠性配套軸承，突破關(guān)鍵技術(shù)，完成可靠性試驗(yàn)。項(xiàng)目設(shè)定目標(biāo)：高鐵軸承時(shí)速≥250km／h，軌道交通車輛軸承時(shí)速≥100km／h；形成批量生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度：2011年完成課題調(diào)研，主要包括課題專題分解工作，軸承速度譜和載荷譜的分析制定，軸承的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和仿真分析等工作；2012年全面完成軸承的各項(xiàng)設(shè)計(jì)研究和圖紙的設(shè)計(jì)，完成熱處理各項(xiàng)技術(shù)的研究與分析等工作；2013年10月前完成軸承的各項(xiàng)臺(tái)架試驗(yàn)，性能考核與可靠性評(píng)估；12月完成課題驗(yàn)收。公司聯(lián)合洛陽LYC軸承有限公司、哈爾濱軸承集團(tuán)公司等企業(yè)和大專院所參與了該項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)，目前尚無結(jié)果。如果該項(xiàng)目能夠順利中標(biāo)，公司作為牽頭單位，除了全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織、管理與驗(yàn)收工作以外，計(jì)劃承擔(dān)高速鐵路客車軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及仿真分析、保持架設(shè)計(jì)與試驗(yàn)、材料分析及熱處理技術(shù)研究等多項(xiàng)研究。

軸研科技表示，目前公司雖然就該項(xiàng)目作了一些前期準(zhǔn)備，但并非如報(bào)道所述“已經(jīng)開發(fā)出了首套樣品并進(jìn)行了部分性能試驗(yàn)”。未來是否能夠在公司形成高鐵軸承產(chǎn)業(yè)化能力以及何時(shí)能夠產(chǎn)業(yè)化，均存在較大不確定性。有關(guān)該項(xiàng)目的持續(xù)進(jìn)展情況，公司將按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)披露相關(guān)信息。

前景看好

公開信息顯示，軸研科技在航天特種軸承生產(chǎn)方面擁有壟斷地位，國內(nèi)火箭、衛(wèi)星、飛船用軸承市場(chǎng)占有接近100%份額，曾完成從神舟一號(hào)到神舟五號(hào)飛船的軸承配套任務(wù)，并為神六提供7大部分22種軸承，公司其他高端產(chǎn)品精密機(jī)床軸承、陶瓷軸承和數(shù)控電主軸也處于國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平。公司主發(fā)起人洛陽軸承研究所是我國軸承行業(yè)唯一國家一類科研機(jī)構(gòu)，先后取得重大科研成果658項(xiàng)，公司完整繼承軸研所原有研發(fā)隊(duì)伍，是唯一在軸承配對(duì)核心技術(shù)方面可與國外知名廠商抗衡的國內(nèi)廠家。分析人士認(rèn)為，無論從軸研科技自身超強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力出發(fā)，還是從“打破高鐵軸承外資壟斷”的積極意義上看，軸研科技未來成功競(jìng)標(biāo)高鐵項(xiàng)目，從而得以分享7000億高鐵投資“蛋糕”的概率還是很高的。如果能順利完成從航天特種軸承到高鐵軸承的攻關(guān)的話，公司的產(chǎn)業(yè)鏈和盈利空間將得到新的躍升。

二級(jí)市場(chǎng)上，受利好傳聞刺激，軸研科技上周五以25.38元收?qǐng)?bào)漲停。(馬 強(qiáng))