前期走勢(shì)強(qiáng)勁的高鐵板塊在本周二短暫回調(diào)后，昨日再度發(fā)力，龍頭股太原重工(600169)和晉億實(shí)業(yè)(601002)開(kāi)盤(pán)后穩(wěn)步攀升，提振了多頭反擊的信心和士氣，太原重工收盤(pán)大漲9.55%，晉億實(shí)業(yè)漲停，繼續(xù)演繹強(qiáng)者恒強(qiáng)的神話(huà)。行業(yè)分析師認(rèn)為，高鐵板塊后市或?qū)⒊霈F(xiàn)分化。

高鐵概念也有假“李逵”

本周二，個(gè)股普跌，一些享譽(yù)高鐵“盛名”的概念股同樣跟風(fēng)殺跌，而昨日反彈行情中，龍頭股太原重工、晉億實(shí)業(yè)和中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)以及實(shí)際具備高鐵項(xiàng)目的個(gè)股則率先啟動(dòng)，而天馬股份(002122)、青海華鼎(600243)、西北軸承(000595)等高鐵概念股依然萎靡不振。

“同樣是高鐵概念，為何偏偏我的票周二就打跌停，大盤(pán)反彈它又不漲喃？”一位普通股民的疑惑，或許能代表很多投資者的心聲。

記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，此前傳聞?wù)催吀哞F概念的天馬股份遭遇了控股股東的大量減持。昨日早盤(pán)該股一度跌幅近7%，尾盤(pán)在高鐵概念股、機(jī)械股的帶動(dòng)下才得以收復(fù)失地。傳聞涉足高鐵機(jī)床的青海華鼎也同樣遭遇第一大流通股東拋售，放量跌停。

昨日境遇最慘的要數(shù)西北軸承，公司方面近日否認(rèn)了涉足高鐵的傳聞，并表示未來(lái)也沒(méi)有相應(yīng)的計(jì)劃，市場(chǎng)對(duì)其高鐵的憧憬成了黃粱美夢(mèng)。公司還否認(rèn)了近期資產(chǎn)重組的傳聞，再加上2010年全年虧損，股價(jià)大跌就不難理解了。

抓住龍頭股 謹(jǐn)慎操作

太原重工具備高速車(chē)軸輪的研發(fā)和相應(yīng)生產(chǎn)能力，晉億實(shí)業(yè)主要生產(chǎn)高鐵相關(guān)緊扣件，昨日這兩只龍頭沖擊漲停，股價(jià)創(chuàng)出新高，后市該板塊能否持續(xù)走強(qiáng)，仍然要看這兩只龍頭股的表現(xiàn)。

此外，機(jī)車(chē)寡頭中國(guó)南北車(chē)也雙雙收復(fù)了本周二的失地，唯有博深工具(002282)與時(shí)代新材(600458)反彈稍顯乏力。

光大證券分析師周潤(rùn)芳說(shuō)：“市場(chǎng)分化是必然，近期沾高鐵就漲的現(xiàn)象明顯過(guò)火了，而且從盤(pán)面手法及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，很多個(gè)股的蹊蹺上漲與游資超短線手法很相似，這也就不難理解股價(jià)劇烈震蕩了。

他建議持續(xù)關(guān)注高鐵業(yè)務(wù)明顯、未來(lái)有望受益于該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的個(gè)股，例如高速機(jī)車(chē)龍頭中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)，主營(yíng)高速車(chē)輪軸進(jìn)口替代的太原重工，主營(yíng)高速機(jī)車(chē)剎車(chē)片的博深工具，高鐵減震橡膠中鼎股份、高鐵緊扣件龍頭晉億實(shí)業(yè)、高鐵材料時(shí)代新材。

某私募資深操盤(pán)手表示，現(xiàn)在市場(chǎng)整體的熱點(diǎn)匱乏，在市場(chǎng)整通脹利劍短期不能解除的情況下，市場(chǎng)對(duì)貨幣政策的擔(dān)憂(yōu)不會(huì)消失，這樣一來(lái)具備明顯投資增速與良好預(yù)期的高鐵，自然成為當(dāng)前資金追捧的熱點(diǎn)，也造成部分高鐵股拒絕調(diào)整，逆市大漲。但可以明確的是，一旦市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖，熱點(diǎn)增多，或者當(dāng)CPI明確見(jiàn)項(xiàng)，政策面擔(dān)憂(yōu)解除時(shí)，高鐵盛宴或許要結(jié)束而另起爐灶了。

建議在操作上，高鐵股已獲利的投資者可以先行了結(jié)，等待獲利盤(pán)充分釋放后再介入。新進(jìn)場(chǎng)的投資者應(yīng)避開(kāi)概念炒作而選擇有實(shí)質(zhì)高鐵業(yè)務(wù)的個(gè)股，中長(zhǎng)期持有。成都商報(bào)記者 張雨